ogee1

Ser fint ut, det. Selv om noen av bildene var fryktelig mørke. Personlig ville jeg tatt av M-merket. Når det gjelder hjul, så ville jeg sett på 217M originale 18-tommere, eller VMR sine 18- eller 19-tommere. VMR er blant de få som lager riktig innpress til 1-serie. I tillegg ser de bra ut og koster ikke skjorta heller. (VMR kan du kjøpe av BlankBil.no. Send Per Herbjørn en e-post for pristilbud.) Og så får du knallpris på Eibach Sportline senkefjærer fra Parts & Retards. Ca. 2300,- for 45/50mm senk foran og 35mm senk bak.

Til lyktene kjøpte jeg løse pinner med delenummer 61138364832. Dette er "crimp"-pinner, dvs. at man egentlig må ha en spesiell tang for å klemme de fast på kabelen. Men med en vanlig nebbtang og litt fikling fikk jeg kabelen til å sitte ordentlig. Kjøp noen ekstra pinner, så du har å jobbe med. Så er det bare å ta av låsefliken på lyktekontakten og tre i den nye pinnen i hull 4. Pinnene jeg kjøpte er ikke helt like de gamle. De nye passet perfekt i det nye kontakthuset, mens de gamle passet best i det gamle. Det er når du skal klemme på låsefliken etter å ha tredd i pinnene at du det blir litt knoting. Men med litt tålmodighet går det seg til. I andre enden, dvs. tilhengermodulen er det ikke ledig kontakt i pluggen. Jeg kjøpte en type "strømtyv" (link) hos Biltema som du klemmer på ledningen, men som har tilkobling til flatstift, i stedet for å klemme fast en parallell ledning, som de vanlige strømtyvene gjør. (Jeg kjøpte art. nr. 44114 for 0.5-0.75mm kabel.) Dette gjør at du kan koble fra den ekstra ledningen senere, hvis du skulle få behov for det. Jeg liker generelt ikke strømtyver, synes det ser litt lugubert ut, men den typen jeg kjøpte ser litt ryddigere ut enn de gamle. Og siden jeg koblet meg på på utgangen av TM, så har jeg ikke gjort noe med det "interne" strømnettet i bilen. Uansett hvor du kobler deg til for å ta 12V, synes jeg at den type strømtyv jeg kjøpte er en brukbar løsning. Pinnen til lykta Den nye kontakten (låsefliken har brukket, men funker likevel) Strømtyv, én lykt koblet til

De har visst slitt litt med å få datasystemet sitt til å kjøre skikkelig. Har vært innom butikken et par ganger for å handle, og har fått bra service. I tillegg har det gått litt tid i bilprat. Artig å handle i en butikk der du merker at folk er skikkelige entusiaster! Står et par gromme E30 M3 der også. Verdt en tur i seg selv, de bilene!

Har ikke sett noe om hvordan dette gjøres på 1-serien, så det vil ta en del tid å finne ut av. Foreløpig står ikke dette på prioriteringslista mi, så vi får se. Her er forresten et bilde av de nye baklysene. Skal få tatt noen på dagtid etterhvert også.

Da er jobben gjort! Koblet strøm på LED'ene i går. Siden jeg har originalt tilhengerfeste, så har jeg en tilhengermodul. Jeg koblet LED'ene til kjørelysutgangene (høyre og venstre) som går fra tilhengermodulen til tilhengerfestet. Eneste lille hake er at LED'ene blinker korte blinke noen minutter etter at tenningen er slått av. Dette er diagnosefunksjonen i tilhengermodulen. Jeg skal se om ikke jeg kan få ordnet dette med et par kondensatorer. Får se til uka. Kodingen gikk veldig greit. Har brukt en del tid på å forberede meg, så oppskriften var klar, og det dukket ikke opp noe uventet. Men jeg skal si at jeg var nervøs da jeg trykket på "start programming" første gangen. Skal se om jeg kan få tatt noen bilder også. Har sett litt nærmere på det med å slå av AM på radioen, men jeg finner ikke parameteren som styrer dette. Kan se ut som dette ikke er mulig på E87, dessverre. Men jeg skal lete videre, i tilfelle jeg har oversett noe.

Tror ikke dieselvarmer er standard. Har ikke vært det på noen av de jeg har prøvekjørt. Min 120d startet greit flere ganger i vinter med mellom 20 og 25 kuldegrader.

Tror det blir bra, jeg. Bare ta det litt med ro her hjemme hvis det er nattefrost.

En liten oppdatering. Fikk OBD2-kabelen i dag. Litt fikling, og så var det kontakt med bilen! Leste ut status på moduler og parametersettinger. Blir kanskje et forsøk på koding i morgen.

Er det E90, så tipper jeg at du kan kalibrere forbruksmåleren. Kan i alle fall det på E87. Men det er lang prosedyre med skjulte koder osv. Her er det en forklaring for engelske biler, blir noe tilsvarende for norske. Du må bare ta hensyn til at vi måler drivstoffmengde pr. distanse, mens de måler distanse pr. drivstoffmengde.

Jeg er generelt skeptisk til annet en sølv på felger, men jeg tror gunmetal kan bli knall på din bil. Etter det jeg kan se, er ikke gunmetal så mørk. Og når bilen din ikke er veldig mørk heller, så tror jeg det kan bli fint. Her er en utrolig kjapp photoshopping med 19" gunmetal. Hvis du klarer å se bort fra feil lysvinkel, størrelser osv., og konsentrere deg om fargen, så synes jeg det blir veldig bra! Prikken over i'en (og noe skikkelig unikt) ville vært å få lakkert nyrene i gunmetal også.

Så du hadde kortere enn original allerede, ja. (Kan hende vi har diskutert det før) Det er den antenna jeg har nå. Jeg er så gammeldags at jeg ikke har vendt meg til buttplug'ene ennå.

Synes det er skikkelig fint. Bortimot perfekt, den bilen din.

Helt riktig. Monterte de nye lyktene i dag. Kjøpte nye kontakthus fra BMW, så jeg slapp å file vekk styretappen som var i veien på mine gamle kontakter. Flyttet bare pinnene over fra det gamle kontakthuset til ny plass i det nye kontakthuset. Så nå har jeg LED-lamper uten LED også. Synes de nye lampene gjør seg godt uansett, men det blir selvsagt konge å få LED'ene i gang. Det er et vanlig problem at det lekker inn gjennom pakningen på lyktene på 1-serien. Fikk sjekket at det ikke var noe vann i bilen min, og tok en grundig rengjøring av pakninger og bil før jeg monterte de nye lyktene. Så får vi håpe det fortsatt holder tett. Var nære på å bestille spoiler til takluka også, men det dukket opp noe før jeg kom så langt.

Jepp, liker 710 fordi de har 7 "eiker", så blir det ikke helt CSL kopi. Men jeg må ha 19" hvis det skal være noen vits i å bytte. Ellers kan jeg like godt beholde 18" 208M-felgene. Problemet er bare at med 19" må jeg nesten ha senk også, og jeg blir ikke klok på hva jeg skal velge. Tenkte litt på Eibach senkesett med 30/25-senk, men har sett noen som sier at det av en eller annne grunn ikke blir lavere enn originalt sportsunderstell. Regner med at 18-tommerne burde være kurante å selge? Forresten, nå begynner dette å bli litt off-topic i forhold til E81_d sin tråd.

Tror det jeg også, men jeg mener det sitter et ganske stort kretskort i basen, og det kan jo hende det er det som er gåent.

Bare på biler solgt etter 1. januar eller noe sånt i år.

Var post om det på DCN på lørdag. Tror han bare manglet priser, så var han klar. Personlig synes jeg VMR 701 er litt for åpen til min bil, synes den er fin på den svarte. Jeg kunne tenkt meg 710 eller 718, selv om det er mange som har "CSL"-felger. Er lenge før de blir dussinvare på 1-serie uansett, vil jeg tro.

E87 har ET42 i standarddimensjon, E90 har vel ET34 på noen av 16-tommerne, så da er det akkurat på grensa. Strengt tatt har du lov til å endre innpresset 7.5mm på hver side, men BT lar det kanskje gå med 8mm? Finner du noen 7x16 ET34, så burde det gå greit. 8x17 ET34 blir vel litt trangt, tror jeg?

Kan ikke huske at jeg har lest om andre med brudd. Kanskje det bare er en løs kontakt? Vet ikke om diagnosen kan se det. Tror kanskje du kan bytte ut en del bakerst på midtkonsollen og få to koppholdere der. Skal sjekke litt nærmere. Edit. Det ser ikke ut som det går. Midtkonsollen er i én del, så hele midtkonsollen må byttes. Da er vel løsningen jeg valgte billigere, kanskje?

Fy søren, det ble blankt og fint, Tommy! Utrolig lekker kjerre og felger! Er det den bilen som har mørkt treverk inni?

Bare vær obs på at det kan være feil i betegnelsene på eBay. F.eks. den siste skjermen Endre Hånde linker til, ligner ikke på de 1-serieskjermene jeg har sett. (Det er en bryter til venstre på ramma som ikke er på 1-serie.) Det er også forskjellige farger på rammene. Får du tak i en som har en annen farge, kan du jo alltids bytte over rammene fra den du har, men det blir litt ekstra jobb.

Ser fin ut den! Bortsett fra det blanke på rattet, så ser det ut som vi har likt interiør.

Venter på interfacekabel. Tar nok et par uker til, er jeg redd. Har søkt mer på nettet, og for pre-FL kan det virke som at det bare er biler med Comfort Access som vil virke med LED'ene koblet til FRM (Footwell Module). De andre må LED'ene kobles til skiltlys bak e.l., hvis du ikke kjøper ny FRM. Men FRM på disse kan fortsatt kodes til å slå av de andre kjørelysene bak. Kommer nok til å montere LED-lyktene snart (med vanlig baklysfunksjon, ikke lys i LED), bare for å se hvordan lyktene tar seg ut.

Synd med varmesetet, men gratulerer med ny ener! Kommer det bilder?

Jeg er en kjempefornøyd eier av en 1-serie E87. Men det er noen få ting som er irriterende eller mangler. En av dem er en skikkelig koppholder. Siden min bil har iDrive og midtarmlene, finnes det kun én koppholder, og den er selvsagt plassert midt under armlenet. Siden jeg er veldig kaffetørst, så stopper jeg ofte og kjøper kaffe når jeg er ute og kjører, og får et problem med hvor jeg skal sette koppen. For en stund siden oppdaget jeg at BMW har en koppholder som kan ettermonteres på 1-serien. Denne ble innkjøpt, og i går ble den montert. Siden midtkonsollen måtte ut, tok det noen timer, men resultatet synes jeg ble bra. Det er tre deler som inngår. En brakett som monteres på undersiden av konsollen, det grå dekselet som sitter på toppen, og selve koppholderen. Det må selvsagt lages hull i konsollen for å montere alt sammen. (Hadde litt høy puls da jeg begynte å kutte. Mål to ganger, kutt én!) Her er det meste demontert. Her er det ferdige resultatet.