Kennethe34

Det er ett av alternativene ja, bytte ut Volvoen og denne for en 85D f.eks.. Har også veldig lyst på M bil igjen

Gratulerer med grom bil! Artig reisebrev også

Har fått gjort en del mer siden sist Endelig sluttet bilen å lekke olje, viste seg at resten av lekkasjen kom fra kamakselgiveren selv om den hadde ny original o-ring(!) Istendenfor å bytte giveren tørket jeg den og o-ring ren og la pakningspasta rundt o-ringen. Dette ble helt tett, og nå lekker endelig ikke bilen olje lengre! Dette oppmuntret meg til å ta en god vask i motorrom og under motoren samt fjerne den stygge plastidip'en som var på motordeksler. Avsluttet med å smøre plastdetaljer med autoglym vinyl and rubber care. Så kom arbeidslysten igjen på søndag, så da ble hele bilen polert og så vokset med swisswax shield. Nå ser man virkelig hvor flott fjordgrau er i sollys! På torsdag blir det bytte av casterstag og montering av powerflex i casterstag og stabstag foran, skal bli godt å slippe sporingen.

Der ligger den ute igjen, vurderer bytte av merke.. Litt vemodig :/ http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=76778840&ref=ads&myad=76778840

Pen bil, ser ut som om den blir godt tatt vare på

Tok noen bilder etter vask idag

Gratulerer! Rimelig sprekt å få godkjent en 728 med M5 maskin!

Bremser er slitedel så ikke garanti på det nei. Handbrekket må settes i servicemodus for å presse tilbake stempler på caliper bak og dette trenger du diagnoseutstyr til. Foran er det en rett frem jobb.

De er skikkelig rævva... Det gjenspeiles i prisen, ikke kjøp billigste sort om du ikke har tenkt til å bare spøle de ut.

Byttet toppdekselpakning og o-ring til kamakselgiver idag. I tillegg til pakningen hadde jeg bestilt ny veivhusventilasjonskobling og slanger til den samt alle gummipropper som ligger under skruene på toppdekselet. Skruene var skrudd fast med muttertrekker kjentes det ut som, så den ene knakk dessverre (ny er bestilt). Ellers som dere ser på bildet ser motoren veldig bra ut innvendig, tror den har fått hyppige oljeskift Stusset veldig på at o-ringen som stod på kamakselgiveren var omtrent halvparten så stor som den skulle være (se bilde) Lekker fortsatt noe olje fra der det mangler toppdekselbolt og noe fra oljefilterhusområdet, skal bytte oljefilterhuspakning og klempakningene på vanosrøret, begynner å bli lei av lekkasje nå! Byttet også baklykten jeg bestilte fra GS, de hadde lagt den ut med ett hella nummer men det som kom var ikke hella.. Ja!Ja! lights het fabrikanten og passformen var ikke av Hella kvalitet, men den passet iallefall bedre enn den andre uoriginale lykten som stod der.

Gratulerer med helrå bil! Du kommer til å kjøre med åpent vindu selv om det er full storm ute kun for å høre lyden!

Idag gikk jeg løs på vannventilen for å finne ut hva som feilet den. Etter å ha demontert den fra bilen og åpnet den opp ser jeg at noen har skrudd på den før. Skruene var ikke skikkelig teitet til og koblingene fra spolen til kontakten var røsket av (dette skjer om du tar av spolene separat fra plastplaten med stikket på). Prøvde å berge dette med å lodde sammen koblinger og rense alle komponenter, men den ene spolen lot seg ikke berge, var for kort stubb igjen :/ Må kjøpe meg en brukt vannventil da, og så sprette den for rengjøring og kontroll Ny koster vel 4-5000,- mener jeg. Tok også å renset og behandlet skinnet i setene (delskinn), testet ut swisswax leather care kit, ble bra resultat men foretrekker fortsatt dynamix (leather lab) for skinnpleie. Tok dessverre ikke bilder av dette.

Jeg stod ovenfor samme dilemma som deg, jeg synes ikke det er verdt å betale over dobbel pris kun for å få originalfelger på vinteren. Kjøpte selv GS Split i 18" ferdige med sensorer og Continental dekk for 15.000 ferdig levert, synes de ser helt ok ut og de går fint over M-sport bremsene. De som mener jeg er kjip får bare mene det, resten av bilen gjenspeiler at jeg ikke er kjip så.. Connected drive er også greit å få med seg, fin kø underholdning med nyheter, vær og internett. Office funksjonene og app funksjonene har jeg ikke prøvd (og tror ikke jeg blir å gjøre det heller). 19" er ikke for drøyt synes jeg, men kan du bestille uten runflat dekk så gjør det. De støyer og sporer en del. Alarm må du kjenne litt på selv tror jeg, det går an å deaktivere tracking funksjonen fra iDrive såfremst man kan skru på tenningen.

1,2 er vel kaaanskje mulig med egg under gasspedalen og rolig landeveiskjøring uten nedbremsinger Ikke uvanlig med feil på idrive enhet (CCC, M-ASK) på E6x, ender som regel med bytte av hele enheten, men har ikke vært borti den aktuelle feilen før.

Fikk gjort litt igår også. Byttet shadowlinelisten innvendig på passasjerdøren da den var skadet og byttet samtidig ett skadet klips til ruteheisen. Oppdaget da at det er slakk i hele mekanismen til heisen, så den må også byttes.. Hurra. Tok og en liten taklukeservice og smurte opp alle bevegelige deler med PTFE, tror ikke dette har vært gjort før da den var ganske tørr. Byttet samtidig proppen over skruen til dørtrekket da noen har brukt luftmeisel for å få av den gamle, de har selvfølgelig skadet dørtrekket litt også :/

Når man oppdager mangler i annonsebildene kan man jo lure på hvor "usedvanlig velholdt" den er i virkeligheten Imo er den priset ca 100.000 for høyt.

Spenstig pris på denne: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=75618866&fks=75618866 Kunne i det minste ha fått på en ny "m" der det skal stå SMG bak girspaken, og byttet den oppripete askebegerluka..

Godt å se at det er flere som er like "syk" som en selv, dekkomlegging er ikke en kjapp jobb om man bryr seg litt om bilen! Det er nesten like viktig at bilen er ren under som den er over.

Virker som om E46 er på bunn nå (i alle fall ganske nært), E90/92 og E60 vil nok fortsette å droppe noen år til. Fra ett entusiastperspektiv vil jeg _tro_ at E60 kommer til å droppe mindre enn E90/92 pga den er så spesiell som den er, men det er vanskelig å beregne slike ting

Vet jeg banner litt i kirka nå, men skal man ha E60 M5 og bruke den daglig er drivstoffutgifter også noe å tenke på. E46 M3 jeg hadde lå stabilt på 1,3l pr mil med blandet noe aktiv kjøring, lånte en E60 M5 av en kamerat ei helg og havnet på 2,8l pr mil med samme kjørestil, faktisk noe roligere siden det ikke var min bil. Det synes jeg blir noe drøyt om bilen brukes en del.. En annen kamerat med E92 M3 lå på 1,6-1,7 på blandet kjøring, det er mer "ok" synes jeg. Men! Har du råd, kjøp E60 M5, grommeste M bilen mtp totalopplevelse jeg har vært borti, jeg liker egentlig ikke SMG men pga bilen er såpass grom ellers synes jeg det gikk helt greit å ikke få gire selv.

Har skjedd litt her siden sist. Utsetter nye sommerfelger da jeg velger å prioritere andre ting istedenfor, så fikk tak i noen billige 16" Hankook Ventus og la over på vinterfelgene. Spylte så bort den stygge sorte plastidipen og da var plutselig ikke felgene så stygge lengre Har også sett litt mer på varmeapparatet som kun går på full varme, kløyvet bryterpanelet og kontrollerte printplate osv for brudd/skader, finner ingenting galt her. Var bare å rense å montere sammen igjen. Blir nok bytte av vannventilen, skal prøve å åpne den først for å se om den går an å berge, ikke uvanlig at stemplene ruster feks. Har også byttet bunnpannepakningen, underveis i jobben så jeg at toppdekselpakning, oljepåfyllingslokk og oljefilterhuspakning er noe svette, så dette må også byttes. Med min flaks var det såklart en liten sprekke i bunnpannen i tillegg, pusset pannen grov og limte over med karrosserilim, skulle dette vise seg å ikke holde blir jeg å legge kjemisk metall over sprekken. Var ingen tvil om at pakningen trengtes å byttes, så gjorde ikke jobben for ingenting i alle fall Ellers så kjører GS supertilbud nå frem til 17. Mai, så da ble det bestilt litt av hvert: 31121141098 Kasterstag E-34 h.s (LMI) Ny 1 789,08 789,08 32211135668 Indre/ytre styreledd E-28/E-34/32 Ny 2 357,11 714,22 11120034107 Toppdekselpakning M50/52 09/92-09/95 (Febi) Ny 1 229,32 229,32 11127509328 Oljepåfyllingslokk (Original) Ny 1 120,75 120,75 11121437395 Gummiforing toppdeksel (Original) Ny 13 13,95 181,35 SEE34SU15N020/1 Senkesett m/dempere E-34 Sedan 518,520i 35/30mm 10/92-- Ny 1 2 218,79 2 218,79 PFF5-601 Powerflex kasterstag E-34 Ny 2 344,08 688,15 82199404281 Baklykt E-34 h.s hvit blink Ny 1 494,76 494,76 31121141097 Kasterstag E-34 v.s (Febi) Ny 1 789,08 789,08 11421719855 Pakning org N oljefilterhus (Original) Ny 1 65,80 65,80 24701138427 Girkassegummi E-36 M50 v.s - 04/93 (Febi) Ny 1 97,01 97,01 24701138428 Girkassegummi E-36 M50 h.s - 04/93 (Febi) Ny 1 97,01 97,01 PFF5-310-23 Powerflex Stabforing E-34 fram 23 mm Ny 2 115,31 230,62 2218,- Kr for supersport senkesett med dempere var for billig til ikke å bestille, demperne og fjærene mine er noe slitne uansett (krenger en del) så skal bli godt å få dette på. Ellers har det tidligere vært montert kasterstag fra koed av billigste sort, disse tåler IKKE Norsk klima! Mansjettene smuldrer opp og kulen ødelegges etterhvert, anbefaler ikke å kjøpe koed sine billigste understellsdeler, har sett dette tidligere på endeleddene og parallellstagene deres også. Endeleddene mine er fra biltema og rustne som fy, da bytter jeg de like så greit siden jeg må ta en forstillingskontroll uansett når alle disse delene er byttet Når alt dette er byttet/montert skal jeg bytte forskjermer er planen, begge som står på nå er noe rustne og den ene er full av bulker.. Er forresten plass til hundebur i baksetet på E34 også, orka ikke å kjøre XC70'n så da fikk hunden være med en tur i E34 Legger ved noen bilder:

Det er andre stempler (9 istedenfor 10 i komp) og grovere eksos (hele veien) på 28i, ellers er motoren lik.

Om GS selger en felgpakke til E70 som ikke er innenfor lovlige krav burde de jo i det minste opplyse om det.. Jeg ville tatt kontakt med de og hørt hva de tenker om saken.

Pen E92! Må være artig å ha hatt den siden den var ny, ingen skavanker fra tidligere eiere å irritere seg over

Ref mail fra ESS da jeg spurte om tuning av 20i: Ønsker du mye effekt er vår N20 ECU software tingen, den gir deg 280HK/420NM og fjernet topphastighetssperre. NOK 6900,-Regards, Asbjorn BohnESS Performance Products USA Inc.E-Mail : asbjorn@esstuning.comWeb : http://www.esstuning.comTel : (480)525-9160