Otis

Trenger ikke sjekke dette opp, om Bavaria vil skifte kasse, så la de gjøre det. Eneste bruker trenger å gjøre er jo å klage på feil.

Litt kjipt å spørre etter hjelp på forum for å fikse en ting, så kommer det et svar om et verksted som gjør det for deg?! Kjedelig! Vi som skal skru selv vil ha svar på hvordan det gjøres. Til Mariuse34; Så svar på Alpejohn sitt spørsmål først, så tar vi det derifra.

https://www.google.no/#hl=no&safe=off&t ... 25&bih=799

Må ikke undervurdere defekt vibrasjonsdemper, den kan lage mye vibrasjoner. Men såklart, både motorfester, feiltenning og vibrasjonsdemper samt svinghjul kan lage vibrasjoner. En annen måte å sjekke om hva som er defekt, så er det å la bilen stå på tomgang, for så å trykke på pedalen i ett kort sekund, for så å legge merke til hvor mye motoren vrir seg, ikke ved å se på den, men ved å kjenne det på hele bilen. Den skal være rimelig rolig om motorfester er OK. Det er vel dog ikke en 100% nøyaktig metode.

Se etter spon eller brunt støv/rust rundt vibrasjonsdemper. Evt demontere vifta, reima og kjenne etter slakke på vibrasjonsdemper.

Flammevakt og glødeplugg er en og samme del, som igjen er ilag med brennkammer. Men jeg ville ikke ha hatt for store forhåpninger om akkurat å få skiftet denne delen på din webasto. Ihvertfall hadde dette vært timelig vanskelig på min, da alt av skruer var rustet fast, slik at de knekker ved demontering. I tillegg så koster det rundt 2200,- for nytt brennkammer, men kun 3100,- for en komplett overhalt enhet fra tyskland, eller en helt ny fra tyskland til 4400,-

Det er litt forskjell fra E53 til E39. E53 har den vel i motorrommet, mens E39 har den rett bak venstre forhjul. Jeg begynner å få særdeles god kunnskap på webasto til e39 da jeg har litt trøbbel med min. Men alt i alt er det veldig kurant å skru på, men vær forberedt på rust på endel deler. Spesielt slangeklemmer. Og mulig den feste braketten til webasto. Spør mer om du vil vite noe.

Jeg hadde engang en samme type motorvarmer til min Mazda 626 fra -88, og der var det samme elendigheten. Ikke merkbar varme på motoren, mulig at den var noe rundt 10-20 grader, men ikke noe mer.

Kjøper ny pærer/LED til AE, så er biffen løst. Men hold deg til Hella lykter

Modulen sitter i rattet.

Knakking i rattet kan være rattakselen. Leste noe om dette på et amerikansk forum.

Kontrollmodulen i rattet da? Om den har streiket så virker ikke noe. Om du har tilgang til INPA så kan du sjekke knapper derifra.

Helt sikkert ledningsbrudd i kablene til bakluka. Sjekk kabler i hengsel området.

Jeg mener å huske at ingenting ligger klart får CC på denne 98 modellen. JTS77 har dog laget en tråd om dette.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/09/46

Positivt resultat etter helga, tross alt da. Visker bak er oppskrytt

Jeg trodde det gjaldt e39/e46 jeg. Om det er de nye, så er det oljetemperatur og ikke kjølevann.

Åja, ikke hverdagskost altså... Men ikke noe koselig uansett.

Høres helt rett ut det, da airbagen bryter seg igjennom alt for å komme seg ut. Men jeg er litt usikker på krasj sensoren i midten av bilen, det er den som styrer airbagene.

http://www.ebay.de/sch/onlinecompramas/ ... ksid=p3686 Ser ikke ut som de har fler overhalte, men helt ny til 450 EUR. EDIT: Jeg betalte 370 EUR, levert til sverige. Da de ikke leverer til Norge. Har ikke fått den enda, men den er på vei. Håper jeg

Såvidt jeg kjenner til så skal det være å skifte ut de defekt airbagene og tut å kjør! Mulig at sensoren i bilen også må skiftes, men vet ikke.

Høres litt høyt ut, men helt normalt. Det er ikke fare på ferde før over 119 grader, mener jeg. Men som Paulsen sier, så er nok 85-95 grader "mer" normalt.

Oida, hva er det som har kostet såpass med penger da?

Kanskje jeg kan selge mitt kontrollkort da. Jeg holder nemlig på å skifte ut min webasto med en overhalt en.

Absolutt.