Kennethe34

Har trukket annonsen fra Finn nå, så foreløpig blir bilen beholdt I helga var jeg på sommertreff på Arctic Circle Raceway og fikk sett mye frisk kjøring samt testet M3n litt på banen Hadde med to 19" forfelger som jeg satt på bak med spacere for ikke å slite ut de nye Nokian dekkene mine, dette fungerte bra. Fy for en fantastisk maskin dette er, er ingen problem å kjøre 60 mil + med full oppakning (telt, felger, jekk, bagger++) for så å legge om dekk bak og kjøre på bane ei helg. Når man er ferdig skifter man bare hjul, pakker sammen og kjører hjem igjen! Greit at den var lang fra den raskeste eller den som lå breiest på banen, men totalpakken tror jeg er rimelig uslåelig! Var også en engelsk fotograf som heter Picman som tok masse bilder, jeg kjøpte 47 bilder av de for 55 pund, det er billig! Er kanonfornøyd med bildene de har tatt og det er fint å ha litt "proffbilder" av bilen Alle bilder er tatt av Picman:

Ser den ja, man må være rimelig nøye med vedlikeholdet om den skal brukes litt på bane både mtp mekanisk og kosmetisk. Men tar du vare på bilen skikkelig er det jo ikke noe problem, den er jo bygd for å bli brukt

Du vil ha noe lekent på skilt? Er ikke denne rimelig leken og på skilt da?

Bmw var nok klar over dette så de er like mye å skylde som en underleverandør. Motorene har vært i produksjon siden 2007 og registrene begynte ikke å bli bra før på 2012 modellene, det er ganske latterlig egentlig mtp hvor stort volum disse er produsert i.

Du gjør flott arbeid Tony! Blir E36n å se på ACR i helga? Den pakningen er forresten noe forbanna knot å bytte, har rikelig med zalovann tilgjengelig og ikke brukt silikonspray, da kan du få knirk i den .

De fleste GS hjul leveres med 74,1 nav for at de skal kunne passe alle Bmw (med senterring)

Opphengsforinga til differensialen kan være årsaken til dette, jeg ville kontrollert den og understellet bak samt drivverket. Det kan også være slark i ett drivakselledd foran, hvor kommer klunket fra? foran eller bak?

Det er ikke noe så enkelt som en senterring som mangler? Hjulstilling ute av lage skal i utgangspunktet ikke kunne skape vibrasjoner.

Takk for hyggelige ord Du har nok rett i at jeg hadde blitt å angre meg ja, har lagt mye tid i denne!

Jeg trives jo enda like godt (om ikke bedre etter alle upgrades) i bilen som når jeg kjøpte den Eneste grunnen til at salg var aktuelt var for å frigjøre litt kapital, men jeg går strengt talt ikke konkurs med både bilen og leilighet. Har jo en samboer jeg deler på bokostnader med så

Takk skal du ha

Har vært sånn passe respons på bilen, synd de fleste tror jeg vil gi den bort Har forøvrig kjøpt leilighet med nok tomt til å bygge garasje, så ville egentlig være synd å selge denne nå. Hva skal jeg ha i garasjen da? Ellers skal ruta nyttes i neste uke og da byttes også midtspeilet

Idag meldte jeg meg inn som gjeldsslave hos banken og fikk tilslag på ei leilighet Fredrik90: Jeg tror du monterer neonlys

Satte på ett kit fra gripforce, lamelldisken hadde fjærer. Lyden kommer fra inngående aksling på girkasse, jeg _tror_ att opplagringen på akslingen i girkassen er annerledes på biler med singelmasse kontra dobbelmasse.

Jeg har samme erfaring som alpejohn, satt singelmasse på M50B20 med AC.. Høres ut som dieselknatring fra under bilen når den går på tomgang. Ikke en lyd jeg hadde taklet på en hverdagsbil iallefall.

Jeg brukte fra E39, måtte tilpasse luka litt da den var noe trang i hullene, ellers passer det bare flott Var ikke snakk om mer tilpassing enn å file av ett par mm av luka

Det er nok N43 på denne, de sliter med dyser, coiler, register, nox sensorer, lambdasensorer og noe vanostrøbbel. Disse tikker også mye mer enn eldre bensinmotorer pga de har direkte innsprøytning. Men som nevnt, det kan være hva som helst som feiler din bil, umulig å si uten å kjenne saken.

Vanskelig å svare på denne uten å vite hvilke feilkoder som foreligger, hva som er gjort tidligere osv.

Er ikke blind, er du dum? Les her: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N42 Og her: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N46 Står det ikke der at de kom i E46 316i?? Tror du virkelig Bmw ville levert 316 som en fossil 8ventilers motor utviklet i 1992-1993 i 2005 (som var siste år for E46)??

Du må ha ny hjerne såfremst du ikke får tak i en som det er fjernet startsperre på. Det går ikke å kode opp en brukt styreenhet til å "snakke" med startsperreenheten din (ikke med originalt bmw utstyr iallefall).

Nei, kan og bety N40B18, N46B18++ Og siden han sier det er en 316 1,8 har den mao IKKE M43 motoren.

Tøys. 316 og 318 fikk vanos da N40 og N42 kom. Ta en diagnose på bilen og få verkstedet til å feilsøke. Evnt rive toppdekselet for å se om de har "løsnet" innvendig.

Kjøpte det av szocha1991 her på forumet, tror han tar inn flere av disse

Stresser ikke med salget, så fortsetter med å ta vare på bilen som om jeg skulle hatt den resten av livet Har forrige helg renset og behandlet K&N filteret, byttet skiver og klosser foran og midtkonsoll. Speilet inni bilen pungterte også her om dagen, så har bestilt nytt. Tenker også å få skiftet rute på bilen, så får de bare til å montere det da. Filteret Gammel skive Ny skive, disse var så sexy at jeg vurderte å henge de opp i stua Gammel midtkonsoll med irriterende riper Pga de ekstra 12V uttakene må man kappe i den nye midtkonsollen, var ikke noe digg å sette luftsaga i den nye midtkonsollen, men gikk bra Montert Fikk tyn på jobben pga Porsche senter skiltplatene mine, så disse lå på arbeidsplassen min en morgen. Måtte pent bytte da

Jeg heiv min tlf i søpla for 2,5 år siden, var bare halvparten av den igjen når jeg kjøpte min bil Pent med sort midtkonsoll, gjør seg virkelig med nye interiørdeler!