Otis

Det logiske ville jo ha vært slik du beskriver det, helt klart. Kan ikke skjønne at de skulle ha gjort det på en annen måte. Har ikke sjekket dette selv, men vil sterkt anta at det er slik du beskriver det.

Ahh, det var synd for meg. Nuvel. Det kommer vel flere sjanser senere.

Webastoen vil nok starte uansett den. Men den bruker nesten ikke strøm, på e39 er det 42 watt under full load. Ikke noe å prate om i det hele tatt. Du kan jo kjøpe deg en batterilader og koble på, om du har muligheten til det da. Jeg har det slik på min e39. Kobler den på lading hver kveld. Det du kan gjøre er jo å ta ut sikringen fra den, da vil den ikke starte. Om det vil få en innvirkning på noe annet vet jeg ikke.

Dette var veldig positiv lesning! Gi dem ros.

Akkurat Rart at det skal være så vanskelig for merkeverksted å forstå dette da? I det hele tatt å vite det? Men det er klart, de kan jo ikke alt.

Her må du nesten spesifisere hvilken motor/bil den hører til.

Om du enda har det om 8 dager, så skal jeg kjøpe den hos deg

Kan hende at de blir lurt av at noen/alle E39 også har en liten sirkulasjonspumpe til rest varme anlegget, den står på venstre siden i motorrommet, under dieselfilteret. Evt under luftinntaksslange på bensin.

Sirkulasjonspumpen til webasto er montert på selve enheten. De fleste bøyer vel bare innerskjermen bort nok til at de får tak i den. Men det kan vel være like greit å ta bort hele skjermen.

Det er vanskelig å finne info om de her M47 motorene, synes jeg da. Fant en side der hvor det stod mye info om Rover med diesel, og det skal jo være relativt like motorer. Men der stod det at det ikke kunne være CPS feil, fordi den kun hjalp under oppstart og ikke når motoren faktisk er i gang. Jeg vet ikke helt jeg. Kjedelige greier.

Emmsport skal kunne det. Vil veldig sterkt anta at Strandveien auto også kan det.

Hallo Takk for svar. Jeg har tenkt litt på dette i går kveld og i morges. Og jeg synes det er sannsynlig at det kan være feil med kamsensor, nåleløft og veivsensor før pumpa går i stykker. Fordi det er rart om pumpa skal sprøyte inn feil, HVIS den får korrekt signal fra sensorene. Jeg har tatt diagnose på nålløft for 2 uker siden, men skal ta det på nytt i kveld igjen. skal også sjekke om jeg kan ta diagnose på veivsensor og kamsensor. Tusen takk for svar!

Skal være det ja. Men jeg har fortstått det slik at det kan være forskjell på produsent? Er veldig usikker nå altså.

Du kan legge inn VIN på www.bmwfans.info

Opp igjen. Hadde glemt denne.

Nå har det dukket opp mer feil vet dere. Bilen påstår ved hjelp av DIS at det er feil med innstrpøytningssyklusen i forhold til kamakselplassering. Altså den sprøyter inn diesel på feil tidspunkt, mener den. Tok en test i DIS og den er innenfor verdien på tomgang, men på 3000 rpm så er den rimelig ute kjøre mht innsprøytningstidspunktet. Bommer med 2-4 grader stort sett hele tiden. Men under testen så ber den med sjekke en solenoid ventil, som jeg ikke aner hva/hvor er. Uansett så endte DIS opp med å be meg om å skifte Y2245 Fuel Injection Pump. Det er vel ikke bra?

Lyktene passer ikke over, men ballastene gjør nok det ja.

Det kan jo faktisk være 2 forskjellige feil. Altså defekt sensor for ABS, men også at håndbrekk bryteren er feil justert.

Vær obs på at BMW anbefaler at du bytter o-ringene til innsuget ved demontering. Hvor viktig det er vet jeg ikke, men sikkert nok viktig.

Her er det jeg fant i BMW TIS. http://www.2shared.com/document/CZAfwer ... ugs__.html http://www.2shared.com/document/Twg5pdU ... plugs.html http://www.2shared.com/document/OyJxGQ1 ... ng_in.html Det er en reklamebasert side, så du må ikke trykke på noe annet. Helst vil jeg tro. Se etter nedlast linken nede til høyre, på hver side.

Det burde ikke være så stpr forskjell på lenkestag, men man vet jo aldri. Jeg brukte ihvertfall koed sine, og det var vel et merke om jeg ikke hadde hørt om før, mener jeg.

Og ganske så riktig, se hva jeg fant. viewtopic.php?f=1&t=100848&hilit=gl%C3%B8deplugg+m47 Kanskje ikke en komplett guide, men det kan jeg som sagt legge ut senere i kveld.

Åja, du ville ha en guide ja. Ja, det kan jeg skaffe senere i dag. Men mener at det finnes guide på dette forumet også. Søk litt.

Jeg forstår det slik at M47n er veldig lik M47. Det anbefales vel også å bytte alle pakningene/o-ringene til innsuget. Stort sett noe mer enn det, tror jeg det ikke er.

Nei, de lenkestagene er jo ikke dure i det hele tatt. Og de må jo løsnes uansett for å få ut demperen, riktignok bare i underkant. Men men, det blir nok bra tel slutt