Otis

Da er det vel mer sannsynlig med defekt clutch eller svinghjul ja. Brukte du lavt turtall under trekking?

Defekt vibrasjonsdemper? Altså det store reimhjulet i forkant av motor.

Vet ikke om Torque er korrekt verktøy nei, ikke sikkert det er så bra. Veivaksel og kamaksel føler skal vises på diagnose og må manuelt slettes. Men bilen vil uansett virke ved skifte av føler, da motoren sjekker dette selv, men feilkode ligger dog igjen. Den aktuelle feilmeldingen som du refererer til kan også være defekt coil.

Nei, rimelig kurant. Mulig at det er bedre for deg å skifte dynamo i stedenfor bare regulator, da jeg tror din 90 a er billig.

For å fortelle litt mer om min egen feil da. Bilen har ladet batteri hele tiden siden jeg kjøpte den for 4,5 år siden. Onsdag før påske kl 1145 er det dødt. Ingen mer lading. Samme som skjedde med deg, bare at du hadde parkert den i høst.

Min lader på 14,08-14,19 volt på tomgang med helt ny regulator/børster. Det betyr ikke noe om det er børster eller regulator, da de er samme delen. En plutselig kortslutning i batteriet er svært usannsynlig, så jeg holder med regulator.

Du får takke for hjelpen når problemet er løst og det er bevist at jeg hadde rett.

Dette var ikke nevnt tidligere. Da tror jeg enda mer på børste/regulator. Hva lader dynamo med da? Ca ingenting?

Om en slik del er defekt vil det vises på diagnose.

Jeg skifta vel hele bakstillinga mi på ca 260kkm. Ikke alt var defekt da, men det var litt slitt ja. Traversforingene skiftet jeg på 215-220kkm. De var helt mosa/ødelagt. Kjøpte alle deler fra pelicanparts.com

Del nr 2 på dette bildet gjør at bilen sporer ved akserlasjon, veldig ustabil over skarpe ujevnheter og kan "slamre" fra understellet. Som oftest utslitt før 150kkm http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... e_carrier/ Del nr 6 her gjør at bilen sporer og sliter dekk på innersiden. Aner ikke hvor langt disse holder, men de skal vare lenge. Kanskje opptill 200kkm eller mer. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... uspension/ del nr 10 på dette bildet er rimelig lik med nr 6. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... uspension/

Kanskje du kan sjekke noen sikringer da?

Det kan også være de øvre armene i bakstillingen. Om du har touring kan det også være traversforingene.

Kan være regulatoren/børster i dynamo. Sjeldent at batteri gir en slik feil. Kom feilen plutselig? Isåfall er det nok regulatoren/børstene. Ny dynamo på 90 A koster jo nesten ingenting på koed.no Så kjøp derifra.

Jeg skifta regulator på min i går. Nå ligger den på 14,14-14,19 volt på tomgang uten lys på. Med kjørelys på ble det 14,08 volt.

Jeg vil si at ikke under 13,9 volt på tomgang er korrekt. Under det er det noe gærnt.

Du har vel garanti på bilen, så dette er jo en sak for forhandler.

DIS eller INPA er ihvertfall det som er "originalt" til BMW.

Dekktrykk kan nullstilles via idrive. Mulig at lysene kan justeres med skruer på toppen av lyktene?

Kan jo være en dyse som ikke er helt god også da. Men vibrasjonsdemper finnes på GS ja. Bare så på delekatalogen. Rådy fra GS da. Kjøpte min fra Ebay for rundt 1000,-

Er buring det samme som during? Uansett er vibrasjonsdemper i forkant av motoren, festet i veiva. Det største reimhjulet nederst på motoren.

Kan også være ledningsbrudd om det er touring.

Tja, det er vanskelig å si at det er småkjøring som er problemet, da de kan fortsatt fungere med mye sot, dog med ekstrem røykutvikling. Det er ikke bestandig så greit å ta diagnose på noe om det ikke er noen feilkoder å se på. Men webasto kan man også koble seg direkte på og se hva som skjer under oppstart av enheten. Kan forsåvidt det med DIS også ihvertfall på e39. Der er det ingen tvil om hva som skjer med webasto under oppstart ihvertfall.

Det er jo M47, dette vet du Alpejohn

Tett dieselfilter? Live data på trykket er vel ikke så relevant, eller mulig å hente ut på denne motoren?