hsd

Dersom det er slik som på e36, så har e46 eksentriske stoppskiver på nedre staga i bakstillinga, slik at man justerer på dem. (ifølge google er det likt) http://blog.bavauto.com/wp-content/uploads/2013/05/RCCA-214.jpg http://i624.photobucket.com/albums/tt325/tmb1066/DSC00343.jpg Dersom dem har vert løsna på, og du ikke har vert oppmerksom på dette har du nok funnet feilen. Kryp under bilen og se på skivene, dem er nummererte 1-9 så kan du se om det stemmer noelunde ivertfall.

Alle slike deler skal ha tüv for å bli godkjent, men som nevnt er det ikke så mange som bryr seg tror jeg.

Har du hatt bilen på hjulstillingskontroll?

Merker nok godt steget opp til e46n selv om det ikke er den samme sjarmen på feil side av 2000 tallet Kjøp M ratt fra en av de som driver å pusser opp slike ratt i latvia/polen elns. Da får du ett nyrenovert i valgfritt kvalitet til en billigere penge enn ett oppbrukt i norge.

Ofte når jeg trykker "Vis nye innlegg" så får jeg opp ingenting, og må endre søkefora fra "hjem" til "forum" i den venstre rubrikken. Er det en innstilling slik at jeg slipper å trykke om dette hver gang?

Jeg vil påstå det er ingen oppgradering som har tjent meg bedre for pengene enn den girspaken til 300 kroner. Du må derimot passe på å ikke kjøpe for "grov", for da kan den kollidere med mellomakslingen. Dette er derimot forsjellig fra bil til bil, men du ser det fort dersom du kryper under.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Shift_Bushings/E36-Shift_Bushings.htm usikker om det står delenummer, men du ser jo hva du trenger så bare let opp i ETK Anbefaler spessielt nylonforinger isteden for gummi i fremre innfestninga på bærestaget. Jeg dreide mine selv, og dem alene ga meg en god del mindre slark enn ny original i gummi. Det mest effektive er derimot ei girstang med lengre avstand fra opplagringskula og til innfestninga mot overføringstaget (shortshift). Anbefaler ei original levert av bmw, slike fra GS etc har en tendens til å overføre litt mye vibrasjoner.

Reglene gjelder jo fortsatt, men da bør man jo ha annen skriftelig dokumentasjon på hva "avtalen" omfattet. Problemet kommer når du selger en gammel bil og kjøper klager på alt. Skriv alltid kontrakt, uansett om det bare er snakk om en bil til vrakpanten.

Det er det jeg også funderer på, har jo kjørt e36 i 2 år så bilbytte er jo ikke helt fremmendord. Er ikke værre enn å avfette det gamle, legge 5 strøk og topcoat, så noe hokkuspokkus er det jo ikke (i mitt tilfelle blir det 5, dersom man har lysere farger blir det jo mindre)

Hva er folkets meninger rundt brun skinnfarge på bilinteriør? Jeg har snust på det en stund, har i dag helsvart interiør i e36n men synest det har blitt litt traust og kjedelig. Jeg har derfor lyst å prøve noe ikke så mange har, nemlig å farge interiøret til en helt ny farge. Det blir i så fall cinnemon "orange", her er en e46 med interiøret : http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=44120187 e36: Jeg har derimot bare sportstoler, så mister jo såklart litt av flasheffekten vader har da.

Jeg er regelrett lamslått over hvor stort pågangsmot du har med slikt, det virker jo som du aldri går lei Har du forøvrig noen erfaring rundt fornuftig effektbelastning av focal krx2 diskanter ved aktiv deling? mener å ha lest du hadde krx3 i m3n før (?)

Regner med at du ikke bruker bilen slik den står, så skru av skjermen og døra og legg ut nye bilder.

Heisann, alt dette har vert diskutert før. Så dersom du benytter søkefunksjonen finner du alt du trenger og litt til

Jeg synest også dette er den mest matnyttige planen, da vil di aller fleste ha en til to seksjoner og forholde seg til. Det vil nok uansett gå raskere å skanne igjennom to forskjellige, enn den grautsuppa vi har i dag med alt i ett. Igjen, det har jo vist seg at en god del av brukegruppa stiller seg svært vanskelig til forandring. Dersom det er mulighet for det, kunne det vert ett alternativ å hatt en "samletråd" bare med lesertilgang for dem som vil ha med seg alt kjapt og galt? Dvs slik at man bare kan skrive i den originale tråden i ett av underforane, men det vil fortsatt oppdatere de paralelle trådene i samlegruppa.

Bytte av bremseskjold på e36 gjør man dersom man uansett må av med navet, ellers kan man kutte det med vinkelsliper og punkter det sammen igjen ved montering. Koed, schiedman og GS leverer di samme varene, forskjellene er bare at schiedmann har ett ekstremt grumsete rykte på leveringstider og gs har dobbel pris som koed. mao: bestill fra koed.

Gratulerer! Er uffatelig deilig å slippe å tenke på om det står noe lureri rundt svingen

Det er rett og slett helt elendig. Har bestilt en gang, og akkurat det samme skjedde.

Det der er en million ganger bedre enn den blodharry carbontapen!

Kobar er det bare å handle med, kjapp og grei handel

ja.

skru av det gamle og skru på det nye, er vell 4 skruer bak og 6 fremme. Bak løsner du lenkearmene som går opp i bruene som fjørene står mot, ikke prøv å løsne staget fra gummien/montere på bil.

Han sier bilen er strøken, og kanskje en av verdens fineste bmw e46er. Det er umulig å kåre noe slik, men hartge csl i den fargen går nok svært høyt på lista. KM stand er jo ikke så høy, slike biler skal brukes, ikke råtne bort på ett museum eller innerst inne i ei garasje.

Det er rett og slett fascinerendes hvor langt inne i din egen boble du befinner deg Bjeffe til alt og alle, og med en gang noen ser rart på deg så biter du. - Jeg må derimot se meg undrendes på bilprisen, det røde interiøet på 335n får man farga for ett par lapper, er jo ikke værre enn å pusse opp igjen ett gammelt interiør, bare at man ikke bruker originalfargen. Greit nok at det er cab vs coupe, men man må jo være langt ute på jordene for å kjøpe 325n over 335n her.

Jo, det er en rar trend som har satt seg, er ikke det M motor er det ikke M bil.

Er ikke helt sikker på data må jeg innrømme, men det står en tabell på plastikkpakka den er levert med over hva den filtrerer og i vilken grad. Fordelen med utskiftbare filter er hovudsaklig økonomiske fordeler.