Kennethe34

Den har vanos OG valvetronic. Har ikke erfaring med vanos på denne motoren, men på N4x serien er det ett utbredt problem.

Jeg tror det blir med logo i første omgang Var på isbanekjøring igår, har ikke bilder av selve kjøringa, men tok ett par bilder etter jeg kom hjem så dere får se spoileren F36 med adaptivt understell og variabel sportsstyring er en drøm å kjøre sidelengs med! Eneste er at i litt høyere fart merker man behovet for en LSD. Har fått priser fra Quaife så er litt i vurderingen om jeg skal gå for ett ettermonteringskit eller en komplett ferdig diff.

Er forsåvidt litt enig i det, men tror det kan bli tøft Er bare å spraye den sølv igjen dersom det skulle bli helt kræsj.

Ettersom jeg har lest meg frem til på det store Internett endret registerdeler delenummere fra MY2015, problemet virker å være størst på 2012-2013 modeller.

Spoileren er montert og ankommet for ett par måneder siden, ikke tatt noe bra bilder dessverre :/ Ellers blir bilen brukt omtrent daglig siden min samboer har rekvirert passaten Intercooleren dukket opp på døra her idag, så må se om jeg ikke får montert den i neste uke Den så bra ut og var fin i sveiser ol, innpakningen var også meget bra. Vurderer om jeg skal spraye på vrsf logoen, fikk med en sjablong for det.

Kjøpte bakfjærer og dempere til en Peugeot 406 stv på skruvat, billigste merke de hadde. De fungerer helt topp selv 2 år etter de ble montert

Er veldig fornøyd med remap, har og bestilt meg større IC for mister noe effekt etter flere pådrag (høy innsugstemp) og vurderer flere upgrades etterhvert (lsd, chargepipes,downpipe). Merket spesielt stor forskjell på bunndrag og toppfart med remap. Boksen koster 6400 nå, du kan få min for 2500,-. Følger med eske og manual fra ess.

Var i +2, prøvde ikke +3(som er maks). var betydelig forskjell med boks, er jo trossalt oppgitt til å gi ca 30hk ekstra, det merker man. steg 2 remap ga 100 hester ekstra, så det er naturlig at man merker det bedre

Jepp er det, tok steg 2 remap da. Er stor forskjell fra original-boks også

Har en e-tronic boks å selge om du er interessert bytta til ess software selv, det medførte en drastisk effektøkning. Hadde aldri forventet den skulle gå så bra som den gjør med kun remap. Selvfølgelig må man jo være forberedt på å miste nybilgarantien da hvis man går for software.

Har bestilt litt deler som er på vei over dammen VRSF 5" HD intercooler og M-performance spoiler til bakluke i bilens farge (kopi)

Lenge siden update her, bilen har jeg fortsatt og er fortsatt fornøyd med den Vurderer å investere i noe andre felger til neste år eller ihvertfall bytte ut runflatsene. Planlegger også å kjøpe større intercooler og quaife differensial, dette kommer ila vinteren. Selv om dette er ett Bmw forum legger jeg ut ett bilde av nye bruksbilen:) Byttet ut min 07 XC70 med en 12 Passat alltrack. Ikke noe bmw å kjøre, men fy så mye bil for pengene!

Jeg var i samme situasjon, men trengte firehjulsdrift. Er kanskje å banne i kirka, men endte opp med en 2012 passat alltrack med 90.000km og ca alt utstyr. Betalte 219k, trenger du ikke en alltrack er vanlig passat billigere. For min del stod det mellom E70 og en Passat. Angrer ikke på at jeg valgte VW (foreløpig) for mere bil for pengene skal du lete lenge etter

Jeg har og Privia og samme trekk som Marius2002. Kjempefornøyd Kjøpte min fra komplett.no, var billigst derfra da jeg kjøpte.

Har hatt min på garanti rep flere ganger med boksen montert og med dummyplugg, de fant ikke noe eller unormale feilkoder

Lekker bil Hvordan er den å kjøre med senken? Er den irriterende lav eller fin dailyhøyde? Vurderer å senke min for utseende sin del, men vil ikke gjøre den "ubrukelig" :på Hvis du vil tune og fortsatt ha garanti så kan du få kjøpe en ESS E-Tronic hos meg for en billig penge. Øker til ca 215hk og er usporbar

Min post var ang ess sin software, ikke e tronic. Anser softwaretune som tryggere da jb4 ikke endrer/kobles opp mot tenning, det kan være skummelt med så mye effektuttak i mitt hode. E tronic kobles forøvrig opp mot kam giver eksos og to turbotrykksgivere

ESS tuning på N20 er helt konge, føles ikke masete å kjøre med, litt kvassere respons, men den va utrolig treg i comfort før, så det gjorde ingenting. 250hk som de oppga før var forresten hjulhester, de har endret det til motorhester nå. Spurte de om jeg burde gjøre noe mer enn software (har intake kit). De sa det ikke var vits med større downpipe på org turbo, men anbefalte meg en større intercooler som jeg skal kjøpe etterhvert. Kan anbefale ESS på det varmeste Topp service og topp produkter.

Brukt kompressorkit vil være billigst, enklest å montere, gi mest effekt og best register. Monteres eller demonteres på Ca 4 timer. Burde få tak i ett brukt sett til 20-30k

Du tar godt vare på den kjenner jeg savner den litt:p

Håper det ordner seg

Ser de er slått konkurs nå med 0 verdier i boet. Fikk du pengene dine?

Jeg synes care putene fra GS er helt ok til hobbybruk, ikke så dyre heller:)

Tusen takk for det

Legger ved ett par bilder fra vårens polering:) Bilder uten sol er etter voksing og bilder med sol er før voksing. Ble brukt Rupes middel og vokset ned Swisswax Shield. Passerte også 19000km idag, begynner å bli gammel nå denne