Pris på frontfanger uten PDC hull : 3000 + frakt
Pris på diffuser : 4000 + frakt
Pris på bakfanger med mont. sett og PDC hull : 2000kr + frakt
Pris på KW v3 med TUV papirer til E8x : 8000kr + frakt
Pris på Vorshlag camber støtdempertopper : 2000 + frakt
Pris på Vorshlag + KW V3 som en pakke 9000kr + frakt
Kan eventuelt være behjelpelig med frakt selv rundt på østlandet hvis det er av interesse isteden for posten!
Delene skal bort!
Da er det kun performance framfanger uten pdc hull 3000+ Frakt og
Performance carbondiffuser til msport bakfanger 4000+ Frakt som er igjen av delene.
Pakkepris 5000 + frakt
Hva mener du med performance sett da? Er ikke noe gitt sett på det. Tivler sterkt på at det er: fangere forran og bak, sideskjørter, carbondiffuser,bremser,understell, ratt osv til den prisen..
Helt sykt fett prosjekt! Respekt av meg Rune Eiken!
Kan hende den motoren har vært i en bil som har gått på taket og lagt der med motor igang en stund uten oljetrykk, så blitt stoppet? hvem vet, så ut som de hadde vært meget varme de skålene!
Grattis med ny bil! Fine de facelift e46'ene! Tips: Bytt veivhusfilteret ditt (sitter på toppen av toppdekselet under motordekselet) og ta av intercoolerslanger inn på innsuget å se om det er mye sot/olje inni der, da bør du ta av innsuget (ikke mye jobb) vaske det rent for sot/olje!
Der fikk du endelig turboen byttet ja! Skal si deg de dysene kan sitte GODT! Har hendt at vi må ha av topp, sette dette i pressa for så å kunne få ut dysen som vi i ugangspunktet skulle bytte bare ved å ta av dekselet over de.. Er reaksjon mellom alutopp og ståldyser som mest sannsynlig er årsaken..
Dette er morro lesing!! Kan dette også kodes hos BMW's system? Eller er det noe man må gjøre hjemme selv? Biler med små skjermer blir brått mye mere freshe og moderne!
Det ble ikke den bilen jeg så på, så skal ha den over vintern osv.. Så da må det nok ta vente med understellet også! Men kan jo si ifra hvis det skulle skje noen endringer?