Silverboy

Prisantydning?

Pussig nok viser min e46 nøyaktig eller en km eller to for lite i forhold til GPS

Solgt

Noen som vet hvilken gjenge det er på m20 oljefilteret? Selve filteret...

Et20 er foran?

Hvor er de siste 11hk blitt av?

Ppf har 3.5" flexi

Samme som den observerte litt lenger opp her. Står registert som 2010 Aston Martin lagonda v12 coupe .

Synes han sa at "de fleste Bmw har 1: x.xx utveksling" og inntrykket var at det var denne utvekslingen på diffen som ble lagt til grunn når ikke annet ble oppgitt, men mulig jeg hørte / oppfattet det feil. Lurer også på hvordan de regnet ut motoreffekten, for ser man hva folk her sier de bremset på hjul / motor så er det forskjellig % på alle. Mindre og mindre jo høyere effekt virker det som, vilket vel også gir mest mening

Det er vel to måter å gjøre det på, ene er at du får forsinkelsesrente fra dag 1, men betaler for nytten du har hatt av bilen (km). Det andre er at du får renter fra kravet er fremmet / satt til du får den nye bilen. Du kan ikke kreve å få noe annet enn identisk bil til bilen du har, mer utstyr er normalt ikke aktuelt, ikke engang mot Mellomlegg. Skader er det selvfølge at du må betale for. Akkurat hvordan det er med utstyr som er blitt standard som du ikke har og som ikke er mulig å velge bort er jeg litt usikker på, men er redd du må betale for denne fordelen også, men ikke helt sikker. Nå er det ikke så aktuelt på Bmw da alle er forskjellige, men hadde du har en 2011 sølv avensis SOL så kunne du fått en 2011 sølv avensis SOL om de hadde hatt en slik på lager. Men andre ord skal du ikke tjene på byttet, men ikke heller ha ett tap.

Du skriver "fi##e federal", men ser da ut som falken på meg

Er det ikke dumt å ha den på slangen til oljekjøler da, for den sitter jo etter termostaten, og har ikke den åpnet så er det jo lite hjelp... kanskje ikke den helt store praktiske betydning da det ofte er varmt nok, men likevel, ideelt kan det vel ikke være? Sandwich plate mellom filter ser bedre ut etter min mening. "Gratis" var det riktignok ikke hvis man ville ha litt fancy kran etc..

hmmm.. har kanskje sjekket i "feil sving" jeg da... Men så aldri noe lampe da.. men igjen, gjør man det når man er fullt konsentrert om annet.....

Da tør jeg tippe på at det er dysene dine som er tette.. AN 10 bør jo holde for ett par tusen hk, så det går nok fint på sikt

Du har sjekket at trykket er på 3 bar? og at det følger ladetrykket? Sjekk dysene dine, om du ikke har vært ekstremt nøye med å skylle og blåse ren slangene etter kapping er det stor sjangs for at de er nær tette. Hvordan sitter pumpa? Forøvrig den største overdimensjonen på slanger for så små dyser som jeg noen gang har sett

Er det venstresvinger som er værst? Alltid sett for meg at det var høyresvinger.. Feildosert i tillegg da som den er på rudskogen, så er det neppe helt ideelt. Det burde vel strengt tatt vært mulig å regne på hvilken G kraft som må til for at det skal gå tørt ved max / min nivå.

Fant noen klipp på tuben http://youtu.be/9YzlsdjgFjQ http://youtu.be/JKMF__HMAR0 http://youtu.be/iUA1QPmamb0 http://youtu.be/JnifEl_5Wec http://youtu.be/KgRN1PNuJeY De to siste er vel langt ut før her kanskje

hva vil 2 + 3 si?

Noen som vet om det finnes e85 i nærheten der oppe en plass?

http://toll.no/templates_TAD/Article.as ... ntid=44778 150g skal det være

Dersom det ikke er oppgitt så skal det brukes "standard verdier". Trykk på "se mer" eller noe i den duren, så kommer det opp en tabell ut i fra alder og motor.

Opp

En foran og en bak? Heftig!

Solgt

Noen som har en tegning av oljekanalene i M20 motoren? Alterantivt vet i hvilken rekkefølge oljen går? Typ: Oljepumpe - lagerbaner - oljetrykksmåler - filter - kjøler - bunnpanne f.eks? Eller pumpe - filter- trykkmåler- lagerbaner- kjøler - bunnpanne... eller andre alterativ... ? Har jo sett slikt på vannet på endel motorer ihvertfall, med Varm / Kald side etc.