Otis

Hvordan synes du det er med B12 kit på? Hardt eller akkurat passe? Er det mye humping?

At den lyser når tenning slås av er normalt, da dette er parkeringslys på en side. Men ikke så normalt når bryter står i nullstilling. Det er noe feil en plass, og det kan være lysmodul, jeg ser at du har kontrollert den, men hvordan er det gjort? Det er vel ekstremt sjeldent at det er defekt bryter, men såklart den kan være defekt. Lyser det bak også?

Den knappen øverst til høyre er for å gå tilbake til den forrige aktiverte hastighet, sålenge du har har CC aktivtert. Kan brukes feks når man kommer inn i en 60 sone, og når man skal ut av den igjen, så trykker du bare på denne knappen, så akselerer bilen til denne hastigheten. Det er ennå mer genialt med en knapp til rattvarme, istedenfor luft knappen. Ihvertfall på vinteren.

Også ser du der --> http://www.vvme.com/

Jeg er ikke helt sikker på alle boksene dine, men du har ihvertfall CD veksler, top hifi, telefon, og kanskje DSP. Men om du har skjerm, så skal man jo ha navi, har aldri hørt om noen uten det, men med skjerm.

Casterstag vil jeg foreslå.

Opp.

På alle e39, foruten m5 så er det samme feil. Det er ingen oljetemperatur sensor der. Antar det er det samme på e36.

Ingen som vet det, skal bli avgjort av retten.

Enten LCM eller grunnmodul, uten at jeg er noen ekspert på e6x

Jeg startet på høyre eller venstre siden, rett etter der hvor støtfanger bøyes bakover. På siden av bilen. Med en skarp plast skrape/ skru jern og flat handa. Stakk den inn mellom listen og fangeren.

Opp igjen!

De som har montert det sier at de ikke trodde at forskjellen kunne være så stor. Så jeg tror at det er absolutt verdt det!

Feil tenning på motor, sjekk tennplugger eller coiler.

Det er egentlig det som trengs å gjøres, men BMW sier at boltene skal byttes.

Den kan nullstilles når det måtte ønskes.

Trenger bare å ta av listen rundt støtfanger for deretter å plukke ut sensor.

Dette høres veldig riktig ut.

Aha, derfor ja. Men ny girvelger betyr fremdeles ny type automat også?

Jeg titter en god del på finn.no, og spesielt mye på e61. Men hvorfor er det enkelte 2008 modeller som har facelift front/bak, men ikke ny typen gir velger? Har bestandig trodd at facelift front/bak, var ensbetydende med nye automat også...!? Er det noen som har en forklaring på dette?

Om bilen har FUUULLT av utstyr, så er det jo det som er alt utstyr kanskje? Men det som de fleste ikke har er elektriske seter med memory også på speil, og evt med aktiv sittepute. Navigasjon, alarm, automatisk lukke og åpne av bagasjeluken. Det er nok endel mer som ikke er så vanlig, men det er enormt mye forskjellig man kan ha til en E39. Motoren har ingen kjente svakheter, såvidt jeg har fått med meg. Mtech 2 finnes ikke, kun Mtech. Det er innstegslister, pedalsett, ratt, speil, fangere bak og foran, understell, fothviler. Sedan har vel også en spoiler kanskje. E39 holder seg greit i pris, for de velholdte eksemplarene, men hvordan de blir framover er det ingen som vet.

Ikke så mye billigere i Spania altså, GS i Trondheim skulle ha 3300,- inkl rabatt. Men bare få det gjort, min bil er 100% i forstillingen etter casterstag bytte, litt stivere ved sving.

Pussige greier, men jeg og samboeren min har akkurat det samme, men uten hundeburet! Har akkurat samme erfaring som Odd-M, det er helt greit med barnesete i e39 og det er OK plass til de som sitter foran, takket være ganske god ben plass fremover i bilen. Kan dog bli litt trangt til knærne, om det er noen som er over 1,90 kanskje. Vår unge er forresten 17 dager.

Har ikke prøvd å fått dette dekket mot BMW, men de bør gjøre dette helt gratis. Uten tvil.

Her er hva Hartge sier om 122 hk og ny effekt. Engine conversion by ECU modification * for 118d (based on 90 kW / 122 hp) 108 kW (147 hp) / 4000 rpm 334 Nm (lb-ft 246) / 2000 rpm Så du kan altså få 147 hk.