Otis

Desverre så har Saltkjelen rett som han sier, det varierer fra trafikkstasjon om de godkjenner bilen/deler/felger og diverse. I mitt tilfelle gjorde kontrolløren det han skulle og ikke noe mer enn det. Det som er det rare er at de nekter å følge regler/lover som opplest og vedtatt! Det er til å bli så sint av!! Men hadde jeg vært deg, så hadde jeg tatt saken videre, ETTER at bilen din er godkjent, bare for å være sikker på at din bilen er OK. Så lager du mye oppstyr rundt dette og tar det som langt som du kan. Fordi de personene som jobber der er servicepersonell og ikke paragrafryttere! (enda de oppleves som det)

Ja, virket det etterpå da?

Kjølingen på motoren er sikkert bare termostaten, evt vannpumpen. Girkassen høres ut som er litt slitt på 2 og 4 gir. Evt så er det sjaltegaflene som er ute av posisjon, eller.no

Det sjekker ikke dette med 11 cm høyde, da det ikke står i forskriften. Fant det heller ikke i håndboken for kontrollørene. MEN TUV skriver på sine hjemmesider at de anbefaler å ikke ha lavere bil enn 11 cm. Ser nå at du har skrevet i mellomtiden... Men de skal ikke henge seg opp i dette med 11 cm, det har de ingen anledning til, da det ikke står i kjøretøyforskriften. Si det til dem! Som sagt, jeg har samme senking som deg, og den senker mer enn 20 mm.

Det diskuteres litt i denne tråden om denne enheten og noen andre. Inkludert noen linker. viewtopic.php?f=9&t=160364

Stemmer det. Kontaktene til BMW på hovedlyktene passer rett inn i ballastene, bare snu kontakten om det ikke lyser på første forsøk, da er polariteten feil.

Jeg har prøvd både 520i facelift som har 170 hk og den eldre 523i med 170hk. 520i går litt billigere, kanskje 0,04 liter per mil. Lager bittelitt mindre lyd, noe forskjell i tomgangslyd, trekker litt mer jevnt kanskje? 523i har en litt penere motorlyd, eller mer av den ihvertfall. Har ikke kjøprt 520i med 150hk, men stort sett sier folk at den er lat. Men vi vet ikke definisjonen av lat enda...

Samme hos meg, de senker mer enn hva de sier. Men det skal bli godkjent uansett, da de ikke vet original høyde på bilen. På min bil så målte de kun den nye høyde, og den er jo grei uansett. Eneste som er litt negativt med mer senking er at jeg synes den bittelitt for lav foran, men jeg lever nå bare med det.

Jeg ser litt i TIS og der er det stort sett "body valve'" som skal byttes ved mange feil i automatkassen. Jeg har personlig ingen erfaring med automatkasser, men tenkte nå bare å si det som står der.

http://www.autopower.se/modellguiden/e39.asp Der kan du se 0-100 tider. Men den største forskjellen er nok uansett facelift kontra ikke facelift. Forskjellen mellom 520i facelift og 523i ikke facelift er minimal.

http://www.bmwe36blog.com/image-viewer. ... sensor-e36 OG http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=8340

Det fleste av feilene burde gå på nybilgarantien. Men du verden så mange ting du opplever som feil! Jeg hadde aldri kjøpt den bilen med så mange feil, ihvertfall ikke uten at de er fikset før kjøp! Men vil ikke verkstedet reparere bilen din eller?

Ingen av løsningene som er linket til i denne tråden er fullgod erstatning til store runde ekstralys, med evt xenon. Men såklart det hjelper på. Jeg synes dog at man ikke skal ha mest lys rett foran bilen, slik man får med bla. de lysene som man fester nederst på fangeren, slik som LK linket til. Den beste løsningen mht praktisk, ordentlig lys er 2-3 store runde NBB, Bosch eller Hella ekstralys, montert på fangeren. Det går an å ordne hurtigfeste for alt slik at man lett kan ta det av på sommeren. Det koster litt, men det er definitivt best. Ser ikke så pent ut med lysene på bilen, men noen ganger må funksjon gå foran form. Det vet alle som kjører på mange rare plasser uen gatelys og med liten trafikk. Særdeles da i nord-norge.

Jeg har MKIV og har brent ut en DL plate, funker som f... det!

Jeg hadde ikke fler foreløpig

Kan godt hende at det er DVDen som er dårlig på noen måte. Du kan prøve å lytte på navien for å øre hvor mye den leser på plata. Min bruker kanskje 10-15 sekunder på å vise bilde på skjermen, om jeg låser opp og er så rask som mulig til å åpne førerdøra. Når jeg bruker navien til navigasjon:) så er alt sammen øyeblikkelig. Ingen treghet i det hele tatt.

Pirke pirke, men det er nok med en k i nok Men når det gjelder ulykken så er det ikke bra. Trist at mennesker skal skades såpass unødvendig.

Gulelys har jeg og litt lyst på! Tror det kan være stilig

Et lite OBS, dette er en reklamebasert tjenste og dermed litt underlig bitteliten knapp/tekst for nedlastning. Men den er der

Hadde vært konge gjelder 2001 modell 525Da Regnr NE89944 Tror dette skal funke. Skjemaene er fra 1999, men de er gyldig til neste DVD kommer ut, og det var en gang mellom 08/07 og dagens dato. Det står nederst i venstre hjørne. http://www.2shared.com/fadmin/16731228/ ... 7.pdf.html http://www.2shared.com/fadmin/16731229/ ... 7.pdf.html http://www.2shared.com/fadmin/16731231/ ... 7.pdf.html

Høres ut som hjullager det ja, kanskje det som er på venstre siden, da det får mest belastning ved høyre sving. Du kan prøve å jekke opp bilen for så å holde på dekket med grep på kl 12 og kl 6 forså å rikke på det. Er det slakke der, kan det godt være hjullager.

Jeg kan ta det ut fra TIS og det er da fra 08/07. Si ifra hvilken bil det gjelder, om det er interesse.

På e38 har jeg sett det bak grillen, tror det var montert i panser eller mellom panser og radiator. Har dog ikke sett det på e39.

For meg så virker det som en fin fin guide på plugg skift! Godt jobba

Mente såklart at jeg tar innersvingen på veien, altså da i en venstre sving. IKKE høyresving, eller jo, men ikke forbi en bil på innersiden i en høyresving.