hsd

Tenk litt mere på hva du taster inn på nettet, når du skriver slikt gjør du ikke akkurat saken din bedre. Det at du ikke er seriøs er det ingen som vet når dem kanskje sitter 200 mil unna og bare ser bokstavene.

gjør som overnevnte sier, men ikke gå for slike halveisløsninger med blaupunkt forsterkere.

slikt får du kjøpt stort sett ved alle som selger deler, men kjøp fra koed.

Les på DCN.no og så handler du fra Scandicshine.no.

kjøp fra esab/kemppi eller migatronic. Da er det ivertfall ikke apperatet det står på for å si det slik. Anbefaler å sjekke bruktmarkedet, de nevnte apperatene er trygge kjøp selv om de er 30 år gamle. Da får du litt mere power for penga også, pusete 150 ampere har jo sine begrensinger dersom du driver med litt forskjellig

Har selv skrudd mye ural 650 oppigjennom åra, og har en blå 650 med sidevogn fra rundt 70 talet stående her nå Er fadern sin, men han mista lysta for noen år siden og jeg ble 21 i september så til våren tenker jeg den skal få lufta seg litt mere med meg som turkamerat Har ivertfall enormt mye bra barneminner fra sidevogna på en eldre variant av den du linka til.

da får man igjen noen hundrelapper og har tapt 2000 i lakk Folk flest inkl meg går på limpinnen rundt kopiskjermer 1. gang før man oppdager hvor elendig det er.

Grunnen til at jeg liker tulletråden er at den støtter filofisien om at bimmers.no er ett bilforum med fokus på bmw, og slikt prat har fått ett like mørkt bøttekott man kan nytte dersom man ønsker det. Man sparer også resten av forumet for enormt mye unødige tråder (jeg er kanskje sær på dette, men tenk dere hvor bortinatta mange tråder det hadde komt hadde alle spørsmåla fra tulletråden blitt omgjort til egen topic!) Den er i dag som en anode, og tiltrekker seg altmulig fra resten av forumet uten å innbyde til det Så klart ville off-topic tjent anodeprinsippet, men jeg tror oppriktig at det ville spredd seg utover og gjort forumet "slappere" slik jeg ser mange andre forum har det. Galskapen i E60 tråden er jo at det ikke er noe system, det som er normalt på mange forum er å bruke første posten til DIY direktelink til sidetallet det er forklart på. Alternativet er jo å opprette egen E60 kategori, men problemet ditt stammer jo fra at folk ikke klarer å søke og det problemet ville vedvart alikevell tror jeg.

har heldigvis ikke sendt dem rundt her for å si det slik

Hvorfor kommer ikke nei siden til å være der? Dersom man oppretter en offtopic del blir jo alle dagens ot tråder flyttet inn dit, foreksempel dersom tulletråden blir beholdt og flytta hadde ivertfall jeg blitt tvungen inn siden jeg mye heller spør der (og får svar, hver eneste gang) siden jeg slipper å plage folk med en topic bare for ett lite spørsmål. 2/3 har hovudsaklig sakt at de ikke ønsker dette, men ikke nødvendigvis at de ikke kommer til å måtte bruke det dersom det hadde gått live. Siden du er så opptatt av fakta, kan du jo først og fremst justere din egen.

Når du sier værdamer og kaffe, så tenker jeg på ett hverdagslig avlukke der man kan roan og snakke om slikt, men det har vi jo allerede i form av off-topic tråden. Går utifra lakksprøyer var ett eksempel, men det er jo mat for teknisk kategorien slik som alle trådene rundt hvilket sveiseapperat man skal kjøpe seg. Jeg håper også de fleste av nei siden forstår at dette ikke er ment som bilforumet jr, men saken er at det fort kan bli det selv om at det ikke er tenkt slik.

Jeg synest det er direkte useriøst at man nå starter å fiske for å få det som man ønsker. Folket har talt, og folket mener at en offtopic kategori er uønsket, dersom dette faktisk var ment som ett demokratisk valg burde admin rette seg etter dette. (Spessielt med tanke på at "ja" siden ikke engang har 1/3 av stemmene i skrivende stund)

også øverst på Nordlys.no

2k epoxy, selv bruker jeg bare slike plastikkopper fra europris til blandebeger til småtjafs. Bruker du M10 bolt, så borrer jo du ikke med ø10, du borrer med foreksempel 10.5 for å motvirke bl.a dette. Kjør på med tjukk tektyl på gjengene og rundt hullet, passelig mengde slik at bolthodet skjuler det når alt er montert. Da beskytter epoxyn mot direkte korrosjon, tectylen motvirker at epoxyn blir skadd av ytre påvirkninger. Selvborrende skruer kjører jeg først inn, så skrur jeg dem ut igjen, har på noe kalt fluidfilm (ruststoppende olje) og skrur den inn igjen. Siden man skrur rett i blekket nytter det ikke med lakk her siden det uansett får sprekker, fluidfilm ligger der til det evt starter å ruste, og så trekker den inn og stopper den. Som du nevner bør man jo ta det rolig med slike.

det å spørre om slikt er bare å gjøre seg en bjørnetjeneste. Lakk har somregel mange nyanser, så det er mange variabler. Les på støtdempertårnet, og ta med deg tanklokket til der du handler lakk og sammenlign.

VG har jo gått av skaftet bare fra en eneste setning før, dette er jo rett og slett trakkasering.

og db.

Jeg håper virkelig dette får konsekvenser, for mennesker som dere er rett og slett ikke skikket til å drive butikk. Dere har elendige resultat fra trustpilot selv med ett mistenkelig høyt antall brukere uten etternavn, som bare rater full pott. (De er vell de eneste) Forhåpentligvis plukker VG elns opp saken, (dem har jo plukka opp saker bokstavelig ett par ord negativ språkbruk, så dette burde da gå glatt). Har vert inne på siden å sett etter lykter til vinterbilen, men heldigvis dukka jo denne saken opp.

Skifte må man gjøre ofte alikevell pga kondens o.l, poenget mitt er at prisforskjellen på jallaolje og foreksempel castrol er ett par øl i en av landets større byer, og selv jeg som søre-sunnmøring skjønner at det er verdt pengene. Har vert på kurs med produsenten av støttefiltrene vi bruker offshore på bl.a gassturbiner o.l, og fikk med det spurt en nøytral kilde som bl.a har forelest for alt slags sivilingeniører om smøreolje hva som gjaldt og ikke gjalt, svaret fikk var ganske enkelt at man får det man betaler for. (til en viss grad, men langt over biltema o.l) men oljediskusjon er jeg blitt for gammel til, så det får gå sin gang

greit nok med billigolje, men når du smeller på noe nytt hver eneste gang så roter du litt med musefella. billigolje har jeg forøvrig ikke skjønt meg på, prisforskjellen til premiumolje er jo minimal, men det er jo en evig diskusjon.

https://www.google.no/#q=site:bimmers.no+subframe+disaster+e36 - bytt alt av foringer, powerflex er stivere enn en 20 år gammel original foring, men hvor mye stivere enn en ny originalforing kan diskuteres. I svingarmene bør man gå for powerflex siden de originale foringene har ett dårlig patent. - dersom subframe disaster disaster er ett faktum, mao at innfestningene faktisk har revna nytter det ikke med forsterkninger. Da må du bytte innfestningene også. - Jobben tar ett par kvelder dersom du bare gjør det du må, folk flest shiner derimot opp oppunder og da kan man jo fort telle måneder. ellers finner du alt du trenger å vite i øverste link.

akkurat, og han er verken den første eller den siste for å si det slik men husk ivertfall å justere ringene helt ned, så slakker du av ganske mye bare sånn.

nei, bare praktiske begrensinger siden folk flest har fjærkomprimatorer beregnet for "normale" fjører med mye mere avstand mellom vindingene. men som nevnt du ser det, bare tenk deg om før du setter eventuelle "patent" i praksis, for komprimerte fjærer skal man ha respekt for.

Hvilken olje er det du kjører på da? Hadde vert artig å sett komperasjonstest av motoren også, jeg har sett diverse e46 motorer har "lov" til å ha ett helt vanvittig oljeforbruk, men det slår meg ikke som noe normalt av den grunn.

E36 dieselcoupe er jo noe nytt, så dette blir artig å følge med på