ogee1

Jeg bare håper at denne dukker opp på treff i løpet av sommeren, jeg. Hadde vært ekstra morsomt å se (og høre) den på bane.

Husk også at det ikke er noe tess med løse trekk hvis det er airbag i seteryggen.

Tror jeg enten ville hatt den full av utstyr eller helt ribbet racelook, ikke midt i mellom. Men hadde jeg hatt råd til å kjøpe den bilen, så hadde jeg sikkert kost meg fælt uansett.

Ved rubbing er det helt klart en fordel med maskin, ja. Men når du legger på voks, så skal du være ferdig med all den harde jobbingen.

Jeg liker ulv i fåreklær-utseendet som femdørs gir. Synes de kunne droppet performancestripene. Synes også at det er kult at de kun har to enderør. Men det er synd at det ikke er mer utstyr. Dette ligner fælt på drømmeprosjektet mitt, som er en diskret E87 med V10.

Mange entusiaster legger på og tar vekk voksen for hånd. Med en god voks, og ikke for tykt lag, så er det bare kos.

Og koblingsskjema for mange forskjellige BMW'er finner du her: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/index.htm

Føler meg ikke klar for banekjøring, men det kunne vært artig å komme og se på. Og å prøve å fotografere litt.

På min bil er det masse greier som starter når strømmen blir koblet til. Derfor gnistrer det. Kjører vel en diagnose på litt forskjellige biter før den er fornøyd og går i dvale.

Det gnistrer hvis du kobler på minuspolen når plusspolen sitter på også.

Min teori: På en bil med batteriet i motorrommet, og en åpen motor, så vil det være en fordel å koble fra minuspolen. Kobler man fra plusspolen i stedet, vil man kunne få til en kortslutning hvis man holder på å skru og verktøyet tar borti plusspolen. (Siden omtrent alle metalldeler i motorrommet er forbundet med jord/minus.) På biler med batteriet i bagasjerommet, deksler over alt bart metall osv. så har det ikke noe særlig å si hva man kobler fra.

Flott bil! Gleder meg til flere bilder av denne.

Ergelig!

Jepp. Det ser ut som den greieste løsningen er å koble seg på ledningene til skiltlyset bak. Det finnes ikke noen bekreftede opplysninger om hvor mye strøm denne kretsen tåler, men det er mange som har gjort dette på tyske forum, og kjørt med det lenge uten problemer. Noen bytter ut skiltlysene bak med originale LED (facelift har LED skiltlys) for å redusere strømtrekket. Det er diagnose på skiltlyset, men dette kan slås av med koding, så da slipper man problemer med blinking i lyktene når diagnosen kjører. Jeg begynner å tro at dette er den enkleste løsningen, selv om man har en Footwell Module som virker med LED, fordi det er så jævlig trangt å komme til der modulen sitter. Hvis man kobler seg til modulen må man også trekke kablene til LED'ene gjennom hele bilen. Ikke at det er så håpløst mye jobb, men det er en del paneler som må av langs venstre side.

Høres ikke bra ut. Hva skjedde?

Kit'et er komplett. Det består av facelift LED-lamper, nye kontakter til baklyktene og de to ledningene som skal til for å få strøm i LED-panelene. Ledningene har riktige pinner i begge ender. Kit'et er vel også billigere enn å kjøpe delene løst, så for dem som skal kjøpe nye FL-lamper, så er dette tingen. Det går dessverre ikke å kjøpe kun ledningen med pinnene, ser det ut til. Så de som kjøper lamper brukt, må kjøpe delene løst og lage ledningene selv. Det at man må kjøpe ny footwellmodul hvis man ikke har Comfort Access er noe jeg har lest på tyske forum. Vet ikke om det stemmer, men det er ikke noen grunn til å tro noe annet.

Det viktigste er at du liker det. Og det er fint at noen prøver litt nye løsninger. Det er altfor mange like 1-serier på veien. Artig med noe litt annerledes. Håper vi får til en treff med 1-serier til sommeren. Begynner å bli ganske mange her inne.

Jeg har tenkt å lage en komplett monteringsanvisning med delenummer på bitene som må handles inn. Du får det du trenger med en tur til BMW og en til Biltema.

Blir spennende å se den i todelt farge. Tror det kan bli kult.

Her er min med nye facelift baklykter.

Fordi jeg synes de originale er finere.

For å koble til lyktene, mener du? Her er et bilde av hvordan bilen ser ut i dag. Gleder meg til å få på sommerdekk snart.

Har bestilt rød Lamin-X-film. Blir spennende å se om det blir noe fint med helrøde lykter.

Tja, de er nesten ferdige. Tjuvkobla dem på ledningene til tilhengerfestet og kodet om. Funker, men det viste seg at det er diagnose på ledningene til tilhengerfestet også, så de blinker svakt i et par minutter etter at jeg slår av lys/tenning. Jeg må sette på en kondensator på hver lykt for å få vekk blinkinga, tenker jeg. Jeg har bestilt rød lyktefilm. Skal se om det blir fint med helrøde lykter. Sånn lyser det nå:

Sorry ...