ogee1

Jeg ville ikke tatt sjansen på å lade bak, uansett hvor smart laderen er. Skjønner egentlig ikke hvorfor man skal gjøre det når det er så god tilgang i motorrommet.

Jeg tenkte mest som en midlertidig løsning til du finner noen som kan kode for deg. Det er gjort på et par minutter av noen som har NCS Expert eller lignende, så det er meningsløst å betale masse penger hos BMW for å få det ordnet.

En enkel løsning er å teipe fast pæreholdere med pærer i på baksiden av fangeren.

Det er vel samme sekstrinnskassa som i min 1-serie, og da er det kun girkassa som påvirkes. Girer på høyere turtall, og gjør litt mer aggressive nedgiringer.

Er det ikke en del rapporter om kjedefeil på denne motoren på utenlandske fora? Eller husker jeg feil? Er grunnen til at de ikke har hatt feil på denne motoren i Norge rett og slett fordi det ikke er solgt så mange av den her? Uansett får du en knallmotor nå som du får overhalt den.

Jeg kjøpte min 120d av MB Auto, og er godt fornøyd. Bilen ble hentet fra Tyskland, og den ble lastet av traileren i Oslo for at jeg skulle få prøvekjøre før jeg bestemte meg. Jeg likte bilen og fikk ta den med hjem uten å ha betalt en krone. Det ble litt tull med tollpapirene fordi tollen i Drammen sannsynligvis var litt mer formelle enn tollen i Bergen, men det ordnet MB raskt. Jeg kjøpte garanti, og etter noen få måneder fikk jeg bruk for den da innerspeilet sluttet å blende ned. Da var det bare å reise til BMW og få montert nytt speil. Oppga bare et navn og telefonnummer, så slapp jeg å betale en krone. Heldigvis, da en ny speile med automatisk blending og garasjeportåpner kom på over 8000, inkludert kalibrering.

Da kan det hende at jeg er interessert hvis du ender opp med å selge intercooleren.

Ville den intercooleren passet på 120d, og gitt noe effekt?

Betyr det at dette er en jobb som er grei å gjøre selv? Eller trengs det spesialverktøy og lignende?

Det er vel samme kassa som i 1-serien, og den er oppgitt til 400Nm. Det virker imidlertid som den tåler en del mer. Det er mange rundt om i verden som har chippet disse motorene til godt over 400Nm uten at det er rapportert noe særlig problemer med kassa. Jeg kan selvsagt ikke love noe, men jeg ville ikke vært redd for en moderat chipping, dvs 210-220hk og rundt 420-450Nm. Du kan eventuelt koste på deg å flushe girkassa, så du er sikker på at olje og filter er i topp stand. Du kan og spørre TRF her på forumet, han har trimmet mange biler, og sannsynligvis noen med automat også. Jeg har selv prøvekjørt en 120dA 163hk med Bluefin, den har rundt 200hk og noe over 400Nm. Merket egentlig ikke så mye forskjell fra min egen til å begynne med, men den dro lett fra min bil, både fra stillestående og ved forbikjøring. Når jeg kom tilbake til min egen føltes min bil plutselig slapp.

Men begrepet har vel etterhvert blitt mer eller mindre synonymt med veeldig lave biler, som i tillegg har en viss "fremtoning", eller stuk, som det heter nær svenskegrensa?

Hvor kjøpte du det?

Knallfin bil! Jeg liker at det er litt krom. Hekkspoileren er et must, den løfter totalinntrykket. Jeg ville også tatt av 116i-merket. Enig i at det blir ryddigere uten.

Blåtann er et komplisert system, mye av det er software, og de forskjellige leverandørene har utført dette på forskjellige måter. Android har vært kjent for at deres versjon av Blåtann har vært litt sær, det samme har BMW, spesielt på litt eldre biler som min E87 fra 2005. Når så de forskjellige Androidtelefonene også har litt individuelle forskjeller på sin Blåtann blir dette litt uoversiktlig. Nå skal det også sies at enkelte iPhonetelefoner har hatt problemer med Blåtann i BMW også. Siden Blåtannstandarden er så komplisert er det vanskelig å si at det er BMWs feil eller telefonens feil. Sannsynligvis en kombinasjon.Selv har jeg fått iPhone og Siemens (for dem som husker dem) til å virke, men ikke Android. Jeg hadde en HTC HD2 med dual boot. Den virket ikke når jeg kjørte Android, men koblet seg stabilt opp mot bilen hvis jeg kjørte Windows Phone.

Det så ikke bra ut på bildene, men jeg tipper det ser flott ut i virkeligheten! Er det folie med Alcantara på, eller er det bare Alcantaratøy som er limt på? Hvor kjøpte du det?

Stas å følge denne tråden. Får mer og mer lyst på luft selv. Men uansett blir jo ikke min E87 überfet, slik som din bil er.

Auxiliary water pump er sannsynligvis gåen uten at du merker det. Ganske vanlig feil. Min er gåen også, men jeg har ikke giddet å bytte den.

Kult! Det er navi som er viktigst for meg å oppdatere. Jeg har tenkt å oppgradere til CIC iDrive-kontroller i midtkonsollen, og da må jeg ha nyere software. Jeg har også mye utstyr, så det blir nok dyrt. Vet ikke om noen uavhengige verksteder i nærheten som er flinke til å kode, så jeg må nok til BMW for å gjøre det. Jeg har brukt noen titusener på bilen der i det siste, så jeg får prøve å prute litt.

Gjorde du det hos BMW? Hva kostet det?

Bluetooth-opplegget er kjent for å være kranglete. Jeg har 644 i min 2005 E87, og det virker på noen telefoner, men ikke på andre. Dette har med software å gjøre, men jeg vet ikke om det er utbedret på nyere software. Jeg har hørt om folk som har hatt problemer med 2010-software, i hvertfall. Jeg har en gammel Siemens S55 i armlenet, fordi Bluetooth ikke virker på min Samsung Galaxy Note. Vurderer å oppdatere all software i bilen av forskjellige grunner. I såfall blir det spennende å se om Bluetooth funker bedre.

Er nok til E39, og 12mm per side siden det er styreflens på dem. Jeg har selv 10mm-varianten på min E87, og dette er skikkelig kvalitet.

Min E87 lader opp til 15.3 Volt når det er kaldt. Etter det jeg har klart å finne ut er dette slik det skal være.

Jeg har sånne på min 05 E87. Du må til BMW for å kjøpe to nye plugger og to løse pinner som du bruker for å koble strøm til LED-ene (de fleste kobler seg til skiltlyset). De pinnene du har i pluggen til lykta i dag flytter du bare til den nye pluggen. Og hvis det ikke følger med muttere må du kanskje kjøpe seks nye M4. De gamle har ofte M5. Så er det bare å kode FRM så du bare får kjørelys i LED-ene. Jeg synes disse lyktene er j... fine, og verdt den lille jobben det er å bytte. Alt er beskrevet både på BabyBMW-forumet og på forum i Tyskland. Kan se om jeg finner en link i morgen.

Jeg regner med at du mener at dette har virket før? Hvis det er snakk om at de ikke kjører ved start når bilen står stille, så tror jeg ikke det har noe med følerne på hjulopphenget å gjøre. Den funksjonen blir vel styrt av lysmodulen? Jeg ville startet med å sjekke sikringer og feilkoder på lysmodulen.

Dette ser rått ut! Jeg ville kjørt med de studsa du har og gitt blaffen i senterdekslene.