Alpejohn

Det må kodes ja, får ikke slått det av og på uten pc. Men det er vel ikke nødvendig Blir det problemer så er det bare og fjerne de..

Det er ingen problem, kjekt og kunne hjelpe Har selv alt på tysk, men jeg kjøpte en engelsk instruksjonsbok da, tenkte det kunne være kjekt og ha. Men den var dyr! Tror det var nesten 500,-

Og hva kostet den? Og selge slike moduler til E39 er jo og svindle folk, for denne funksjonen finst orginalt på E39, og sikkert andre bmw´er også. Blinklysa mine lyser "us-style" uten noen modul, og jeg har selv ordnet det.. Gratis Ikke trenger jeg og trekke ledninger heller, eller klippe og lime..

Den ga Check control OK. Men forbruk, snittfart, og div det står på navi skjermen når jeg setter den på computer mode. Men da er det kanskje et valg et eller annet sted hvor jeg kan velge om jeg vil ha det i instrumentpanelet. Ellers vil jo denne etter hvert, "berømte" BC knappen være overflødig. Vis du holder inne bc knappen lenge så får du opp en meny på skjermen der du kan velge hva du vil ha i speedometeret. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Hva er det denne modulen gjør?

Det er jo det som er meningen, det er jo en kjørekomputer, + den varsler om diverse der. Du kan få opp forbruk, km til 0, fart, dato, klokke, osv osv.. Fikk du opp prikker i hele displayet når testen pågikk? Når du trykker en gang på høyre knapp, så skal det stå "Check control Ok" om der ikke er noen feil, er der feil vil den aktuelle feilen vise.

Obs ikke kjør testen når bilen går! Se edit i forrige posten min Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Pilene som kommer på hver side indikerer at der er en feil, for lite spylerveske, gåen pære, open dør, lite olje, osv osv osv. Om det ikke kommer noe i displayet så virder det nok ikke, du skal ha mange forskjellige ting der, og om det ikke kommer når du trykker så er sikkert displayet helt gåent slik du kun ser pilen i ene enden.. Du kan prøve og holde inne knappen til høyre i speedometer i 6-7 sek, for så og trykke en gang til på den, og så trykker du en gang på venstre knapp. Det skal aktivere en test av speedometer, slik at alle pærer og målere sjekkes, da kommer det også opp masse tekst og slikt i displayet. Speedometer og turteller vil stige på maks, så du ser når den starter testen. OBS OBS! Ikke utfør testen mens bilen går! Du skal ha tenning hakk 2 og motor stoppet!

De der vil ikke passe din, de er kun til LCI modeller, altså nyere en 2008 i følge beskrivelsen i anonsen. Jeg har Mtec LED i AE på min E39, de er de beste led pærene jeg har vært borti. Hadde noen billige (de er ikke så billig, selges for 700,-!!!!! i norge, og er dritt) og de lyste veldig svakt og blinka og var rett og slett "billig kvalitet". Mtec blinker ikke, gir ikke feilmelding og virker som orginal, bare med hvitt sterkt lys. De koster, men det er verdt det. Nå har jeg aldri sett disse led pærene til din bil, men kan ikke forstå de skal være noe dårligere en de som finst til min. http://www.ebay.com/itm/MTEC-V3-6W-LED- ... 60&vxp=mtr Edit: Ser at de ikke sender til Norge, send de en melding og spør Edit2: Her er noen som sikkert sender til NO: http://www.ebay.com/itm/MTEC-Ver-3-6W-L ... 336ad97634

Slik ser min midtkonsoll ut: Om jeg tar ut denne "skålen" så er der kontaktpunkt til og sette nedi holder til tlf, så jeg kan ha en stående der om jeg har lyst og ha en fast, men hvorfor det når man har BT? Om du har navi skjerm så skal det være en meny som heter "Telephone" der. For og pare tlf til bilen så gjør du som følger: 1: Tenning av, trykk på knappen på midtkonsollen, og hold inne i ca 3 sek 2: Fortsett og hold inne og slå på tenning hakk 1 3: Hold knappen ca 4-5 sek etter tenning i hakk 1 Da skal de 3 diodene oppe til høyre på skjermen blinke rød/gul/grønn og det står Bluetooth pairing på skjermen og i speedometer om du har stort display der. Da er det bare og søke med tlf etter bilen og koble til, du må ha en kode for og koble til, den finner du i instruksjons heftet. På min står det stiftet inn i bruksanvisningen for BT og der er et eget stort kort med info og koden. Taster inn denne og så spør tlf om bilen skal få bruke tlf bok, trykker ja og alt er ferdig. Da kan du gå inn på "Telephone" og bla i tlf bok. Du svarer med knappen på rattet som har samme logo som knappen på midtkonsollen. (Eller trykker på røret på skjermen.) Dette er selvsagt om du har alt likt som meg.. Ang den gongen hver time, så går du på SET på skjermen, og helt i bunn nest nederst mener jeg så er der noe som heter MEMO, denne skal stå off.

Er det E39 det er snakk om? Hva er det som mangler? Er der bare en innsats, som ikke er dokking? I såfall så er det helt vanlig, har det selv. Og det er bluetooth HF..

Ja d lurer eg og på lettere det enn koding osv sikkert Her er den til E46: http://www.car-solution.de/index.php?pa ... 53〈=en De har til nyere 3 serie også, men jeg vet ikke om man må ha denne for og få det til, kan hende man kan gjøre det på nyere 3 serie uten denne.

Der har du en billig led ja dvs de er ikke billig og kjøpe, blir solgt for nesten 800,- i norge.. og så lyser de dritt, mtec v3 er saker. Men der er grunnen til at det blinker vertfall Litt merkelig at det er bare på ene sia da.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Ser ut som led det der ja Ta et bilde bak lykta å post her da vis det er billig led så vil de blinke.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Ja det er bare bs, gamlingen bytta ut sin lcm2 til lcm3 på sin 98 mod pga led baklys. Koda den til fabrikk instillinger for hans bil og det funker som bare pokker. Jeg brukte progman/sss, og det er jo bmw sitt prog. Så de burde kunne gjør det, men de vet knapt hva de kan gjør selv... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Nei ser ikke ut som det flimrer, er det orginalt med led i disse, slik at bilen er levert fra fabrikk med lys som blinker når du skrur på tenningen? å det er bare høyre side? Har du ikke led i AE da? Om du ikke har det så kan jeg ikke gi noe svar, men blinkingen høres ut som det er samme symptom med led pærer og pæresjekk. Men det burde vært på begge sider da.. altså blinka på begge sider.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Regner med du har led pærer Dette er pæresjekken som sender pulser til pæra for og sjekke at den har rett motstand, og siden led tenner mye lettere en glødepærer blinker den av denne pulsen. Det du kan gjøre er og deaktivere "cold check", altså at den sjekker pærer som ikke er slått på. Da vil den ikke blinke mer. Du må ha diagnoseverktøy for og gjøre dette vel og merke.. EDIT: Om du syns lyset flimrer når det er på, så er dette "hot-check" som gjør, altså pæresjekk når pæra er slått på. Slår du av denne og vil lyset bli helt jevnt og ikke "blaffre" Fredrik

Jeg har vertfall ikke grønn ring på servotoppen, har vanlig rød olje

Jeg var i kontakt med dem på mail i første omgang. Tror han nevnte at de ikke hadde de ute i nettbutikken. Husker ikke hvorfor. Men schmiedmann har vertfall, jeg kjøpte nye fjærer og støtdemere (alt orginalt). EDIT: Tror faktisk de fikk fjærene fra BMW selv, og jeg ringte til min lokale forhandler og spurte på pris, og de skulle ha 2500,- mener jeg.

Hvorfor lage 2 tråder om samme emne? Har skrevet hvor du får tak i de. Jeg kjøpte på schmiedmann, og betalte ca 2500,- for begge to forran.

Bmw, gs, koed, schmiedmann ++ Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Nei det har den ikke..

Bytta strammehjul og løpehjul på vogna i dag, og i den anledning kom jeg over de gamle AE billig led pærene, så satte ei inn på førersiden og tok et par bilder til sammenligning med Mtec: Billig-LED: Mtec-LED: Ganske stor forskjell når man ser det "live".

På min har jeg varme i spylerdysene, speil og seter. Og jeg har MAX knapp Når jeg har stoppet bilen kan jeg trykke på MAX og kupe vifta starter, men virker ikke som det kommer noe varme.. Kun første 10 sek så blir det kjøligere og kjøligere.

Du tar et rele, kobler en tykk (jeg er ikke elektriker så vet ikke hvilken dim som er nødvendig) ledning på + ved batteriet, inn på releet, samme dim ut fra releet og på + på vifta, jording finner du i karossereiet, eller du kan trekke en tykk kabel til- på batteriet. Monterer en termostatbryter i radiator/slange; skal ver ha strøm inn på denne bryteren (denne må vel kobles på tenning så den slukker når du stopper bilen)og ut fra bryteren og inn på "styrestrøm" på releet og den siste polen på releet skal jordes. Da skal releet koble til når termostaten når tempen den er laget for. Har aldri gjort det før, men regner med det er slik det skal vær..