Alpejohn

Mulig det er forskjell på styring ja.. Jeg justerer lysa selv jeg. Så lenge horisontal retningen er ok så tar jeg høyden selv. Vis du kjører langs en lang vegg, så veggen er på høyre side av bilen, så skal lysa lyse ganske flatt rett frem. Det er sånn jeg har gjort det hittil, men jeg luurer på om de skal peke pitte litt oppover, da lyset på venstre side langs veggen lyser ganske langt ned. Lurer på og teste ut dette i kveld. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Tror min kjører ned og opp, ikke noe mer.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Har du prøvd og spør i tråden da? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Jeg også sleit litt med det klipset der, i ettertid fant jeg ut at det var fordi jeg ikke helt så hvordan det skulle opnes. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hm.. Da vet ikke jeg, har du lest i dieseltråden til TRF? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Det med temp er nok termostat og egr termostat. Tror jeg ville prøvd bmw program til diagnose, er ikke alltid de viser alt sånne hånd scannere.. Og så vidt jeg vet, skal ingen av kodene som du viser ha noe med hvordan motor går. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hvordan har du sjekket dysene? Går den greit ellers på full gass osv?

Så lampen lyser men der er ingen feilkoder?

Poenget er og bruke program som er laget for bmw. Som INPA, bmw scanner osv. Sånne universal greier er ikke alltid like nøyaktig, og det er ikke sikkert de finner alle feilkoder på alle moduler. Hadde jeg vært deg, ville jeg hvertfall fått noen med bmw program til og se på det.

Da er det nok litt bedre en disse enkle ja. Du må hvertfall se etter feilkoder på EHC modulen. Har du sett i diagnosetråden etter noen som bor i nærheten av deg som kanskje kan hjelpe deg?

Sånt lite går vel bare på motor/abs/airbag.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Nei kjøp da skikkelige når man først bytter.. Ville aldri bytta ut med varer fra vvmw..

Oida, whats up duck?

Nei, vi har forskjellige navn.. Jeg heter "Alpejohn", og Hpi heter "Hpi"..

Hehe, det spørs!

Hvem er Members?

Neida, når du ser inn i bakstillinga så ser du det. Du ser den her, litt på skrå mot venstre over det svarte plast dekselet, der ser du staget gå ned.

Members? Det er ikke en sensor midt på, det er en sensor på hver side bak. Du ser den om du tar av hjulene.

Hei, og velkommen til bimmers.no Du kan sjekke her, fant den ved et raskt google søk, så har ikke fått sett nærmere på den om den er brukbar. Ellers så er det noe som heter Bmw TIS (technical information system), dette kan lastes ned, eller kjøps for et par hundre kroner på ebay. Du søker bare på google etter bmw tis. Dette er et program med beskrivelse på hvordan man utfører forskjellige reparasjoner. Ligner nok ganske mye på den linken jeg linket til. Om det er av interesse så får man ofte pakker på ebay, med alle slike programmer, deriblandt WDS som er et program med koblingsskjema for hele bilen. Kan være greit og ha av og til. Hilsen Fredrik

Du kan jo hvertfall sjekke stag at dem sitter der dem skal og at dem går lett. Burde vel ikke være farlig og kjøre med om den holder normal høyde, er jo verre om den synker langt ned..

Ja luftfjæring og støtdempere ja, men ikke luftputer og spiralfjærer?

Kan jo være den bare daua sånn plutselig.

Så lenge den ikke er lav på ræva så er det jo luft så da er det jo ok.. Men den vil ikke bli høyere.. Trodde belgen står der fjæra står når man ikke har luftfjæring jeg? Aldri hørt om luftfjæring OG fjær ..

Kan være gåent topplager på støtdempere.. Om opner panseret, og får noen til og svinge mens du holder hånda på dempertårnet/toppen på støtdemperen burde du kjenne at det knirker.

Jeg vil tro det, men det er jo som du sier, at vis det er under halv tank vil man få startvansker, men sånn jeg har lest rundt om her på forumet så skal den jo starte.. Men om du har mulighet så sjekk live data med INPA. Der får du opp pre supply pressure. Er nok og slå på tenninga og sjekke. Kan jo prøve og dunke på tanken også og se om pumpa starter..