hsd

Det er jeg helt enig i, slike tråder fungerer som en anode ved at dem trekker til seg det meste til en og samme plass. Vet om flere forum som har gått imot slike tråder, og endt opp med at hele forumet har blitt "forsøplet" istedet

Sa kallen som runda 200 på slitte vinterdekk. Du kan derimot videreformidle at transformers er bare på film, og at bilen ikke har eget liv selv. Bilmerke er urelevant, det er menneskene som kjører dem som er problemet. Er du gammel nok til å kjøre bil, er du gammel nok til å si nei til far din og, men det er en annen diskusjon

Slik har dem holdt på i ivertfall 5 år, og 90% deler akkurat samme erfaringer inkludert meg. Lenge leve KOED.

Dersom du tenker på siktelsen er det helt normalt i slike situasjoner, samme som at mange ofte blir fratatt førerkortet intil situasjonen/hva som skjedde er avklart. Er helt vanlige mennesker som jobber i politiet og lovvesenet, og "alle" skjønner jo det at man forsvarer seg dersom noen tar seg inn i ett hus. Står jo også klart og tydelig at familien blir sett på som ofre, så det er jo bare medias sleipe måte å lage overskrifter på.

bare til info er det ekstremt skummelt med jekkestropp over slike skarpe kanter som på toppen av topplageret, det har brukket mange kjever på det viset der Er alltids noen som har fjærkompverktøy å låne bort.

http://bimmers.no/topic/772649-tilbakemeldinger-til-parts24no/ Snasen førstebil, men det GS merket drar den ned en del hakk synest jeg. m3 skjermer, panser, fanger og lykter er jo alltids en slager.

Den er du ikke alene om å plages med, enkleste måten å få fjerna den på er minste flat skrutrekkeren inn bakifra, så bende den sidelengs og "opp".

DR har jo relativt lave durasjoner, og yter etter di med litt erfaring som en oppgradert originalsylinder. TP86 kjøpte de så vidt jeg husker i 08, og det kjøper de enda så det er nok det settet som gir deg mest for penga. Parmakit fikk slakt pga horribel byggekvalitet de siste to åra jeg hang der ivertfall, bl.a flassing av nicasil som en gjenganger. TP86 stiller seg vell i racingsegmentet, som blir hakket under HR. Mao relativt høye durasjoner, som uten eksosventiler gir ett labert bunndrag. Her kommer derimot langslagsveiva, og ett velkjent amerikansk slagord som omfatter kubikk inn. Alle eksosanlegg passer alle sykkler dersom du har tilgang til sveiseapperat, så det er ikke noe å stresse med. Denne filmen kom derimot til husk angående tp86. - Mopedinteressen min døde den dagen jeg ble introdusert til en Honda CR85, og der tror jeg flere kjenner seg igjen. Det er virkelig helt vanvittig hvordan en 85cc crosser går rett fra fabrikken Jeg kjørte lettsykkel, men hadde jeg vert 16 år med mopedlappen hadde jeg aldri brydd meg med trimming, hadde bare kjøpt en honda cr delesykkel elns og flytta over motoren. Har man en slik motor som går slik den skal, handler man opp med mopedmotorer som det ligger 20k i lett, og man har da både ett langt bedre register og en holdbarhet som ikke engang kan nevnes i samme setning som en mopedmotor som er tynt.

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Short_Shift/E36-Short_Shift.htm Dersom det er det til senter til høyre altså, tenkte bare det siden di fleste trøbler med det. edit: denne forklarer hakket mere: http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Shift_Bushings/E36-Shift_Bushings_2.htm?utm_expid=607614-7.WCnN9OahS2eaMempm9_I3A.1&utm_referrer=http%253A%252F%252Fwww.google.no%252Furl%253Fsa%253Di%2526rct%253Dj%2526q%253D%2526esrc%253Ds%2526source%253Dimages%2526cd%253D%2526docid%253DgIQVQwpdvV8jxM%2526tbnid%253DI6dcX7nnB4TAmM%253A%2526ved%253D0CAEQjxw%2526url%253Dhttp%25253A%25252F%25252Fwww.pelicanparts.com%25252Fbmw%25252Ftecharticles%25252FE36-Shift_Bushings%25252FE36-Shift_Bushings.htm%2526ei%253D_bLAUqzSBov6yAO7gYH4BQ%2526bvm%253Dbv.58187178%252Cd.bGQ%2526psig%253DAFQjCNGJ0WDD4JgDXVkaWoIoxTN9DvyjXw%2526ust%253D1388446838263926

Ser knallflott ut, får langt mere for pengene med 6.5 iforhold til 5.25 siden membranarealforskjellen er stor og prisen ofte lik Anbefaler derimot en slik pakke : http://www.judysbilstereo.no/demping/gladen-aero-pro-2-dors-dempemattekit-professional Da får høgtaleren langt bedre leveforhold, og slipper å kaste bort energi på å rasle i paneler og dørblekk. Mindre flexing, mere midbass. Veistøy holdes ute, og lyden holdes inne.

Søkefunksjonen har blitt bra , men layouten/brukervennligheten er for dårlig. Knallbra at Sjøbuse drar til med guide, men en søkefunksjon burde ikke være så vrang at det er behov for det etter min mening. Man bør huske at for en stor andel nye brukere på bimmers.no kommer hit for å hente informasjon, og dersom dem støter på en slik søkefunksjon tror jeg dem kjapt migrerer andre steder.

sitter vell ei hylse over der, men beste er klart å få tak i en delebil å skjære ut. Det er uansett en kjedelig jobb som har lett for å ruste igjen siden man ikke får overflatebehandla 100% ovenifra. Får man ikke skrudd bolten i bunn når man holder på selve skrallehodet, så kjør gjengetapp.

Hvor langt er ett tau? Hvor tung er laksen? Hvor mange nyanser har denne rødfargen? Ta med deg tanklokket en plass som blander lakk for scanning, eller hør med han som lakka bilen.

Han skulle hørt på forhandler og ikke kjørt bilen, men klart er man ikke nevenyttig så er kanskje bmw ett jevnt over tryggere valg. Det nytter ikke å bytte røykvarslern etter at huset har brent ned...... Dersom du setter deg noen sekunder med kalkulatoren så ser du at dette faktisk motstrider noen tusen år med matematikk.

det kan jo være ymse, men nå har du jo i praksis satt fra deg alt av rettigheter. Dersom det er pumpa og du ikke kan skru selv har du en rimelig grei kostnad i vente. Det å kjøre bilen, når forhandler stiller opp med rep og råd mot å bruke bilen er rett og slett for dumt.

Sedaner med svart interiør er jo det mye av synest jeg, klart litt mindre med airbag da. Koster derimot ingenting å sende slikt, bare å finne en delebil og få sendt gulvteppe, og alt av dashdeler med posten, blir rundt 600 kroner for hele røkla i frakt Spessielt på autodb er det mye som går "under radern" nå om dagen. edit: koed har 1994 mod m airbag til 558,- minus bmwccn rabatt. Bytta selv fra grått til svart i min, og selv om det var mye jobb var det etter min mening den beste value for money invisteringa jeg har gjort.

Blir vell svart dash i samme slengen da?

Spessielt gamle mennesker kan ha tendenser til å reagere rart på slikt, det har jo også blitt nevnt her for ikke mange dagene siden. I.o.m dere ferdes i samme område, så ville ivertfall jeg heller prøvd å nådd tak i han på en parkeringsplass eller liknende å kjørt ruta med interesse og komplimang for bilen. Dersom selger tenker at du kanskje tar vare på bilen slik han har gjort, så står du jo fort i ett bra lys for å overta bilen den dagen han ikke kan kjøre lengre. Igjen du har jo ingenting å tape, men oddsen tror ivertfall jeg er liten med en så direkte fremgangsmetode.

Tatt diagnose enda?

Anbefaler å få dreid evt kjøpt nylonforing i fremre festet til opphenget til girvelgern når du har det nede. Originalt er det gummi, og den flexer som juling selv om den er ny. Nylon/plast gir mye mere følelse og mindre dødgang i hele opplegget uten noen bivirkninger.

Leif svinger alltid innom like før nyttår, men som nevnt når første del sier rustfri, og andre del sier at det er rust så er det noe som skurrer. For ikke å nevne at bilen omtrent ikke har rust når han ikke engang hadde hatt bilen i lufta.

Har man så mye off-topic på hjertet at tulletråden ikke er nok, kan man heller ta turen til diskusjon.no. Grunnen til at jeg falt for bimmers var setningen "Alt annet bil- og motorprat! For datahjelp, spilling og klær finnes det andre forumer..." som står nevnt i samme kategori. Enkelt og greit. På ett bmwforum så diskuterer man bmw, syklubbforumer er det mere enn nok av for de som ønsker det.

Blir bra dette, men svarte felger er som warsteiner: det fungerer dårlig i praksis