Otis

Om det er luft i systemet, så vil jo dette skje. Altså det er sikkert ikke for mye sirkulasjon, det er vel heller bare en luftlomme som treffer temp sensoren. Du har jo enda en ventil som heter AGR, den som får vakumstyring ifra den der vakumklokka, er det det den kalles?? Du ser den på Realoem.com sin dele katalog. Den der AGR ventilen ligger veldig nært turboen om jeg husker korrekt.

Bare å drite i det, ville nok heller ha kjøpt Osram Nightbreaker eller Philips sine power vision??, ikke sikkert jeg husker navnet korrekt.... Men kjøp pærer fra vvme.com, det koster ingenting derifra.

Du kan jo se litt her kanskje....? http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2008/index.html

Min 520d er også død/slapp under 1700-1800 omdr. Det er helt naturlig, men oppleves som mer slapp i 3. gir og oppover. Du kan gjøre en test. Ha bilen i 3. gir, gi full gass fra 1000 omdr og se når momentkurven kommer, den skal gi akserlasjon fra 1700-1800 omdr.

Mener du 520d og 525tds? Eller 520d og 525d?

Jeg har kjøpt meg en 520d og er egentlig ganske så godt fornøyd. En billig inngangsbillett til e39, som er en meget god bil. Det negative er jo at det er en R4 motor, da den har litt kjip lyd. Men når motoren er varm så høres den ikke så ekstremt mye diesel ut, ganske kurant lyd, i forhold til veldig mange andre biler i samme årsklasse, spesielt VW. Motoren drar greit, men den er litt treg fra 100 og oppover, synes jeg, spesielt i 5. gir. Går på rundt 0,75-0,8 liter per mil på 80% bykjøring og 20% på landeveien. Skal ikke være noen problem med turbo på de med 136hk, men høyttrykkspumpen ved chipping, i følge Fredrik på forumet her.

Det kan nok det helt sikkert, men den er CD og ikke DVD, i tilfelle du ikke var klar over det.

Har du sedan eller touring da? Jeg har touring og er stor fornøyd med bagasjerommet mitt. Store rom på høyre og venstre side, da jeg mangler CD veksler og forsterker. Under platen, men oppå reservedekket er det enda mer plass. Kjempe greier

Gå inn på det der nederste meny valget i venstre hjørne, øverste valget i neste bilde vil være språk.

Normalt sett så skal luften forsvinne når du begynner å lufte, men det kan være greit å ha en slange på luftenippelen, og nedi en flaske med litt bremsevæske, da kommer det ihvertfall ikke luft inn tilbake, om dere skulle gjøre feil.

Vibrasjon fra hva da..? Den der 2 liter diesel genererer jo endel vibrasjon ved tomgang, men jeg satser på skiltplate bak eller eksos anlegg.

Hvordan kan den justeres?

http://www.freefileuploader.com/downloa ... m5p2cb.pdf

Det er en pop-nagle som er klinket. Uansett så må du jo kutte vekk bolten og evt. sette på en ny senere. Det er jo ikke allverdens vanskelighet. Du kan vel kutte av bolten fra undersiden av armen, når den er demontert fram bilen?

Vet ikke om det er standard på alle e39, men min varslet meg om alle pærene utvendig på bilen. Når mitt parklys tok kvelden så koblet blinkelyset seg inn på samme watt styrke som parklyset, altså svakt dimmet. Når ny pære da ble satt inn så fadet det sakte ut igjen.... Meget stilig!

Du starter med 5 grønne lamper, 1 gul, og 1 rød lampe. Bilen teller ned ved å slukke først de grønne, en etter en, og deretter så lyser den gule lampen, da skal du ha service. Om du fremdeles velger å ikke ta service, så vil den røde begynne å lyse og fortelle deg at service tiden har vært og at det er kritisk å få tatt nå service. De grønne, gule og røde lampene forteller at bilen skal på service, og da vil verkstedet se i serviceheftet om hvilken ser vice som skal utføres, men oljeskift er bestandig på hver service. Denne servicetelleren regner ut når du skal ha service utifra hvor mange liter konsumert drivstoff av motoren. Det klokkesymbolet indikerer at bremsevæsken skal skiftes, den har en teller på 2å r etter hva jeg vet. EDIT: han over meg var før meg... Men jeg lar mitt innlegg stå.

Ja, det høres ut som jeg kjøper nye dekk da ja Jeg tar litt forbehold med 235/45/18, det kan hende at husker feil. Men den var godkjent med alternaltiv dekk dimensjon av Statens Vegvesen. Så Vredestein Ultrack Sessanta er godt dekk? Billig var det ihvertfall....!

Hallo Kjøpte meg bil med rimelig nye sommerdekk, men det ene dekket har en kul på siden av dekket utover, den er vel litt mindre og flatere enn en golfball. Skal man kaste dekket og kjøpe nytt, eller er det OK og bruke? Isåfall om man skal kjøpe nytt, så funderer jeg på Continental Sport contact 2/3 i dimensjonen 235/45/18. Bra, dårlig? Noen kommentarer på mine to spørsmål?

Ville bare spørre om det samme, da jeg er i samme situasjon som marararius

Men det er jo tydeligvis flere personer som har høyere forbruk enn de som har lavere forbruk, så kanskje det er feil med kjørecomputerene til de som måler lavt forbruk, i forhold til de som kjører med høyt forbruk? En kar her på jobben, har har 98 modell 528iat og han sier at han ligger på rundt 1,2 på blandet kjøring, og han har da gjerne en litt aktiv kjørestil.

Dette er helt vanlig på E39 ihvertfall. HAr likens på min bil.

Jeg kjøpte min 520D Touring i slutten av november -08. Betalte da 130000,- Samme utstyrsnivå som du har, men 212000km, ikke varme i ratt, stor navi, vanlige manuelle seter med varme og aktivt fører sete. Det er mulig at du ligger litt høyt, da jeg fikk min bil relativt billig. Kanskje rundt 145000,- er mer korrekt? I tillegg så er det kanskje ikke så lett å selge biler enda på markedet.

Om du leser her http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=107008 så vil du se at du kan kjøpe Hella sine halogen lykter og bruke de som xenon, da de visstnok er helt like som Hella sine xenon lykter. Og da er ikke prisforskjellen så stor fra Depo sine og til Hella sine.

Samme problemet på min bil. Helt dødt og får ingen signal om at det går ann å kode nøklene på nytt. Strandveien trodde først det var kontroll boksen til fjernstyringen, men de heller nå mot at det er defekt boks, som skal styre volten til fjernkontroll boksen.

Aha, trodde nemlig at du hadde halogen, ikke helt sikker på hvorfor jeg trodde det men....