Otis

Det er en sensor som registrerer om EGR er i funksjon eller ikke, og det lagres som en feilmelding på M47, men det betyr ingenting for bilen/motoren. Den går akkurat like bra/dårlig som ellers. Eller, den går faktisk bedre uten den tilkoblet.

Det var kanskje den beste forklaring på hvor den sitter Veldig bra Steffan C!

Xenon pærer mister effekt over tid, de stemmer det RaymondJ. Kjøp nye pærer fra vvme.com de er veldig billige og jeg kan ikke se at de er noe dårligere enn min kompis sine Osram pærer til ca 10 ganger prisen fra VVME.

Det er jo like sannsynlig at sensoren er defekt, altså oljetrykkssensoren. Pumpa er vel det siste som går i stykker. Det er jo verdt å skifte sensoren, før du evt røsker ut pumpa.

Ganske sikkert bytte sensoren. Det pleier aldri å være noe annet som feil.

Ser ut som den er plassert likedan på nesten alle BMW modeller, og det er under støtfangeren foran på passasjer siden, rett foran fordekket.

Du må pare nøkkel med bilen. Søk litt på forumet og du finner svaret. Det har vært nevnt endel ganger før. Jeg hadde det ikke foran meg akkurat nå.

Om man holder på med hasardiøs kjøring og er midt i en breisladd så kan det gå galt da å.

Man søker i forumet såklart. Feilen er et kjent problem med lyskontrollmodulen. LCM. Søk etter det.

Søke søke søke

Det høres mer ut som noe som er feil inni kassen enn at det er vanlig. Fordi vanlig hard giring ved kald motor/girkasse er ikke så hard at man velger bort første giret. Men hva som er feil det aner jeg ikke. Men jeg ville ha vært skeptisk.

Her er et bilde av hvilken link dere skal trykke på for å laste ned filen: Jeg fant ingen andre guide for denne jobben.

Det er ikke jalla, det er et dokument fra BMW. Frostår ikke hvorfor du ikke fikk det til, men fikk lest PDFen. Det er rart det. Men jeg kan se etter et annet eksemplar av ettermonteringen.

Girer den kun hardt fra 1. til 2. gir?

Føler meg nesten litt dum her men lærer jo hver dag Hva er HT for noe ? HøyTrykksspyler

Har du spylervarme så har du speilvarme.

Funker fint til meg.

Det har vært et problem med banjokoblingene på oljefilterhuset og selve pakningen på oljefilterhuset. Så det kan godt være det som er feil.

Det er ikke tull, men en PDF som du kan laste ned. Se nede til høyre. Der er det en link vor du kan laste ned filen.

http://jump.fm/QJBIO

Om du hadde søkt på forumet så hadde du funnet ut av det uten å lage en ny tråd. Men svaret er 99% sikkert feil på motstanden til vifta. Det er også kalt for sluttsteg, som gjør at du kan variere styrken på viften. Søk på dette og du vil i løpet 2-5 minutter ha nok info til å fikse dette selv.

Feil i de nye lyktene? Jord feil altså.

Her er tekst fra WDS og utifra det tror jeg at alle e39 har varme i speil som standard. Mirror heating is controlled by the peripheral modules in the doors. The heating function is active as of terminal 15 (ignition lock position 2). The activation time is dependent on the outside temperature. The general module receives the outside temperature from the IKE via the K-bus and determines a cycle time for heating operation. This time is transferred to the peripheral modules where it is carried out. Heating is no longer active at an outside temperature greater than 25 oC and it is switched on permanently at a temperature lower than -10 oC.

Ballder har helt rett.

Kanskje denne kan hjelpe? http://jump.fm/CMPFG