Otis

Jeg skifter olje på halvparten av service streker. Ca 8000-10000 km på et skift. det er altfor lenge med 16000-18000km tror jeg.

1. Er høyre bak, eller hjullager eller ABS hjerne. Har vært mange som alle disse feil.

Joda, jeg har nok vært uheldig med mine deler. Nå skal det sies, for å holde mitt på det rene, at glødereleèt ikke er skiftet siden bilen var ny. Så det har virket i 277kkm da. Men glødeplugger og batteri er for dårlig. Såklart dekkes ingenting av garanti eller reklamasjon, da det er en slitedel som har en begrensning på 2 år. Så nå blir det OEM plugger fra BMW i tyskland og nytt biltema batteri. De forrige pluggene var BERU og batteriet var Sønnak SA1000.

Jeg kan opplyse om at mine glødeplugger, eller noen av de er defekte, og de har kun vart i 2 år og 4 mnd. Gløderelet er også defekt. Batteriet holdt i 3 år og 2 mnd. Jeg lader batteriet mitt 1 gang i uken eller mer med CTEK XS7000. Så det har ikke blitt dårlig vedlikeholdt. Så ikke alt går på skinner ser jeg. Ingenting holder.

Åja, ja den nye delen har jo ingen deler så... Det er jo bare et stykke.

Kun software ja. Jeg tenker spesielt på girkassen og finere interiør. Tror det er samme motorene egentlig. Lyktene foran og bak er jo penere da. Skal du ikke ha M-sport så er den jo penere utenfor også.

Skal man ha 5 serie ville ihvertfall ikke jeg tenkt så mye på biler som ikke er facelift. Altså fra 07-08 avhengig av type. Men om det er rett eller ikke, vet jeg ikke.

Da heller å spar pengene så plugger du heller igjen den vakumslangen med en skrue. Samme effekt, bare billigere. Men om du ikke vil gjøre det, så kobles eksos delen på den nye delen, og det skjer ikke noe.

Stein i mellom bremseskjold og skive?

Har du en chip eller er det en boks "chip"?

Voi voi! Veldig bra med info! Takk for svar. Dysa blir nok kjøpt fra BMW i Stuttgart, da en kar fra jobben skal nedover dit i slutten av mars. Verktøyet blir nok kanskje kjøpt fra den plassen som Alpejohn linket til, da jeg ikke har noen muligheter for å få tak i stål og sveiseapparat selv. @Thundercunt Var det biltema sitt sett som var støpt?

Du kan dobbeltsjekke om alt passer ved å sammenligne deler på feks bmwfans.info Men jeg tror at det er samme deler fra 96 til 03 på e39. Ellers har jeg brukt å handle fra pelicanparts.com

Litt usikker. Har ikke tilgang på glidehammer, så det er jo svært dumt. Vet ikke om biltema sin passer heller. Ellers så burde det være OK.

Har snakket med 2 verksteder og det ene skal ha 5500,- og det andre 5800,-. Da er man svært fristet til å ta jobben selv for ca 1900,- for dysa.

Gi beskjed tilbake når du har fått ut de andre dysene da. Så jeg vet litt mer om hva jeg trenger å forberede meg på.

Tror han mener intensiv som i ytterst på viskerhendelen, men dog er jo ikke dette dyse avhengig.

Intensiv funksjon? Er dette styrt av pumpene da?

Jeg tror jeg satser på at jeg tar jobben selv da. Din har jo gått betydelig mer enn min, så kanskje jeg kan håpe på noe positivt. Dog, satt de 2 andre godt fast? Hva skjedde mer med din da? Bare stoppet den?

Jo, takk. Jeg har sett dette og frykter det verste. Dog er det jo ikke samme motor, så kanskje det er en forskjell der? Strandveien skulle ha 5800,- for dysa og jobben. Synes det er litt i overkant.

Nå må jeg tydeligvis bumpe den også for å få den fram...

Bra det endelig var noen som tok seg bryderiet med å sjekke opp dette med spylerdyser! Jeg har irritert meg lenge på mine dyser. Forøvrig så har jeg også montert flat viskere på min bil, meget fint å se på, og de virker da likebra som OEM.

Min er rød for tiden ihvertfall.

Hvordan gikk dette "prosjektet"? Min radiomodul er defekt, så jeg må vel nesten se nærmere på mine muligheter også.

Ha! Bjalle har nettopp diagnostisert min feil Det er nemlig 100% perfekt beskrevet for min egen feil. Takk skal du ha bjalle

Woohoo! Jeg hadde rett