Otis

Normalt sett så skal luften forsvinne når du begynner å lufte, men det kan være greit å ha en slange på luftenippelen, og nedi en flaske med litt bremsevæske, da kommer det ihvertfall ikke luft inn tilbake, om dere skulle gjøre feil.

Vibrasjon fra hva da..? Den der 2 liter diesel genererer jo endel vibrasjon ved tomgang, men jeg satser på skiltplate bak eller eksos anlegg.

Hvordan kan den justeres?

http://www.freefileuploader.com/downloa ... m5p2cb.pdf

Det er en pop-nagle som er klinket. Uansett så må du jo kutte vekk bolten og evt. sette på en ny senere. Det er jo ikke allverdens vanskelighet. Du kan vel kutte av bolten fra undersiden av armen, når den er demontert fram bilen?

Vet ikke om det er standard på alle e39, men min varslet meg om alle pærene utvendig på bilen. Når mitt parklys tok kvelden så koblet blinkelyset seg inn på samme watt styrke som parklyset, altså svakt dimmet. Når ny pære da ble satt inn så fadet det sakte ut igjen.... Meget stilig!

Du starter med 5 grønne lamper, 1 gul, og 1 rød lampe. Bilen teller ned ved å slukke først de grønne, en etter en, og deretter så lyser den gule lampen, da skal du ha service. Om du fremdeles velger å ikke ta service, så vil den røde begynne å lyse og fortelle deg at service tiden har vært og at det er kritisk å få tatt nå service. De grønne, gule og røde lampene forteller at bilen skal på service, og da vil verkstedet se i serviceheftet om hvilken ser vice som skal utføres, men oljeskift er bestandig på hver service. Denne servicetelleren regner ut når du skal ha service utifra hvor mange liter konsumert drivstoff av motoren. Det klokkesymbolet indikerer at bremsevæsken skal skiftes, den har en teller på 2å r etter hva jeg vet. EDIT: han over meg var før meg... Men jeg lar mitt innlegg stå.

Ja, det høres ut som jeg kjøper nye dekk da ja Jeg tar litt forbehold med 235/45/18, det kan hende at husker feil. Men den var godkjent med alternaltiv dekk dimensjon av Statens Vegvesen. Så Vredestein Ultrack Sessanta er godt dekk? Billig var det ihvertfall....!

Hallo Kjøpte meg bil med rimelig nye sommerdekk, men det ene dekket har en kul på siden av dekket utover, den er vel litt mindre og flatere enn en golfball. Skal man kaste dekket og kjøpe nytt, eller er det OK og bruke? Isåfall om man skal kjøpe nytt, så funderer jeg på Continental Sport contact 2/3 i dimensjonen 235/45/18. Bra, dårlig? Noen kommentarer på mine to spørsmål?

Ville bare spørre om det samme, da jeg er i samme situasjon som marararius

Men det er jo tydeligvis flere personer som har høyere forbruk enn de som har lavere forbruk, så kanskje det er feil med kjørecomputerene til de som måler lavt forbruk, i forhold til de som kjører med høyt forbruk? En kar her på jobben, har har 98 modell 528iat og han sier at han ligger på rundt 1,2 på blandet kjøring, og han har da gjerne en litt aktiv kjørestil.

Dette er helt vanlig på E39 ihvertfall. HAr likens på min bil.

Jeg kjøpte min 520D Touring i slutten av november -08. Betalte da 130000,- Samme utstyrsnivå som du har, men 212000km, ikke varme i ratt, stor navi, vanlige manuelle seter med varme og aktivt fører sete. Det er mulig at du ligger litt høyt, da jeg fikk min bil relativt billig. Kanskje rundt 145000,- er mer korrekt? I tillegg så er det kanskje ikke så lett å selge biler enda på markedet.

Om du leser her http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=107008 så vil du se at du kan kjøpe Hella sine halogen lykter og bruke de som xenon, da de visstnok er helt like som Hella sine xenon lykter. Og da er ikke prisforskjellen så stor fra Depo sine og til Hella sine.

Samme problemet på min bil. Helt dødt og får ingen signal om at det går ann å kode nøklene på nytt. Strandveien trodde først det var kontroll boksen til fjernstyringen, men de heller nå mot at det er defekt boks, som skal styre volten til fjernkontroll boksen.

Aha, trodde nemlig at du hadde halogen, ikke helt sikker på hvorfor jeg trodde det men....

Er ikke dette helt vanlig ved uoriginale lykter?

Hvis du tenker på meg så har jeg gjort det selv. Åja, ja jeg tenkte på deg Men hvorfor gjorde du det da?

Kan dog ikke forstå hvorfor BMW har montert høyde sensor på bakakslingen på biler me halogen lykter...?

Har du prøvd å bytte pærer?

Høres ut som en bil som du bør få billig, da den er dårlig vedlikeholdt. Skulle jeg sagt en pris så vil jeg si rundt 110000-120000,- Det er kun basert på mine tidligere erfaringer før årskiftet. Har ikke sjekket prisene på en stund.

Gi beskjed her når du har mottatt dem og hvordan de er.

Han mente sikkert platen der hvor kontakten egentlig skulle ha vært.

Så det betyr jo da faktisk at man kan kjøpe facelift lykter beregnet for halogen og putte på ballaster og pærer og har da et xenon kit, for rundt regnet 1500,- billigere for 2 lykter. (Dette gjelder da såklart for de som ikke har xenon fra før av, har du xenon fra før av, men ikke facelift, så kjøper du facelift lamper beregnet for halogen og bare flytter over fester for ballaster og ballaster??) Er det slik å forstå? I mitt spesifikke tilfelle så vil jeg ha nye facelift lamper, da mine har dårlige glass og de her justering elementene er knekt på begge sider. Da kjøper jeg halogen facelift lamper, flytter over alt som jeg trenger fra mine gamle lamper, som er facelift xenon, og så virker alt slik det skal. (slik jeg har forstått det)

Okei, ang at du ikke så mitt innlegg Men om det stemmer det du sier, så er det jo ingen grunn til å kjøpe xenon lykter om du allerede har det fra før av. Fordi man trenger jo bare da tennere, og de følger ikke med, såvidt jeg vet. Det eneste som følger med på xenon lyktene er vel det her monteringskittet? Ingen ting annet er forkskjellig på halogen lyktene og xenon lyktene...? Begge er jo linselykter og har høydejustering....