Otis

Jeg skiftet faktisk alt der bake på min egen bil i går kveld. Så det eneste som man trenger å tenke på i tillegg til det du har nevnt, er nr 3 på dette bildet. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ake_shoes/ Jeg fikk pusset min godt med stålbørste, så den ble OK, og smurte den godt opp med varmebestandig grease. Men det hadde nok vært greit med en ny en, da den bør være fri for rust for at vaierne skal gli godt. Sjekka samtidig at vaierne glei godt i strømpene sine, og det gjorde de. Skift skiver og klosser også da, om de ikke nettopp er gjort.

Regnr da? mekonomen.no får du svaret på.

http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=173903

Bare å banke ivei på ytterkanten, så kommer den. Snu skiva etterhvert som du banker. Den nye skiva passer nok helt sikkert, noen har hull mens andre har ikke det.

Lysmodulen som har en litt defekt transistor, mener jeg det var.

Bank på på ytterkanten av skiva med en hammer eller øks. Da løsner den som oftest. Ikke bank på bremseområdet.

Den brukes å skiftes i samme slengen, men strengt tatt så skal det ikke trengs om den ikke da har fått varslet deg enda. Klossene er helt OK, og sikkert like bra som OEM.

Vesentlig enklere å gjøre det slik som jeg linket til. Jeg tenkte på originalt også, men slo det ifra meg da jeg ser man skal under gulvteppet til baksetet... Har planlagt å kjøpe kit å snart å montere det samtidig som jeg tar en service på webastoen. Ser jo rimelig kurant ut.

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?p=340068

Enda godt at det var turbo, ellers hadde den vært kjedelig Da diesel uten turbo må ha et voldsomt slagvolum for å yte noe særlig.

Helt nye band må slites litt til for å få full effekt.

http://wds.spaghetticoder.org/en/e3902/ ... _system_II)/ antar jeg.

Vil tro at det kan fjernes, men mulig at kretsen er avhengig at det er der for å virke. Aner ikke, må sjekkes opp i WDS.

Du kan se etter luft i den blanke slangen fra dieselfilter til hovedpumpa i motorrommet, på venstre siden.

Ikke usannsynlig med ledningsbrudd til bakluka om du har touring ihvertfall.

Det kan godt hende at kabelen er ødelagt, skjer noen ganger. Men dette ser du ved skifte.

Det kan jo hende at apparatet ikke klarte å måle høyt nok da det blinker så fort? Ellers så er den tikkelyden du hører framme i dashbordet, kun et rele laget for å lage klikke lyden. Releet til blinkelys sitter nok inni lysmodulen, så det er nesten 100% sikkert at det ikke er feil der.

Del nr 11. http://bmwfans.info/parts/catalog/E61N/ ... ead_cover/ Ser ut som det samme som på min e39. Vedlikeholdsfritt, var det ikke det da? På min bil så så det veldig fint ut etter ca 60000km ihvertfall.

Det kan faktisk være vibrasjonsdemper, jeg har akkurat samme feil på min bil. Du kan kontrollere om det er den som er defekt, ved å ta av AC reima og hovedreima fra motoren, og rikle på vibrasjonsdemperen, min kunne flyttes kanskje 10-15 mm ut/inn på motoren, samt at det var veldig mye metallspon rundt vibrasjonsdemperen.

Diagnose er tingen.

Aha, har du da den skinnmansjetten rundt girstanga? Har du mansjetten rundt girstangen?

Ser ikke ut som noen av dem, jeg kan heller ikke se at det er tilkobling av lambda.

Det er jo de nyeste som er best, mens de gamle ikke tålte varmen fra eksosen.

Skift utetemperatur måler, så er alt OK. Du kan i samme slengen sjekke kablene til kontakten, de kan gå i stykker.

Ja, ser den... I utgangspunktet var det mest mannsjetten jeg var ute etter... Det er ihvertfall ikke samme delenummer på mansjetten som på e39 så, da dropper jeg det.