Otis

Kanskje det kan være oljelekkasje fra en simmerring? Olje film på lamellen, som gir variabel grep? Uansett så bør det sjekkes ut, det er ikke noen andre ting som kan gjøre at clutchen skal slure. Ikke er det bra heller.

Ja, det gjør ikke noe at du ikke har svart. Men jeg begynte nesten å bli bekymra for deg da, ingen svar på 1 uke eller.no Nord norge er litt avsides, de har ikke internett engang Neida, alt OK. Dritt med feil med sjelden frekvens ja... Venter å ser jeg...

Det er visstnok ekstremt mye arbeid med å ta av toppen.

Jeg har aldri kjørt en e32... Men jeg har en e39 med Eibach og Bilstein B8 foran, med Bilstein B6 bak. Synes det virker veldig fint, beholder endel komfort. Mulig at B6 er rette valget som Alf Lie mener, tror kanskje den blir enda mjukere med B6 foran og. Det er jo endel mennesker som mener at HR blir for hardt i forhold til OEM og Eibach, ikke vet jeg.

+1 til den ja, min bakrute er rimelig stygg. Det er kommet av de forrige eierene. Ikke bra. Husk at du har sidespeil.

Tror nok de fleste her inne mener du bør bytte releèt ja. Ta en 4 julskontroll med justering for å korrigere hjulstillingen. Det firmaet som tar kontrollen vil jo også se om det er noe som er skjevt.

Har renset HFM (LMM) med egnetlig ingen forskjell, ihvertfall ikke konsekvent forskjell. Men bilen har fungert bedre siden da, men jeg tipper det er tilfeldig. Kan dog virke som den takler høyere turtall før den begynner å fjuske, nå skjer det stort sett ikke før 4300 omdr. Kanskje det er HFM allikavel da? Jeg har ikke den "dårlige" typen HFM, det har jeg sjekket.

Det kan være veivhusventilasjonsfilter, sjekk det. Når det er sjekket så sjekker du turboen.

Det er jo veldig veldig veldig sannsynlig at clutchen din slurer utifra hva du forteller. Og for å spesifisere sluring, så er det når turtallet på motoren øker, men farten ikke øker, eller øker for lite i forhold til hva den burde økt. Er det ok, mon tro? At den ikke slurer i 1. gir kommer av at det er mindre belastning på clutchen, enn i de andre girene. Den vil bestandig begynne å slure i siste giret først, for deretter å bli verre i 4. 3. og 2. gir. Når det er oppbrukt får du ikke giret uten skraping fra girkassen.

Da trekker jeg min kommentar tilbake om at det er umulig. Da velger jeg heller å si at det er mulig, men tror ikke det skaø være nødvendig da der er vedlikeholdsfrie. Men du spør faktisk et spørsmål på en ting du allerede visste?

Det ligger vel litt i navnet, du skal ikke etterfylle, fordi det er umulig. Men ja, batteriet trenger batterivann om det ikke er gel.

Overhodet ikke.

Det er jo veldig mye å nevne, men stort sett så er det holdbare biler alle ihop, men man kan såklart møte på problemer med alle biler. En tommelfinger regel er at en 3 serie er "godkjent" med rekkefirer under panseret, mens en 5 serie ikke er brukanes før det er rekkesekser eller mer under panseret. Når sant skal sies så fungerer begge biler veldig bra, men du får jo traktorlyd da. 525d er nok mest å trakte etter om du trenger den ekstra plassen som 3 serien ikke har, og at du har penger nok til å kjøpe den da. Den er vesentlig dyrere enn 520d og 320d. Det positive med 525d er jo autolat gir, på nesten alle bilene. 3 serien kan også fåes med autolat, men det er vel færre biler med det. M47 motoren, som er 136 hk har hatt litt problemer med HFM, eller LMM som det kalles på folkemunne. I tillegg er det vel fare for turbo havari på alle motorene som er nevnt, pga mangelende skifte av veivhusventilasjonsfilter. M47N har vel også større problemer med turbo pga dette, enn feks M47 har. M57 som er 525d motoren har egentlig ingen spesielle feil, men dyser kan gå i stykker, virker som det er oftere enn på den andre 2. Men det er ikke sikkert. Stort sett er det jeg skriver riktig, men det kan hende jeg har blandet litt her nå. Da satser vi på at andre korrigerer meg evt. Det er veldig mye å skrive om temaet, men jeg velger å slutte her. Lykke til. PS. Det er mulig at jeg kommer med flere innlegg senere da

Når jeg tenker meg så kan det vel være støtdemper lageret, det som festes i chassiet oppe i toppen av støtdempertårnet. Vil tro den kan lage lignende lyder, men er usikker. Men du finner det nok.

Bærekule, kan jeg tenke meg.

Facelift fikk stikk inn nøkkel.

http://www.2shared.com/document/9jF2tDT ... ng___.html Se etter last ned linken nede på høyresiden. Det er en reklamebasert siden.

Det var kjipt. Legg inn mer info når du vet noe mer da!

Det var det samme på alle BMW med rund diagnoseplugg i motorrommet.

For e39 uten ODB plugg, men som har den runde diagnose pluggen i motorrommet, så skal man gjøre slik; Slå på tenningen Koble en liten ledningsstump mellom kontaktpunkt 7 og andre enden i jord. Etter 3 sekunder skal olje service nullstilles. Da er det en fordel å være 2 personer for å se når dette skjer.

todleif har helt rett i sine antagelser/svar.

Mulig feil med DVD platen din da? Er det nedlastet image, så kan det være tuklet med.

Standard stereoanlegg i e39 er 6 høyttalere, 4 foran og 2 i taket (touring) eller 2 i hattehylla (sedan). Det er IKKE standard med høyttalere i bakdørene, KUN i fordørene.

Kjølevannstemperatur måler? Gir feil verdig under start, men kommer seg godt når det blir varmt? Kun et forslag.