DariusK
-
Innholdsteller
204 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av DariusK
-
I rest my case... Tror ihvertfall ikke DU får solgt de her inne lengre ihvertfall Det er samme for meg. Tjene? 3100 er ca 7200Kr må noen hente de i Litauen 500kr + frakt til norge 1000-1500 kr + moms + frakt i Norge. Det er ikke noe å tjene fra i det hele tat. Jeg satt de har ikke for å tjene noe. Når du for katalogen fra selger o han sier at det må bestiles er det også svindel? Han selger noe som er ikke hans og tjener penger.
-
Jeg kjenner ikke eier personlig men han var kontaktet før jeg satt de her. Og jeg sa hvis de skal bli interesse jeg ringer til deg og skal sende folk som skal komme å se på felger. Jeg har ikke skrevet at de er fra Litauen. Beklager for det... Men det var gjørt pga dårlig Litauens rykte pga noen få søppel folk fra der... Ikke alle er like der.. men det ikke alle førstår.
-
Jeg fant disse felger på litauisk forum. Er jo sjelden ting BBS RS så satt de til salgs her fordig ikke altid finner sån ting når du trenger. Sender deler ofte til bilen min og andre som trenger noe så tenkt å kjøppe de og hvis noen vært interesert selge videre. Har ikke tenkt å svindle noen men bare hjelpe selger å selge de, kjøpper å finne de, bli kjent med flere bil entusiaster og kanksje tjene litt. Ikke første gang jeg selger noe her aldri spurt noen å betale noe før de fikk varen. Solgt ikke for 10 000 pga var på ferie+ liker ikke å sende varer.
-
Garrett Honeywell GT1752V med variabel eksos geometri selges
emne svarte i DariusK sin DariusK i BMW-deler selges
Ja det er diesel turbo med vnt 3 og vannkjøling. Side vet ikke, men har estimering til GT1752 uten vnt som er basert på GT2056. Er ikke helt riktig den, men det er beste jeg har. -
Garrett Honeywell GT1752V med variabel eksos geometri selges
emne svarte i DariusK sin DariusK i BMW-deler selges
-
Prøv Ebay.de
-
Er ikke så store som på bilde men... viewtopic.php?f=18&t=198919
-
Garrett Honeywell GT1752V med variabel eksos geometri selges
emne svarte i DariusK sin DariusK i BMW-deler selges
Ingen? -
1.) Det er både riktig og ikke riktig, hvis olje er skiftet ofte nokk og bilen var brukt normalt, så vanlighvis holder den mye lengere... Men det er ikke uvanlig at den ryker ved ca 100 tusen km. 2.) Sitter vel GTB1749VK turbo hos deg, men er forskjell på del nummer på euro 4 og euro 5 motorer. Samme turbo sitter inn i 118d. 3.) Sjekk turbopower.no og turbo.no de er turbo verksteder hvor du kan få turbo. Pris på din turbo hos turbo power 9590,- +moms. Kanksje du kan få tilbud for utskifting av turbo på din bil der og.
-
var ikke nøye nok, når jeg lest tråden
-
Alternativ vare finnes 890,- men, uten motor, jeg tenkt at vi snakker om orginal vare med motor...
-
SOLGT
-
Kanskje det er mulig. Har litt dårlig tid neste uke også skal til besseggen på fredag. Så er litt usikker nå...
-
Ja de er strøkne og runde,de var brukt med ganske høy profil dekk. Bud notert.
-
Jeg tror at de passer, men er ikke 100% sikker. Bud notert.
-
.
-
Garrett Honeywell GT1752V med variabel eksos geometri selges
emne svarte i DariusK sin DariusK i BMW-deler selges
Bump -
3038,- Kr GS og 2407,- KOED+frakt.
-
Har den i Oslo hvis du trenger? Er fortsatt montert på bilen så kan testes også.
-
Var en BMW-tester fra det engelske markedet Jeg bytta LCM på bilen til faren min, en 98 modell, monterte facelift LCM III for ledbaklys osv. Brukte progman til og legge inn orginal programmet på den nye LCM, og brukte PA soft 1.3.6 til og kode km og chassi nr. Deretter kodet jeg xenonlys med progman til slutt. Funket gull Takk for tips skal prøve å finne ut litt mer om den. Lest hele tråden så vet at du bruker alle andre programer også. Hvordan er P.A. i forhold til andre?
-
Har noe PA og NCS som fins ikke inn i DIS og SSS? ``Skal få lov til å kode.`` Hva mener du? Bmw får bare låv og kode og forandre på visse ting, somme ting får dem ikke lov og gjør. Vet ikke hvorfor. Om du svir ECU'en så kan ikke dem programmere en brukt en til bilen din (tror jeg), da utstyret deres ikke "har låv" og gjøre dette.. (Jeg skal ikke påstå det, men har hørt det). Jeg har heldigvis et verksted i nærheten med en annen bmw tester, der dem KAN kode en brukt ECU, og gjøre diverse som bmw ikke får låv til Stemmer det hva du hørt. Er samme hos oss med Citroen og Honda også har ikke mulighet for å kode en brukt ECU til en annet bil. Derfor spurt jeg om sss har mulighet for kode om chassi nr og km til LCM modul og osv... Vet du hva den verksted bruker?
-
Har noe PA og NCS som fins ikke inn i DIS og SSS? ``Skal få lov til å kode.`` Hva mener du?
-
Har en brukt (40000km) GT1752VL, den er testet hos turbo verksted, for å være sikker at den er i orden. Tenkt å bruke den men det ble ikke noe av. så står den uten brukk mer enn et år... Kanksje noen av dere har bruk for den. Kom gjerne med bud. Sånn turbo står orginalt på m67TU motorer.
-
Lest hele tråden og noen ting jeg fortsatt skjønner ikke. Er mekaniker på merkeverksted men jobber daglig med Honda og Citroen. Så Honda har en diagnose verktøy med to softs en til opdatering og en til feilsøk og coding(konfigurering), Citroen en laptop en soft som heter Diagbox den har alt i et. Der har vi også universal ''tester'' som heter TEXA den var nok til å lese ut minne og nulstile olje indikator og osv på min E39 men nå jeg trenger koding mulighet. Så til meg er litt vanskelig å skjønne hvorfor så mange soft og interfaces? Hadde lyst på GT1, OPS interface og bruke t30 med DIS og SSS for å slippe Vmware men ser at dere bruker PA eller NCS for å kode km og chassi nr på LCM modul går ikke med sss? Også hva er forskjelen mellom ops og opps? Må du ha alt, for å åpne ale codings muligheter på BMW? Sorry at det ble så lang innlegg. Taker for svar.
-
Bump