Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19771
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. Tror ikke du slipper unna demontering.
  2. Det kan tenkes at det er en krans som sitter fast på lageret. Da kan denne kransen være sprukket eller fått seg et slag som gjør at det blir ujevn avlesning.
  3. Slik var det til meg også, space-ace. Men det virker som det er litt hipp-som-happ ute å går.
  4. Om hjullager er toast, så bør dette absolutt gå på garanti til dem du kjøpte det hos. Men det kan godt hende at det er noe rusk som er kommet i veien for sensoren. Det skader jo ikke å sjekke, men litt kjipt å demontere dette 3 ganger da...
  5. Tror nok det stemmer ganske bra med at lambdaen er gåen om diagnosen sier det. Om det skal være en pakning der eller ikke, sjekkes her; www.bmwfans.info
  6. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=404
  7. https://docs.google.com/open?id=0B-5KtF ... ZjZWY5Njg0 EDIT: Link til SVV sitt notat og heving og senking. Relativt nytt er det også
  8. Det er tydeligvis et skille rundt 2000-2001 mht EGR kjøler eller ikke. Så du må enten oppgi de 7 siste siffer i rammenummer her eller gå hit for å sjekke om du har EGR kjøler eller ikke. www.bmwfans.info
  9. Vil tro at ABS systemet sjekker mot lager, ref; http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... l_bearing/ Er dog ikke sikker fremdeles.
  10. http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/08/21 ABS ringen sitter vel på lageret eller rimelig nært. Jeg er faktisk ikke sikker.
  11. Høres mer ut som noe muffens med ABS ringen på et hjul. At den føler feil eller.no
  12. For festing av displayet, så måtte jeg ta veldig små skruer fra feks bærbare PCer og skruekronene som er støpt i plastikkdekslene til PC. Dette fungerte helt supert og da får man nok trykk på kabelene for få nok kontakt.
  13. Hvordan gjør man dette?
  14. Når man skifter pumpen så skal den jo justeres inn mekaniske sett, er ikke dette blitt gjort, så vil jo bilen gå dårlig. Man må ha spesial verktøy for å justert pumpen korrekt. Om pumpen er defekt eller feil justert kan sjekkes mekaniske sett og via diagnose.
  15. Det er veldig sjeldent at man finner det. Siden de som har forsterker gjerne jar kabler også, og om dette selges videre så følger kablene med I tillegg så er de som selger dette brukt, rimelig grådige på pengene sine og priser seg helt oppunder ny pris. Dog kan jeg forstår dette, da kabler strengt tatt ikke går så lett i stykker bare ved å ligge i ro
  16. Otis

    slett

    Du får jo kjøpt en helt ny sensor fra BMW for 197,- ink BMWCCN rabatt. EDTI: skrivefeil
  17. http://bilradiospes.no/m/shop/?mid=m436 ... &katid=580
  18. I følge noen tråder på internett så er det bortimot umulig å få dette gjennomført.
  19. Flott arbeid du utførte på din bil der! Meget fin glans.
  20. Jeg hadde dårlige knirkeforinger, og en bærearm bak. Så det ble til at jeg skiftet alle stag og foringer i bakstillingen samtidig. Kjøpte alt fra USA for 3500,- ink mva og frakt. Jøje meg så fin bilen ble i rompa igjen!
  21. Du får nå tak i alt mulig rart du, mudbug
  22. Ja, du har jo såklart rett i det du skriver. Dog har jeg selv observert endel korrosjon i min temp plugg. Og ja, det er en NTC motstand mener jeg.
  23. Mener det var nesten 5000,- for arbeid å deler for motorfester. Jeg skulle gjerne ha hatt noe fra TRF jeg å ja, men det koster penger...
  24. Motorfester satte jeg bort til GS, men jeg angret litt på det i ettertid. Det er ikke så vanskelig å skifte selv. BMW TIS gir deg en god forklaring. Det er absolutt verdt å skifte motorfester, min bil var meget fin etterpå med nye fester. Ihvertfall så fin som en 4-syl diesel kan være Pga dårlige motorfester så gikk katalysatoren min i stykker, da flexrøret knakk pga for mye vibrasjoner. Så pass deg for det.
×
×
  • Opprett ny...