Otis

Tror ikke GS har uoriginale justeringsskruer til facelift lyktene. Kønig og F10 har helt rett. Man kan skifte det, og en varmluftspistol og en sparkelspade er helt kurant å løsne glasset. Litt fikle arbeid siden man ikke har gjort dette før, men det lar absolutt gjøre. Jeg brukte lang tid på dette. 4 timer faktisk, men det var verdt de 9000,- det koster for nye lykter. Kjøpte mine fra ebay.

Kjøpe skikkelige deler når du først gjør dette. Lemførder, Meyle HD feks.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... door_lock/ Din lokale BMW forhandler, Schmiedmann, koed.no evt GS har denne delen. Antar det er nr 11

Jeg har å ledningsbrudd i min bakluke, så dette passet jo bra. Endog håper at mitt blir fikset ifm en kollisjon som muligens kan ha påvirket dette. Men info er uansett kjekt.

På e39 så er det ikke ukjent at bakstykket til tenningslåsen går i stykker, er dette en case på e6x? Du har uansett en feil som styrer alt i hele bilen. Så du trenger ikke fokusere på hver feilmelding, du må se på strømtilførsel, evt ledningsbrudd. Hvor du skal lete aner jeg ikke. Har du sjekket batteripolene?

Det var jo et usedvanlig godt svar fra deg Bmwrob. Denne bilen har bare 1 termostat, det er kun automat versjonene som har 2 stk.

Din har EGR ja. Skiftet min EGR termostat på ca 220000km. Bomma på at det var defekt hovedtermostat, så den ble skiftet rett før.

Jeg bare sier meg enig med enoxn, i tilfelle det skulle være noen tvil. Det er bare automat versjon som ar EGR kjøler.

Den skjønnte jeg ikke! Den må du nesten forklare nærmere, kan ikke se at jeg har påstått at min bil har Cold climate! Hadde den hatt det så hadde ikke større dynamo, batteri og alt det der stått i f eks utstyrs lista, da de inngår i betegnelsen 842 Cold Climate. Men jeg vet iallfall at bilen sluker ca 6 liter spylerveske og at den bli oppvarmet! Og glødepluggene bytta jeg i fjor da en av de ble dårlige, men ikke noe av dette har noe med Cold climate å gjøre! Jeg bare skrev dette som en opplysning. Det var ikke det at din evt hadde alt dette montert, eller ikke. Det var bare det at det ikke eksisterte til din bil. Ihvertfal ikke i følge delelisten.

Sjekket nettopp delelisten på din 325d Fredrik90, finner ingen tegn til noe som helst av deler som har merknaden 842 cold climate. Fant det ikke på dynamo, batteri, spylevæske tank, dyser til vindusvask, starter, glødeplugger Ingenting.

De er vanskelig å få igjen uten magnet skrujern. Fikk det rimelig greit til å ta ut lykta uten å løsne støtfanger, måtte blye litt på fangeren, men er rimelig kurant.

Ser at du har samme feilkoder på nytt, selv etter deleskifte. Ble feilkodene slettet mellom hver diagnose?

Høres rart ut det med en glødelampe kontra tekst med pre-heating. Har alle diesel modeller i e39 high obc da eller? Isåfall er det jo litt artig

Denne motoren har ikke railtrykk sensor, da den ikke har en rail. Pumpa kan godt være defekt utifra hva TS sier, da det kan være en sensor evt noe annet som blir litt rar når motoren er varm. Men jeg er enig med deg Baslek at det høres litt rart ut.

Om du har elektrisk bakluke så kan du vel stoppe åpningen ved å trykke en gang til på fjernkontrollen. Men har du mekanisk luke så er det ingen måte å gjøre dette. Evt kan du bare montere noe oppe i taket som gjør at luka treffer det, og det bør gjerne være et mykt stoff.

www.dieselgrossisten.no er rette plassen for deg. Jeg skiftet pumpe for litt over et halvt år siden. Kjøpte fra www.dieselgrossisten.no og fikk et lokalt Bosch verksted til å skifte pumpa. Pumpa kostet meg da 10500,- ca 4000,- for arbeid.

viewtopic.php?f=1&t=123994

Det kreves vel spesialverktøy for å få foringene ut, men mener det er samme verktøy på e61 som på e39, da de bruker samme foring. Men selve demonteringen er rimelig kurant.

Uten at jeg husker hvordan kontakter der bak inni dashbordet så kan du vel kanskje selv sjekke her? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... aterproof/

Enten så var en nye sensoren defekt, eller ledningsnett eller så er det defekt ABS hjerne. Ikke uvanlig på pre-facelift. Bilen hente info fra venstre bakhjul for å få speedometer til å virke, ergo null ABS eller ASC.

Jeg skjøtet mine ødelagte ledninger med en leder fra en vanlig nettverkskabel, type cat 5. Virker som bare pokker, og den har en passende dimensjon.

Ganske sikker på at det er MAX knappen. Når motoren er av såklart.

Men han andre snakket om Webasto, det er det som er tingen.

Regner med at ledningsnett også er sjekket? Isåfall så er det jo meget sannsynlig at det er defekt ABS sentral. DEt er jo heller ikke helt ukjent at den kan gå i stykker.

Min dynamic ligger vel ned mot 2 cm lengst fremme, mens lenger bak så kommer den litt høyere opp, men jeg husker når den var på at jeg tenkte at den var nært nok taket, da den flexer litt under kjøring.