Otis
-
Innholdsteller
20039 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Begge skiltlys er jo helt normalt, de er jo brukt like mye. Men at de andre gikk samtidig, er nok bare en tilfeldighet. Fordi bilen kan ikke få enkelte pærer til å gå i stykker, og hadde spenningsregulatoren vært defekt, hadde bilen vært veldig rar, om den i det hele tatt hadde virket.
-
Må jo av med lamper foran, solskjerm og knappe deksel, og mulig alarm sensor, om du har det. Løsne litt på A og B stolpe deksler. Tar vel ikke noe mer enn 1 time å få det til, om man ikke har gjort det før. Jeg har ikke gjort det før.
-
Men det var jo ikke facelift.
-
Godkjent forskjellig dekkdimmensjon forran og bak
emne svarte i Otis sin xibriz i Annet BMW og motorprat
Så for å få godkjent forskjellig dekk dimensjon foran og bak, så er TUV på felgene da eller? -
Mener at et ratt til en pre-facelift w39 ikke passer en faceliftet e39, fordi selve innfestningen på rattstammen er forskjellig. I tillegg så er det annen slepering, og slik som JTS77 sier, 1 og 2 stegs airbag. Og skal du ha MF ratt så er det enda mer trøbbel, pga i-bus som er på facelift.
-
Jeg kan ihvertfall si at thermical oil level sensor får visstnok alle en feilmelding på. Ingenting å bry seg om. Alt det andre vet jeg ingenting om desverre.
-
Defekte traversforinger på min bil, resulterte i mye vridning av chassis ved gass, smelling over skarpe kanter, og generell slapp bakvogn, spesielt ved fil skifte på sporet asfalt.
-
Elektriske speil bare foran og ikke bak?? Hva mener du med det?
-
Emmsport i Trondheim sier 60000 km på veivhusventilasjonsfilter. Jeg byttet mitt etter 40000 km og det var helt fint det. Kunne godt ha kjørt lengere.
-
Travers foringer, trekkes ut ved hjelp av en tersj f.eks Men autopwer.se har en bra gjennomgang på dette. For å presse den inn igjen, så kan du bare senke ned bilen på foringen, ved hjelp av noe under den, så blir den presset inn. JEg smurte den med litt grease før jeg prøvde det, det virket som det hjalp.
-
Husk å nullstille service indikator etterpå. I tillegg må du huske å ikke ha tenningen på for å høre musikk, da brenner du i stykker oljenivå sensoren.
-
Ja, det er riktig som du har tegnet. Montering og demontering gjøres med f.eks en tersj fra biltema, 3 armet sådan. Traversforingene bak gjøres som beskrevet på autopower.se sitt mekar tips forum.
-
Det kan godt være casterstag foringer foran og traversforinger bak. Absolutt ikke uvanlig på e39 stv.
-
Det fineste er originalt, slik du allerede har funnet.
-
Det er vel åpenbart at blander litt nå
-
DEn guiden på autopower er mer enn bra nok, tar litt tid pga all skruing på gjengestag, men er man 2 om jobben, så er jeg sikker på at dette er gjort i løpet av 1,5-2 timer.
-
Det er vel åpenbart at du har blander 525 tds med etterkommer motorene til 520/525/530 d motorene.
-
Du har ihvertfall hørt helt feil, eller at de som har snakket til deg har løyet veldig mye! Uansett så er det feil. 320d er en helt grei motor, som man bør huske å bytte veivhusventilasjonfilter på de gitte intervaller så styrer du fint unna turbohavari. De spiser ihvertfall ikke toppakninger. Er det 150 hk eller 136 hk?
-
Stemmer det vet du! Samme som meg.
-
Eller defekt antenneforsterker. Den ligger i venstre D stolpe.
-
Opp?
-
Hvorfor ikke bruke xenon kit og putte i dem?
-
Det er fordi du skal ha OBD2 som er under dashbordet.
-
Huff, jeg tar såklart feil e34-525tds! Bra noen følger med Men ja, det som e34-525tds sier er korrekt, bare jeg som blander andre biltyper inn her
-
Den er bak et deksel der hvor det lille oppbevaringsrommet er, det er OBD2. Det kom i 01. Men det er jo mulig at din er en litt spesiell tidlig versjon med OBD1.