SweetBMW

Ved dårlig kamsensor vil du få de symptomene du beskriver. Veivsensor (crankshaft) så vil ikke en M52 starte. M52TU starter med gåen veivføler

Kan fikse det. Hvis du ikke MÅ ha det før datoen jeg skrev

Ah. Jeg holder til i Oslo. Hør med reef89

Turtall må kodes om. Samt temp. Hvor holder du til? Olje temp tror jeg ikke du får.

Kan hjelpe deg jeg. Men ikke før 10.8. Hvilken modell er det?

Hva da?

Hva er problemet?

Hehehehe det ble bedre med soting ja og jeg er enig med felga, de passa ikke helt. 20" med noe kant, eller helt uten kant. Svart E60 kler mye sånt Hvis du vil bruke litt mer penger også, så selger Koed et komplett komfort interiør til bilen din, 15000,-. Det hadde gjort alt.

Det sitter greit, og du risikerer å bøye og knekke ved demontering om du ikke er forsiktig og tar det i riktig rekkefølge. Mine gamle kromlister var folierte matt svar, men det holdt ikke lenge pga krom har dårlig festegrunnlag. Men jeg hadde hvertfall gjort det PÅ bilen,ikke demontert,

BMW verksted kan ikke programmere brukte instrumenter. Må gjøres av noen som kan det. Rpm motorsport i kanada feks. De ordna for meg. Eneste måte er å kode riktig VIN i instrumentet. Tamper dot har ingen praktisk betydning annet enn at over snittet interesserte folk kan se at noe har vært tullet med

Hva mener du med plug n play?? Kontaktene passer overens med alle seter men det mangler nok noen ledninger der skal du se

Ja km stand må føres over, men det er ikke bare bare. du vil få tamper dot også med feil VIN nr lagret i instrumentet.

Veldig bra, hjelper at du sier det så jeg ikke sitter her å føler jeg prøver hjelpe noen som ikke gidder høre Jeg har bladd gjennom alle instrumentene, og det skal være likt på alle sammen, har du 12V på pinne 7 så er det noe feil med instrumentet ditt.

Også lurer jeg på hvilken årsmodell den opprinnelige bilen var.

Forklar meg da hvorfor alle koblingsskjema for lys i instrument er like på ALLE årsmodeller i WDSen?..... Andreas: Du gidder ikke måle på pinnen? Jeg har bygd mange av disse bilene, innen for ALLE årsmodellene, og det har ALDRI skjedd at lyset ikke har fungert. Se vedlagte bilder fra WDS:

Ja det er derfor jeg sier du må måle på pinnen jeg nevnte over. Skal ikke være forskjell på de åra du oppga der

Meninga er jo at du skal kunne sette vifta i auto, og tempen på en viss temp også ordner systemet resten, SYns du vifta blåser for kraftig? Trykk på autoknappen flere ganger så skal du komme opp i de forskjellige automatiske programmene, da kan du sette soft, medium, og intens. Hvertfall på E60 med auto klima. Burde være sammen på F30

Lysmodulen har ikke noe med der der å gjøra!.... Mål spenning på pinnen jeg skreiv til deg så ser du om det er instrumentet eller brudd i ledningen..... Så lenge du har lys i de andre knappene og steder så er LCM ok. Alt går på samme pinne fra LCM.--. EDIT: I tilelgg så kan du informere om hvilken bil det er bygd om fra, årsmodell også, så kan vi se på skjema om det er noen andre ledninger som er feil. Men tilførsel til lys er pinne 7 og den er lik på alle jævla instrumenter uansett.

Det vil ikke gi feil på en abs føler................

Den kommer fra M50 og M60 V8er... Det er jo ikke bra å bruke delenr som ikke passer på din motor sånn sett. Men om den kan gjøre noe skade, vet ikke?

Se her ja, dine tuller dine og. Godt jeg ikke er alene. jeg kjøpte også nye, dog på Ebay uten BMW logo. Disse har nå sprekt opp hele veien innvendig og utvendig. Tror nok ikke BMW logoen hadde holdt lyktene sammen men jeg tenkte bare gi en heads up. Kanskje jeg har fått en dårlig batch med lykter, men det er nøyaktig samme sprekker på begge side. Inni lykta har "gulvet" gitt etter. Hvordan ligger du an med HUD prosjektet ditt og LCI RLS?

Selve airbbag modulen sitter under midtkonsollen ja.

I utgangspunktet så er de kodene der "gamle" og ikke tilstede nå. Den grønne viser at du har ingen feil. Så NOE må du ha gjort feil. Evt må du ta diagnose med noe som er bedre enn BMW Scanner 1.4. Hva brukte du når du timet registeret og vanos? Hvor holder du til?

http://www.ebay.com/itm/OEM-98-03-BMW-5-series-E39-Bosch-ABS-DSC-Brake-Control-Unit-Module-0265950002-/221476252019?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3391036973 Kjøp denne, så trenger du en som kan programmere den for deg. Meg f.eks om du bor i Oslo eller innenfor rimelig kjøretur. Når det gjelder feil på ABS enheter på E39, så er det faktisk ganske vanlig at det bare slår ut som feil på en sensor, hadde dette på en annen E39 også. Men på andre biler så kan du oppleve å ikke få kontakt i det hele tatt.

Hvis du bestiller på ditt chassis nummer så får du lås som passer din nøkkel. Trenger ingen koding eller noe.