Otis

Hvem siktet du til, TDV? Uansett var det en unødvendig kommentar. Det var vell ikkje eg som la den kommentaren:P Jeg siktet til at Mikael-B sin kommentar var unødvendig. Ikke din. Og forresten så er jeg kanskje ikke så ung.

Tja, det kan godt hende at boksen har rotet litt med softwaren, så om de mener det så bør det prøves. Skal uansett ikke koste allverdens. Men på generell basis så kan man vel si at sensorer pleier å ryke om man har problemer.

Hvem siktet du til, TDV? Uansett var det en unødvendig kommentar.

Dette var fort gjort! Da er det kun det som er artig igjen da

Sånn feks http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... g_control/

Aha! Kjempebra! Godt at jeg kunne hjelpe.

Jeg glemte noe annet viktig også, og det er at de originale demperene vil være for lange, slik at om du kjører over en hump som gjør at demperen strekker seg helt ut, så faller fjøra ut av demperen og kan havne skeivt. DET er ikke bra. Det er vel også ulovlig, men det vil jo TUV papirene vise.

Det trenger du ikke bekymre deg om, det er nesten ingen effektøkning i det hele tatt. Men jeg vil påstå at selv de som har kompressor på bruker original kassen.

Ingen vil kunne gi deg et nøyaktig svar, men jeg vil anta alt fra 1 mnd til 2 år. Avhengig av bruksområde, kilometer, klima, lite/mye last. EDIT: Ja, også må vi ikke glemme alder på demperene nå.

De er jo veldig dyre helt nye, så jeg vil tro at 1500,- er OK. Mener å ha sett de til salgs her på forumet for samme prisen.

Dårlige casterstag foringer kan gjøre nye bremseskiver skeive. Så enkelt er det. Hvorfor byttet du skivene i utgangspunktet?

E39 har ikke en slik funksjon, PenguiN-

Termostaten åpner når motoren har fått kjølevannet over feks 85-90 grader. Det spiller ingen rolle om du kjører eller står i ro. For at tempen ikke skal falle under kjøring (turtall) så må termostaten holde seg lukket til ønsket tempe er oppnådd, 85-90 grader. Termostaten skal sørge for å holde på vannet inni motorblokka for å det varmt nok, når det er varmt nok så vil termostaten åpne seg for å kjøle av vannet via radiatoren. Denne jobben er det vannpumpa som gjør. Men uansett så høres det ut som defekt termostat, da den er nesten eneste som kan få kjølevannet kaldere.

Defekt termostat. Lyden du hører kan være vannpumpa. Den pleier å gå i stykker på disse her.

Jeg tror nok ikke at det lades trådløst enda, det er ikke 100% ferdig utviklet enda. Ihvertfall ikke for consumer markedet. Men på en annen side så kan vi jo si at nøklene på BMW helt siden ihvertfall e39 har hatt opplading som er trådløs, da det er induktiv lading. Men dette gjelder såklart på særdeles korte avstander.

Har hørt at VW sine bluemotion-motorer har adblue. Til alt overmål er det ikke mulig å etterfylle adblue på de, man må i steden bytte hele tanken når den er tom (etter 40.000km). Kan noen bekrefte dette? Google fant ingen tråder med info om at Volkswagen har adblue på noen modeller, forutenom en, og det var Crafter.

Jeg har aldri lest eller hørt om bytte av EGR kjøler bytting. Men jeg får jo ikke med meg alt. Vis den skal begynne å lekke så er det jo gjerne pakningen som lekker. Det kan jo såklart være hull innvendig i kjøleren.

Hva med dyser, svinghjul og evt pumpe®?

Motorolje er vel 0-40 Castrol ett-eller-annet. Servoolje er som oftest vanlig ATF olje. (Dexxron3) Mener at noen kunne kreve CHS olje på servoen, men er ikke sikker. Det står uansett på lokket.

Kan jeg få spørre om du vet noen grunn til at den gikk i stykker?

Det høres ut som defekt veiv/kam sensor. Og det skal egentlig ikke ha noe med en motor/girkasse olje skift å gjøre. Men som (nesten) bestandig så har 2000Touring et bra svar, så gjør det som han sier.

Uten å ha noe særlig peiling på så kan det jo høres ut som reima, men det vel for enkelt? Men jeg har heller ikke lest noe sånt som dette på en x5.

Casterstaget er et støttestag til fjørbeinet, så for meg så høres det riktig ut det du sier.

Neida, filter er billig. Derfor bytter man det før turboen går i stykker Men så ofte som badsha sier, det trenger du ikke. Holder med å skifte filteret på ca 60000-80000 km.

De kan godt bli skeive så fort, om du har dårlige casterstag foringer. Det skjedde på min bil. 2 ganger! Skift casterstag foringer, monter nye bremseskiver som du har fått på garanti.