Otis

Egentlig ingen av dem, da BMW ikke har fast serviceintervall. EDIT: Men det er bedre med 45kkm istedenfor 90kkm, om man er usikker.

Om forrige eier visste om rusta, så er det ulovlig å selge bilen videre, hvis det ikke ble opplyst om det ved kjøp. Men det er veldig vanskelig å bevise at selger visste dette. Uansett så har kjøper undersøkelsesplikt, så jeg tror ikke at du kommer videre med dette. Bare dropp det og ta det på tabbekvoten.

Mener det erpå hver 3. service. Tror e34_525tds har nevnt det en gang, eller kanskje noe andre.

For framtidige referanser mht delenummer; http://bmwfans.info/

Nå har bilen blitt enda dårligere på høyt turtall. Nå trekker den merkbart dårligere over ca 3500 omdr, den var ikke slik før. Det føles som man treffer en svak turtallssperre, men som tillater økning av turtall, men med dårlig tenning. Hvad tycks?

viewtopic.php?f=1&t=168769

Mest sannsynlig er det føleren, enda jeg ikke vet hvilken bil det er

Det heter HVILKEN og IKKE HVEM vei..!

Desverre så har Saltkjelen rett som han sier, det varierer fra trafikkstasjon om de godkjenner bilen/deler/felger og diverse. I mitt tilfelle gjorde kontrolløren det han skulle og ikke noe mer enn det. Det som er det rare er at de nekter å følge regler/lover som opplest og vedtatt! Det er til å bli så sint av!! Men hadde jeg vært deg, så hadde jeg tatt saken videre, ETTER at bilen din er godkjent, bare for å være sikker på at din bilen er OK. Så lager du mye oppstyr rundt dette og tar det som langt som du kan. Fordi de personene som jobber der er servicepersonell og ikke paragrafryttere! (enda de oppleves som det)

Ja, virket det etterpå da?

Kjølingen på motoren er sikkert bare termostaten, evt vannpumpen. Girkassen høres ut som er litt slitt på 2 og 4 gir. Evt så er det sjaltegaflene som er ute av posisjon, eller.no

Det sjekker ikke dette med 11 cm høyde, da det ikke står i forskriften. Fant det heller ikke i håndboken for kontrollørene. MEN TUV skriver på sine hjemmesider at de anbefaler å ikke ha lavere bil enn 11 cm. Ser nå at du har skrevet i mellomtiden... Men de skal ikke henge seg opp i dette med 11 cm, det har de ingen anledning til, da det ikke står i kjøretøyforskriften. Si det til dem! Som sagt, jeg har samme senking som deg, og den senker mer enn 20 mm.

Det diskuteres litt i denne tråden om denne enheten og noen andre. Inkludert noen linker. viewtopic.php?f=9&t=160364

Stemmer det. Kontaktene til BMW på hovedlyktene passer rett inn i ballastene, bare snu kontakten om det ikke lyser på første forsøk, da er polariteten feil.

Jeg har prøvd både 520i facelift som har 170 hk og den eldre 523i med 170hk. 520i går litt billigere, kanskje 0,04 liter per mil. Lager bittelitt mindre lyd, noe forskjell i tomgangslyd, trekker litt mer jevnt kanskje? 523i har en litt penere motorlyd, eller mer av den ihvertfall. Har ikke kjøprt 520i med 150hk, men stort sett sier folk at den er lat. Men vi vet ikke definisjonen av lat enda...

Samme hos meg, de senker mer enn hva de sier. Men det skal bli godkjent uansett, da de ikke vet original høyde på bilen. På min bil så målte de kun den nye høyde, og den er jo grei uansett. Eneste som er litt negativt med mer senking er at jeg synes den bittelitt for lav foran, men jeg lever nå bare med det.

Jeg ser litt i TIS og der er det stort sett "body valve'" som skal byttes ved mange feil i automatkassen. Jeg har personlig ingen erfaring med automatkasser, men tenkte nå bare å si det som står der.

http://www.autopower.se/modellguiden/e39.asp Der kan du se 0-100 tider. Men den største forskjellen er nok uansett facelift kontra ikke facelift. Forskjellen mellom 520i facelift og 523i ikke facelift er minimal.

http://www.bmwe36blog.com/image-viewer. ... sensor-e36 OG http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=8340

Det fleste av feilene burde gå på nybilgarantien. Men du verden så mange ting du opplever som feil! Jeg hadde aldri kjøpt den bilen med så mange feil, ihvertfall ikke uten at de er fikset før kjøp! Men vil ikke verkstedet reparere bilen din eller?

Ingen av løsningene som er linket til i denne tråden er fullgod erstatning til store runde ekstralys, med evt xenon. Men såklart det hjelper på. Jeg synes dog at man ikke skal ha mest lys rett foran bilen, slik man får med bla. de lysene som man fester nederst på fangeren, slik som LK linket til. Den beste løsningen mht praktisk, ordentlig lys er 2-3 store runde NBB, Bosch eller Hella ekstralys, montert på fangeren. Det går an å ordne hurtigfeste for alt slik at man lett kan ta det av på sommeren. Det koster litt, men det er definitivt best. Ser ikke så pent ut med lysene på bilen, men noen ganger må funksjon gå foran form. Det vet alle som kjører på mange rare plasser uen gatelys og med liten trafikk. Særdeles da i nord-norge.

Jeg har MKIV og har brent ut en DL plate, funker som f... det!

Jeg hadde ikke fler foreløpig

Kan godt hende at det er DVDen som er dårlig på noen måte. Du kan prøve å lytte på navien for å øre hvor mye den leser på plata. Min bruker kanskje 10-15 sekunder på å vise bilde på skjermen, om jeg låser opp og er så rask som mulig til å åpne førerdøra. Når jeg bruker navien til navigasjon:) så er alt sammen øyeblikkelig. Ingen treghet i det hele tatt.

Pirke pirke, men det er nok med en k i nok Men når det gjelder ulykken så er det ikke bra. Trist at mennesker skal skades såpass unødvendig.