Otis
-
Innholdsteller
20082 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Har du god råd så er diesel/bensin varmer det beste. Hvorfor kjøpte du ikke en bil med dette?
-
Enten så er det lekkasje en plass innvendig/utvendig eller så har du fått luft i bremsesystemet. Men det skal ikke forklare det røde lyset da...
-
Hva ble gjort da?
-
Du har jo en feil en plass. Kommer alle feilene samtidig?
-
Hvor skal man holde igjen med den andre nøkkelen? Ettersom jeg kan se, er det kun plass til en fastnøkkel. Jeg tenkte da på en 4 sylinder diesel, der er det plass til 2 stk 32 mm nøkler. Men Naitsirk linket til det korrekte produktet som passer godt på alle 6 sylinder motorene.
-
Om det ikke kommer opp noen feilkoder så er det jo bare en feil igjen og det er mangel på diesel. Ta av slangen på diesel filteret og sjekk hvor mye diesel som kommer fra tanken, det skal ikke komme så veldig fort så 0,5 liter flaske er nok for å sjekke. Når det er sjekket så skifter du diesel filter og lufter det via den knotten på toppen.
-
Får du ikke lys i de innerste lyktene enda det er pærer der?
-
Høres helt riktig ut det som Leo sier. Har enda ikke vært borti noen biler med xenon som fjærnlys i egne lykter.
-
Hehe, likte den kommentaren om 4 spylepumper Det er kanskje litt i overkant ja, men det virker rimelig greit da... Foreløpig. Jeg visste forresten ikke at xedos hadde 200hk, trodde de brukte den gamle 165hk, men den er kanskje flikket litt på av mazda siden 1991?
-
Jeg har en halvgammel BMW, og den har noe feil jevnt og trutt, men det kommer vel av tidligere eier som har slurvet, og da blir etterslepet noe stort, og siden jeg kjører litt mer enn vanlig så kommer det fort ja... (feilene altså)
-
Ja, oppå dekslet er det nok ikke så varmt, men under der da? Er det ikke der slangene ligger? Jeg vet ikke, vil bare tro at tysk ingeniør kunst er bra.
-
Jeg har aldri skiftet en slik vibrasjonsdemper, men her er fremgangsmåten på BMW vis. Det ser rimelig avansert ut spør du meg... http://www.2shared.com/document/-umuVsK ... ng_or.html Last ned linken er nede til høyre.
-
De kan jo ha latt være å slette feilkodene, det er ingen automatikk i det.
-
Blir det så mye kondens ved regelmessig skifte av dette at det er nødevndig med isolering av slangene? Og blir det så mye sirkulasjon av luft inni motorrommet? De varmer godt de motorene der!
-
Fungerer ypperlig!
-
Om du ikke får så mye luft igjennom, så kan det være tette microfilter.
-
http://www.2shared.com/document/2HAHmR3Y/4219EN.html Ladt ned linken er nede til høyre.
-
Samme sylinder?
-
Skaff dere BMW TIS.
-
Om det var veivhusventilasjon instruksjon du ville ha så var dette det nærmeste jeg kom. http://forums.bimmerforums.com/forum/ar ... 96328.html
-
Be dem som skiftet ruten din om å initialisere sensoren på nytt. Det skal gjøres ved ruteskifte. Eller få noen som feks har DIS til å fikse det.
-
Du får nok støtte til høyre armen lengere fram. Da den originale ujusterbare er for langt bak, spesielt om du skal sitte nært rattet.
-
http://www.2shared.com/document/Dnjk32H ... ng_co.html Ladt ned linken er nede til høyre.
-
DIS er BMW sitt verktøy utviklet for å brukes av mekanikere innen BMW for teknisk feilsøking og koding av bilene på en lettvint måte via et grafisk verktøy på en dertil egnet datamaskin.
-
Aha, jamen det er flott av GS det! Satser på at det løser seg for deg da!
