Gå til innhold

håk

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    942

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av håk

  1. håk
  2. håk
    Hehe, nei det holder med en 318d på vinteren med rwd! Kan ha det mye moro da Jeg trodde 1% regelen for xdrive gjaldt forskjellen mellom foran og bak? Det jeg tenker er jo at det skal være helt likt på alle 4, spesielt mtp 245/45 R17 på alle, det er derimot opp 1.5% fra dagens og vil derfor slå ut litt på speedo..? Bedre med 255/40 tror jeg...
  3. håk
    Jaha! Du får skrive det ned her dersom du finner ut av det, så skal jeg sjekke opp litt og gjøre det samme Jeg har ikke hatt min på rulla, men tipper rundt 400hk selv, med fmic, catless dp, chargepipe, tial bov og tune. Men med 4x4 går det ganske styggfort på vinteren også, men derfor viktig med understellsbehandling. Ser ut som om det blir sandblåsing av travers evt annet, mercasol og så evt fylle på med fluid film neste år og videre fremover... Har du funnet ut av hva du velger på hjulfronten? Jeg sliter litt her selv... Står nå på 19" med 235/35 og 265/30, men jeg ser nå på 18" med 225/45 og 255/40 for å få en "meaty" effekt, men det gir 2.8% større omkrets fra dagens størrelse, og er kanskje dumt..? Vurderer også 17"(!) da med 245/45 rund baut som er 1.5% større omkrets...
  4. håk
    Hehe, jo takk og ja, HELT avhengig av å være ren.. Hmm, okey. Min har gått 85,000, så det er vel ikke noe stress, men noe jeg kunne tnekt meg å gjøre til våren. Ville du gjort dette selv eller satt det bort? Spray høres jo lettvindt ut..! Kjører du din året rundt? Hvordan har du i så tilfelle gjort det med understellsbehandling? tectyl er vel ut?
  5. håk
    Nydelig bil @Designer! Heldig med den fargen, min 335 er sort... Jeg lurte på om du har gjort en "walnut blasting" på din? https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=682116 Bør dette gjøres kanskje?
  6. håk
    Jeg vurderer nå faktisk 17" også, og prøver å lese meg opp på hva som er "best". (Øverste bildet er 17") Slik jeg ser det kan man få mer grep med mindre hjul, men også mer "flex" fordi sideveggene blir høye. Men så er det vel slik at folk flest bruker "minst mulig" på banen? eller er dette kun et kostnad og vektspørsmål?
  7. håk
    Hei folkens, På en E92 xdrive (viktig med lik omkrets) med BBS CH-r felger i 8"/18" og 9"/18" (et 40 og 44). (skulle hatt 8.5 og 9.5, men får disse til god pris) Kan man ha 245/40 og 265/35, altså vil det subbe på innsiden med såpass høyt innpress? Eller bør en ha smalere dekk og mer dekkside? Jeg liker looken på bildene under, hvordan får jeg det på best måte? Tenker Michelin PSS...
  8. håk
    Hei folkens, har en E92 xdrive (viktig med lik omkrets) og ser på nye BBS CH-r felger i 8"/18" og 9"/18" (et 40 og 44). (skulle hatt 8.5 og 9.5, men får disse til god pris) Kan jeg ha 245/40 og 265/35, altså vil det subbe på innside med såpass høyt innpress? Eller bør jeg ha smalere og mer dekkside? Jeg liker looken på bildene under, hva bør jeg gå for av dekkbredde? Tenker Michelin PSS...
  9. håk
    Ganske like Vertini også, men helt sikkert korrekt med Zennen
  10. håk
    Synd at denne døde...
  11. håk
    Se bimmers's store forsikringstråd, kom inn en med M5 der nå
  12. håk
    Heisann alle BMW frelste venner! Dersom denne tråden allerede finnes er det bare å slette denne. Ettersom dette er et hett tema som bør besøkes av alle på årlig basis tenkte jeg det kunne vært fint med en "sticky post"? Her kan vi tipse om forsikringer hos de forskjellige selskapene gitt bil som kanskje kan ende opp med et ordentlig "kartotek". Dette er lurt ettersom det empirisk er slik at ett selskap kan være billigst på en 118d, dyrest på en 125i for så å være billig på en 335xi igjen... Jeg kan starte med denne standarden; Bil: 2009 BMW 118d KM: 10,000 Alder: 27 år Bor: Oslo Bonus: 70% Type: Full kasko u/leiebil med 6000 egenandel, ingen andre forsikringer Betaler (INKL. Trafikkavgift): 6,360,- pa hos Frende gjennom Trumf Bil: 2008 BMW E92 335xi KM: 8,000 Alder: 27 år Bor: Oslo Bonus: 70% Type: Full kasko u/leiebil med 4000 egenandel, ingen andre forsikringer Betaler (INKL. Trafikkavgift): 13,200,- pa hos DNB som SAGA kunde
  13. håk
    Heisann, Ikke veldig oppløftende NAF resultater, men hva betyr egentlig feil under "Full systemskann"? Og hva koster det å utbedre noe slik? Totalt med skiver og hjullager kan jo dette bli en del tusenlapper...
  14. håk
    Heisann, Jeg vurder sterkt å gå til innkjøp av en E90/92 335i med N54 motoren. Jeg ønsker en som ikke er tuklet med slik at jeg kan velge alt fra start selv. muligens automat... er den krise? Jeg tenker; 1. Bytte alt av oljer og alt av foringer foran og bak 2. Coilovers KW v3? 3. 18" motorsport felger (OZ/BBS) med Michelin sport 4 3. Ekstra oljekjøler, Wagner FMIC, catless Downpipe, chargepipe, tial BOV, Eksos av noe slag 4. Oppgradere girkasse? Evt kost ved å konvertere fra auto til manuell? 5. Tune Disse forbedringene blir ikke billige, men dersom jeg handler inn fra nett det som kan handles og kjører til Tyskland hvor jeg har booket time, kan man kanskje spare litt? Noen som vet hva det koster å konvertere kasse? H
  15. håk
    Jo takk for det! Dette er med H&R 35/35mm, men uten msport fra før blir det ikke veldig lavt. Har hatt det på en god stund nå og enda ikke subbet eller kommet nedi! Vurderte sot, men lot det være for nå... Bilen er nemlig for salg da jeg er på utkikk etter en e9x 335i H
  16. håk
    Endelig var både senk og nye hjul på plass. Vurderer å lakkere de, men syntes sort igrunn var fint på en sølvgrå bil...
  17. håk
    Heisann! Beklager sent svar. jeg holder til i Oslo, så kan fint kjøre rundt på østlandet H
  18. håk
    Hei, Noen som kunne tenkte seg å hjelpe meg med dette mot betaling? Bør ha erfaring med bytte av fjærer, og helst med F20. PM meg ved interesse Håkon
  19. håk
    Hvis et skilt blir "borte" eller "stjålet" kan du selv velge nytt?
  20. håk
    Hva gjorde du med bøttesetene?
  21. håk
    Gjør hjulene og senken bilen bedre eller verre i det daglige? Og hva med på banen? (hvis du har prøvd)
  22. håk
    Fikk pris på bytting av fjærene. (2500,- i innkjøp), mens de skulle ha 6,000,-(+) for jobben med å bytte de... Trodde ikke det skulle bli så dyrt. Men det er vel en hersens jobb på disse bilene da. regnet vel 6 timer tror jeg.
  23. håk
    Hmm, får se hva jeg ender opp med å gjøre. Kanskje jeg innstallerer rett etter neste EU
  24. håk
    Planen er å gjøre bilen klar for ~400hk. Det vil først skje om 2 år, når nybilgarantien utløper. I mellomtiden tenker jeg å gjøre det som kan gjøres for å hjelpe til når ny/nye turboer og full ESS tune skal innstalleres. Catless downpipe er nok ikke dumt, og en Wagner intercooler har jeg også sett på. Ganske dyre greier, men greit å gjøre det skikkelig. Hvilke turbooppgraderinger tenkte du på? Og vil jeg få problemer på EU med en catless downpipe?
  25. håk
    Ser over tråden din at du har gjort mange fine oppgraderinger. Vet ikke helt hvor jeg skal begynne, etter senk selvsagt, men tenkte kanskje et K&N luftfilter i original-boksen? (har lest at det ikke hjelper mye med Injen etc?) Videre lurer jeg på hva jeg skal gjøre med eksosen. Vil ikke har for mye lyd, men vil ha noe som øker effekten etter en chip, kan noen eksos eksperter enkelt gjøre noe med dette eller må jeg kjøpe inn noen nye deler? decat eller nye enderør? Vil ikke endre for mye eller betale for mye
×
×
  • Opprett ny...