Otis

Og ganske så riktig, se hva jeg fant. viewtopic.php?f=1&t=100848&hilit=gl%C3%B8deplugg+m47 Kanskje ikke en komplett guide, men det kan jeg som sagt legge ut senere i kveld.

Åja, du ville ha en guide ja. Ja, det kan jeg skaffe senere i dag. Men mener at det finnes guide på dette forumet også. Søk litt.

Jeg forstår det slik at M47n er veldig lik M47. Det anbefales vel også å bytte alle pakningene/o-ringene til innsuget. Stort sett noe mer enn det, tror jeg det ikke er.

Nei, de lenkestagene er jo ikke dure i det hele tatt. Og de må jo løsnes uansett for å få ut demperen, riktignok bare i underkant. Men men, det blir nok bra tel slutt

Du trenger ikke skifte noen ting ekstra i forbindelse med senking, sålenge de er i orden. Men jeg regner såklart med at du kjøper alt nytt i forbindelse med støtdempere og den sulamitten. Såklart, om du har vanskelighet med å få tak i en plass å skru på bilen, så kan det være en fordel å bytte litt mer deler, men det er jo kanskje vanskelig å vite hvilke deler som bør skiftes da.

Prøv å slutte kontakt nr 7 mot jord i 12 sekunder for å fjerne klokkesymbolet.

Joda, det finnes knep. Her er det som alle sammen kan gjøre uten ekstra verktøy. Men det var uten bilder. http://www.autoshoppingcenter.com/servi ... /Bmw1.html Dette er for facelift modeller. For de som ikke er facelift, så har Kai-P den korrekte metoden.

Det er vel lyset for DSC, vil jeg tro. Hvorfor den lyser, det vet jeg ikke.

M5

Jeg fikk ingen feil på min bil med feil camber. Da den ikke er mulig å justere på BMW. Og det var TUV på senkesettet så.

9 lapper var jo relativt rimelig. Var dette med Eibach pro fjærer? I såfall vil jeg be deg tenke 2 ganger på å bruke Eibach. Fordi de senker mer enn hva de lover, veldig mye mer også. Ihvertfall til E39. Mine senket nok ca. 50-55 mm vil jeg tro, men skulle ha senket 30-35mm. Misforstå meg rett, de er kjempefine å kjøre på, men ble kanskje litt for lavt i forhold til hva jeg ville ha. Så sånn sett burde man nok gå for Bilstein coilover, da vil man ihvertfall på korrekt høyde. Når det er sagt så synes jeg at Eibach fjærene i kombinasjon ligner litt/endel på Impreza WRX, fra 2001 om du har kjørt en slik en. Bilen blir veldig fast, men absolutt ikke for stiv. Kan også kanskje minne om en Audi A4 2006, med sport understellet og ikke S-line understell. Da har Audien 19" hjul og min står på 18" hjul.

Om du hadde den gamle typen og montert den nye så må du programmeres. Men det er jo ikke greit å vite hvilken typen du hadde da.

I trondheim så sjekker de ikke bakkeklaring, da det ikke er et krav som står i kjøretøyforskriften. Så at andre kontorer gjør dette, er helt feil etter loven som er skrevet! Klag til SVV til sentralt hold på det spesifikke kontoret!

Faktisk så hadde en kompis av meg samme problemet på sin bil. Der var det faktisk defekt kompressor både på den gamle og den nye! Så det måtte skiftest 2 ganger.

Er ikke forskjellig, bare gjern å montere nytt. For sikkrhetsskyld kan du sjekke her da; www.bmwfans.info

Høres særdeles rart ut. Da en vanlig halogen pære som brukes i langys trekker 55 watt. Et "vanlig" xenon kit trekker 35 watt, mens et oppgradert kit trekker 50-55 watt. Men det er korrekt at feilmelding kan oppstå, men det fikses ved å koble på et ledningsnett laget for dette. Når det er sagt så skal jeg innrømme at jeg kjører e39, og ikke e6x. Men det fungerer da aldeles utmerkt på min bil med 55 watt i langlys og OEM i nærlys, uten feilmeldinger, og uten ledningsstyret.

GS har jo fjernet søkefunksjonen sin, og det er veldig teit. Ser at koed.no har den for 541,25,- men uten frakt.

Ja, altså jeg er jo i "mood" for chipping, det må jeg si. Den har jo bare rullet 250000 km og da er det jo på tide, mener jeg. Hadde egentlig tenkt å chippe før jul, med 166hk/335nm, men jeg aner ikke så mye mer enn det. Bare det at det i nedre del av de fleste andre kan tilby. Men jeg litt betenkt mht kat og mottrykk, så jeg vet ikke. Kan ikke få et oppsett fra deg før de andre da?

Les hele tråden. Tidsintervall teller ikke, før etter 2 år. Man klarer stort sett å oppnå maks kilometer før det er gått 2 år. Da har 8 mnd ingenting å si.

Det er for lenge uten service på 2,5 år. Mener at det skal være kilometer eller 2 år. Har ikke hørt om at noen biler skal gå over 2 år på samme olje, uansett hvor lite de har kjørt... 35000-400000 kan vel teoretisk sett gå an, da det går utifra antall liter forbrukt i hovedsak. Om man nullstiller service indikator uten å faktisk ta service, har du blitt lurt. Ikke bra.

Nja, skoda er ikke så billig som man tror. Den billigste bilen er vel kanskje Smart fourfour eller.no

Jeg har skrevet feil i mitt forrige innlegg. Det jeg mente var at xenon på langlys/nærlys er veldig enkelt å få til. Men xenon på parklys ikke er noen god idè. Det er der du skal bruke LED. Men jeg tror du forstod det da.

Veldig bra info du kommer med her inne. Setter stor pris på det, ingen tvil om det. Ang. det som kommer til å skje til neste år... Kommer du med noe til M47 eller går det stort sett på de "ordentlig" motorene, R6 diesel?

Stemmer det. Men det er billig da.

Man kan være relativt trygg på å kjøpe biler fra renomerte forhandlere, både i norge og tyskland. Men såklart, det kan sikkert forekommer svindel der å, men sjanse for at det skjer tror jeg er VELDIG minimal.