Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Uten at jeg driver med tuning så vil jeg nok anta at det burde gå helt fint. Ser ikke for meg at de skal låse/sperre noe mer enn originalt. Men igjen, vent med et ok fra noen som kan dette.
-
Løfte fronten opp i luften når man har lav bil?
emne svarte i Otis sin Nitrius i Annet BMW og motorprat
Nei, jeg er enig med Nitrius. Min originale 5 serie med M-pakke og originale hjul er for lav for mine bukker. -
Løfte fronten opp i luften når man har lav bil?
emne svarte i Otis sin Nitrius i Annet BMW og motorprat
4x8 i dobbel høyde er kult kurant ja. -
Det er ikke defekte sensorer. Det er usannsynlig liten sjanse for at alle har gått i stykker samtidig. Da er det mer sannsynlig at pdc boksen tuller. Men sensorene er ikke vanskelig å skifte.
-
Niks. Du kan miste 1 og alle de andre skal da lage lyd, men systemet er ikke aktivt. Er du sikker på at alle var død? Isåfall kan det være sikring eller pdc boksen.
-
Dieselfilter?
-
Tja. Det kan vel kanskje det. Men så lenge du skifter olje til rett intervall, helst kortere enn hva bilen vil selv, så tror jeg ikke at det er det som stopper bilen. Det kan vel i ekstreme tilfeller komme så mye koks i oljen at det stopper oljetilførsel på vitale komponenter. Kanskje noen andre kan komme med litt mer rundt dette?
-
Ta en flushing du. Det er mye billigere enn å skifte automat kassen. Dessuten mener vel ZF som lager din girkasse av 60-120k miles er en passende distanse for utskifte av olje. Strandveien skal vel ha 8500,- sånn ca. Og GS også. De skulle ihvertfall det i mars da jeg sjekket. Da hadde ikke Sulland utstyr til å flushe.
-
Egr ventil som er tett kan renses likeså med innsug. Dog så vil nok ikke verksted gjøre det, men heller skifte delene. På min gamle e39 var det samme problem og da renset jeg bare Egr og kjørte uten, noe du ikke kan gjøre på din uten å få feilmelding, så ble det gradvis bedre.
-
Vil anta 30-45k.
-
I følge delekatalogen, så finnes det ikke. Men jeg tror ikke at noen andre passer?
-
Det er venstre bak. Det finnes ihvertfall en DIY her inne på dette.
-
Skifte av automat kassen kommer seg vel på 50-60k vil jeg tro. Da med fabrikkny kasse. Fikk nettopp skifta på min, da sparte jeg penger på å slippe å betale for oljeskift.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Bunnpanne skal også skiftes forstod jeg.
-
Virker jo det http://www.vboxmotorsport.co.uk/downloads/firmware/PerformanceBox_Firmware_Release.zip
-
Jeg sjekket pris i mars på flushing i Østersund hos BMW, og de skulle vel ha 8200,- og Strandveien skulle ha 8500,- Så det var ikke noe å spare.
-
Løfte fronten opp i luften når man har lav bil?
emne svarte i Otis sin Nitrius i Annet BMW og motorprat
Det som er ulempen med ramper for lave biler er at de må bli lenger da. Har ikke sett noe voldsomt etter det, men det er ikke så vanlig virker det som. -
Løfte fronten opp i luften når man har lav bil?
emne svarte i Otis sin Nitrius i Annet BMW og motorprat
Eller legg noen planker foran rampene for å komme deg opp på rampene. Det må jeg ha på mine ramper. Har laget 2 stk 4" plank og 2 stk 4" plank oppå hverandre for å komme opp på rampen. -
Min 525dat 08 ligger på 0,91 akkurat nå på blandet kjøring. Da har jeg vel 33 km/t i snittfart. På landevei har jeg mellom 0,52-0,55. Da med 65-89 km/t i snittfart.
-
Du har vel bomma med null punktet når du satte nålene på igjen?
-
Overraskende at en overhaling av motor og gir, samt noen undestells deler koster 250k. Overraskende dyrt med Golf 1 selv om det er en av verdens mest produserte biler.
-
Ikke så nøye. Men rart at du ikke husker det.. Uansett så er det bare å søke... Omtalt mye her på forumet.
-
Tror det må være noe sånt ja. Nå har jeg kjørt ca 6 mil å den er nå helt super å gire. Mykt å raskt
-
Om det er facelift så er det gammel type eksos manifold. Har du ikke facelift er det alu.
-
Har du sjekket turbo?