SweetBMW

Biltilsynet SFOOR.

Nei det fikk jeg og beskjed om da jeg ville bygge om til 3.0D

Stemmer det.

Slapp Men en god bil overalt sett.

toppen av wastegate = vakuum. den justerbare btren husker jeg ikke hvordan jeg kobla på mitt turbo oppsett. så der er jeg blank,.

Ikke ute etter en 325Ci i stedet da?

Ok nei jeg tenkte hvis du snakket om en diesel lyd så kan det være at den går på 3 sylindre. det kanvære at en tennplugg er litt gåen eller en coil, men den kan komme seg igjen når du da gir litt gass og coilen får mer spenning slik at den fungerer igjen likevel., Ganske vanlig med elektroniske coiler egentlig. Bare forteller folk info.

upraktisk da. må stille klokka,da jo om du tar,av batteriet... sliiiiit

hvis du vet hva du gjør, 4 5 timer

memory er bare en ledning inn på Kbusen det Hehe. Sikringsboksen er bakhanskerommet og du trenger noen endekntakter på lkedningene som du får hos BMW eller hos din lokale elsjappe. Det er lettest å koble på batteriet sånn sett men det er jævlig jalla og det kan skape potensielt farlige situasjoner. Sikringsboksen må deles og stikkes inn nye ledninger der. Fort gjort om du tar deg tid og husker hva du har tatt fra hverandre og hvordan det satt. Hvis du ikke føler deg klar for dette burde du heller ikke gjøre det

Ledning rett fra batteriet er jalla... Legg opp rett fra sikringsboksen der det ligger forberedt for ekstra kurser som dette. Trenger en sikringssko på enden av ledninga og bare strekk ned til setet som en ordentlig mann! (I did that )

Jeg _LIKER_ felga! <3

beltet er slitt? go derfor skal du få en dieselignende lyd? nei det kan være det jeg nevnte over, evt gående reimstrammere også hvis de har dårlige lager kan lage klakke lyder. hvis reima (er regkjede på disse motorne btw) så vil den hyla, mens en regreim som hopper over eller noe il føre til motorras.

Det er ventilasjonen til veivhuset, slik at du skal få ut oljedamper og slikt og brenne dette.. Hvis du overlader motorn med standard veivhuvsvent så vil du kjøre trykk ned i bånnpanna ja. Ikke bra,

Kan kjøpe coilover settet mitt.. tusen kr lite brukt.

Tja, kanskje du mangler en sylinder (dvs at den ikke går på alle) evnt kan du ha rådebank, eller kraftig ventiltikk. vi må nesten ha en video av din bil spesifikt.

Ring de Men de ligger der altså i nettbutikken,. tast inn skiltnr, velg ETK, bla ned til KAROSSERI så ca midt påsiden der er det bilder av diverse nøkler

er alle fire felgene like rundtom?

Hæ?

Samme motor, og den er enda slappere enn i E39. Tung bil og for lite motor. Manuellkassa er grei , det er 6 trinns. Men det er noen som har sliti med at andregiret så står stanga å vibrerer opp og ned og det kan være irriterende for noen. Tidlig E60 er fine def med noen små sykdommer, slik som IBS på batterikabelen, en sensor som pleier kvelder som da tapper batteriet ditt. Rust på vanlig steder, bagasjeluke osv og kanskje en del steinsprut. Burde være et greit kjøp sånn sett. Men ville vurdert 520d eller større bensinsekser.

jepp. et retrofit kit og koding tar du bare panelet funker det ikke.

www.gsbildeler.no

det fungerer ikke å koble fra batteriet da dette ikke sletter flashminnet i hjernen.

Det passer ikke. Splines på M3 aksel = way bigger than 318. ask me how i know