Otis

Få nye på garanti?

EDC er det vel et få tall som har. EDC er Electronic Damper Control. Spissestag bak, er dette; http://static.bmwfans.info/images/epc/MTAzNTFfcA==.png Nr 10, mener jeg. En slik defekt del, vil gjøre at dekken bak spises opp veldig ujevnt.

I følge bmwfans.info, så skal du ha H11 55 watt om du har originale vanlige tåkelys. Har du derimot M-teknikk front, så skal det være HB4 51 watt. Jeg vil anbefale deg å ikke montere xenon i tåkelys, da det blender vesentlig mer enn vanlig halogen. Og det er vel ikke ønskelig i disse høsttider med våt asfalt...?

Høres litt rart ut, syntes jeg. Servotronic har jo egne sensorer som registrerer hvor mye du har svingt på styresnekka. Antar at servotronic burde hente signal fra ABS sensor som alt det andre gjør. Men dette er kun noe jeg antar. Kan prøve å huske å sjekke med TIS sin prosedyre i morgen.

Jeg synes at dette likner veldig på min "feil". Og det var sotet EGR ventil og innsug. Trollkjørte den hver gang den var varm, og den røyk som bare det, plugget så ut EGR ventilen og nå går den vesentlig bedre, siden jeg kjøpte den.

Den syntes jeg var et godt kjøp, ihvertfall i forhold til alle de andre som ligger ute. Den var priset billig i hvertfall.

I følge BMW TIS så kan et oljeforbruk på alle BMW motorer, untatt M-motorer, på inntil 0,7 liter per 1000 km. være normalt. EDIT: Glemte noe.

Hvorfor er denne bilen på sidene til Getawayinoslo.org? Og hva er getawayinoslo.org egentlig? EDIT: Jeg vet nå sånn ca hva det er og hvorfor den er der. Men jeg lar spørsmålet mitt stå, ellers blir det bare rart.

Det som bonden sier stemmer veldig bra. Kan være en fordel å la webastoen gå i 10 min eller mer, fordi da har den rukket å bli skikkelig varm og brenner helt rent, eller så rent som den kan brenne i hvertfall. Jeg bruker ihvertfall å prøve å få til 10 min brenning ihvertfall, hver gang den brukes.

Hvor stor er skruene? Og det er vel Torx?

Det at du enten for feilemeldinger på avgass eller at den går bedre.

EDIT: Jeg har misforstått deg helt. Jeg mener at du ikke kan få bilen til å blinke når du låser opp, men kun 1 gang når du låser igjen.

Jeg har aldri trengt å lagre radio kanaler på min, den finner jo radiokanaler etterhvert som du kjører og mister signal eller får inn bedre signal, så det fikser den selv. Vil jeg se hvilke kanaler jeg har, så trykker jeg på FM knappen, og da kommer alle opp på skjermen. Men jeg har da 16:9 navi skjerm...

Takk for et bra svar ulyden! Det er jo da slik jeg har forstått det da... Ingen problem, foruten at motoren bruker litt mer tid på å oppnå full temperatur, ihvertfall sålenge ikke Webasto kobler inn, det er ikke blitt testet ennå, da det er for varmt ute fremdeles. Men når det gjelder deg, bjørnm3, så får du feilmeldinger når EGR kobles vekk på din bil. Om det betyr noe mer, tviler jeg, altså det er trygt, men bilen tror ikke det.

Mer spesifikt?

I stedenfor Scratch X, så kjøpte jeg meg Meg. Ultimate Compound, og det var gode greier! Den tok bra med riper for hånd, men det krever jobb på en BMW, da lakken er hard. Prøvde på min mor sin Mazda, og det var enda lettere der...

Akkurat, hmmm. Ikke så heldig akkurat det der, men jeg får se etterhvert til vinteren, da trer jo webastoen inn og avgir en god del varme ekstra... Nuvel, forskjellen er jo ganske stor så, jeg for se... Takk for en fin fin opplysning.

Så EGR ventilen sender også kjølevann forbi en ekstra plass på motoren, slik at nå kan den kun varme opp vannet på en plass, i stedenfor 2 plasser med EGR ventilen?

Ja, dere har nok rett i det. Men jeg leser jo av temperaturen på kjølevannet og der er det merkbart kaldere, før motoren blir varm... Motoren blir varm, men det tar opptill 2-4 kilometer lengere, på samme rute. EDIT: Skrivefeil.

Hallo Jeg blendet EGR ventilen, og motoren går bedre og lettere Merker at motoren går lettere på lave turtall og øker turtallet meget jevnt og pent, absolutt en merkbar forandring! Men ikke alt er vel og bra... Har problemer med at motoren utvikler veldig lite varme, eller så tok termostaten kvelden, når jeg blendet av EGR, som igjen er MEGET usannsynlig! Jeg har lest at EGR skal sørge for lavere temperatur i motor, for å forhindre NOx partikler i å oppstå, men det virker som det har vært motsatt...? Hva tror dere?

Hehe, jeg holdte på med litt "avansert" html koding for min egen del. Linken er nå forandret på nytt....

Her er en link for å se hva de andre ligger på... .

Nei, de er ikke likedan. Delenummer bak er 34216761281 Og foran er det 34116761278

Om du skal resette olje service lyset så gjør du slik; 1. Ignition off. 2. Short pins 7 + 19 with wire (remember to put a fuse on this wire). 3. Turn ignition on and wait for about 4 seconds for an Oil Service reset, 10 seconds for an Inspection reset, then 4. Remove the wire. 5. Replace the cap on the diagnostic socket. 6. Turn ignition off again.

Han som kommenterte saken for BMW Sverige, sa at 70% av bilene som hadde hatt denne feilen, var chippet. Så ja, man kan undres over dette. Men det er veldig rart at chip skal ødelegge en ventil i innsuget, som skal utelukkende reguleres av vakum, såvidt jeg har forstått.