flobben

Min SGSII hakker aldri, og har heller ingen bugs (som jeg har merket ihvertfall). Min iPod Touch hakker, og henger seg støtt og stadig. Mac er kjappe på oppstart fordi de ikke slår seg av. De går i det Windows kaller dvale/hvilemodus. Eple er for folk som ikke får til å bruke skikkelig utstyr. Det er gøy å starte fanboy diskusjoner! Mac er jo også helt ubruklig hvis du skal gjøre mer en å surfe og lese e-post. En av sjefene på jobben kjøpte seg mac nå bare for å finne ut av hva folk skryter av. Endte opp med at han kjører virtuell win klient på den slik at han får gjort det han skal gjøre.

ett alternativ er jo å foilere bilen, må da stoppe steinsprut det også.

No bugs????????????????????? var det ikke 4s som batteriet tømte seg alt for fort på? 4 hadde vel problemer med tilnærmet alt de første ukene. Nei takke seg til Win phone 7. Faktisk veldig fornøyd med den, selv om den mangler mye av konfigurasjon mulighetene som android, så savner jeg det ikke.Skulle savnet bli for mye får man trykke litt på samsung tableten, enten 7.0" eller 10.1"

For meg også... en kompis hadde en 996 carrera 4s i rød.... den var fiiiiiin.

begynner å bli virkelig kult dette her nå. Håper du får orden på motorproblemet fort.

Men igjen... er haldex ett enklere og dårligere system? Der er det mange meninger. De siste versjonene er fullt ut elektroniskstyrt. Det vil si at man kan velge å legge 100% av effekten på ett hjul i spesielle situasjoner bare ved programmering. Med andre ord, i svinger så kan man gi mer kraft til ytterhjul osv. Så vidt jeg har skjønt så har fabrikkene begynt å eskperimentere med dette nå. Når dette blir ordentlig utviklet tror jeg det er ett stort potensiale, som kan skape mye artige kjøreopplevelser i fremtiden som ett tradisjonelt Quattro system ikke klarer.

de prisene stemmer nok veldig godt gitt.... har akkurat handla 19 til vintern selv og det er ikke noe billig dimensjon å skaffe, men det ser kult ut da

Det ble nokia hakkepelitta. Veldig enig at de er mer kledelig, har angret på at jeg valgte svarte kant felger, men så ble det nå engang. synes selv det ble veldig bra, eneste lurer litt på er spacere bak, men kanskje ikke så bra med noen så bygger ut så mye på vintern.

bump

det er det mange som har ettermontert på bilen, så du skal ikke ta det for god fisk, og det er kun kjennere av bmw som kjenner igjen det. Står det 325 bak der så er det veldig mye enklere for ikke bmw entusiaster å skjønne hva det er.

Da var nye vinterhjul på plass. 235/35/19 rund baut. Til og med bedre komfort en på 17" run flat hjula jeg hadde.

Ja sjelden! Ta f eks en titt på Finn.no! 325en forsvinner i havet av 318d og 320d! Av 938 E90/91 til salgs var 27 av disse 325 og da er både bensin og diesel talt med, da jeg jobbet på Bavaria så leverte vi ca 110 E90/91 i året og 3-5 av disse var 325 bensin eller diesel! Ja vi solgte faktisk flere X6er enn 325er! Er jo bare å ta av merket bak så er det ingen som ser hva det er. så vidt jeg har sett så gjør de veldig ofte det.

jeg kjører på 205.50.17 på vinterhjula:) Jeg kjører med 225.45.17. Så langt utrolig fornøyd. Er du fornøyd med den dimmen? jeg har kjørt med 225/45/17 i to sesonger nå, og det er ikke noe problem, men i kveld skal jeg ned å hente 235/35/19 så det blir spennende

yohuu... da blir det henting av nye vinterhjul etterpå Bmw orginale Stjerneeke 230 ...tror det blir kult

Hei, da ser det ut som at det blir nye vinterfelger på meg, så jeg tenker da å selge mine. har dessverre ikke noen bilder nå som bildeserver er nede, men all info om felga er her http://local.bmw.no/nybil/felg.asp?utstyrid=1675 Dekka er 225/45/17 nokian hakkepelitta run flat piggfrie. Dekk og felger er i 99% tilstand. Ikke kant kjørt, noen veldig små utbetydelige hakk. Felgene er også behandlet med nanolotus nanopolering før de ble satt på i helgen. Bud mottaes, må hentes i Oslo. Obs, dette er ikke billig felger. Det er orginale BMW felger med ny pris på over 25000,-. Så jeg tenker en ca pris på 10.000,-

Nope, feil fri Når du legger ut sånt på ett forum så må du forvente litt kameratslig tyn

ehhh... de fleste klarer vel å se at det er forskjellig lengde på boltene? Det er jo ganske enkelt å måle hvis øyemålet skulle være så dårlig. Og det er mange biler som må ha forskjellige bolter på sommer og vinter selv om det kjører alu. Det kommer ann på oppbyggningen av felgen.

What... hele 5000 kroner!!... Ågerpris og ren utnyttelse av folk i en vanskelig situasjon. Uforskammet er det. Vi måtte ha en ny utgangsdør pga. et innbruddsforsøk og prisen for to nye godkjente låser (byttet terrasselåsen også når vi først var igang) samt arbeide var ca. 2300 kroner inkl. mva. Kommer vel litt ann på tidspunkt på døgnet. Blir det utenfor åpningstid skal vel personen som rykker ut ha overtid, han fakturerer hjemmefra osv... så kan nok hende at selskapet kan forsvare kostnaden. Ellers er jeg enig i at 5000,- var dyrt.

veldig enig... det som er mest stress er når bilen skal selges igjen. Skal du levere den inn hos forhandler får du ett problem pga chippen. Sikkert mange kjøpere som også unngår biler med chip, pga at de tror ting havarerer fort, eventuelt tror at bilen er herjet med, osv.

Det er fullt mulig ja og jeg sier litt firkantet som Steve Jobs: "No one wants to die. Even people who want to go to heaven don't want to die to get there. And yet death is the destination we all share. No one has ever escaped it. And that is as it should be, because Death is very likely the single best invention of Life. It is Life's change agent. It clears out the old to make way for the new". At folk går på pensjon er også en glimrende mulighet for hurtigere å få yngre personer inn i organisasjonen. "It clears out the old to make way for the new". Man løser ikke fremtidens utfordringer med fortidens tankegang og holdninger. http://www.bt.no/jobb/Fr-god-lnn-p-topp ... 77550.html Problemet er vel at mange av de som går ut i pensjon ikke blir erstattet. Mange større bedrifter driver jo å kutter ned på bemannigen fortiden, og da er jo afp osv en fin mulighet for å kvitte seg med ansatte uten at det blir noe bråk. Noe blir sikkert erstattet, men absolutt ikke alt. Når det gjelder dobbelbetaling her har jeg en onkel som gikk av med pensjon som 55åring. (Flyver i Sas), han er nå i full jobb igjen. Ikke vet jeg hvor mye penger han håver inn fortiden, men tror ikke det er noe dårligere en når han jobbet fullt som kaptein i sas.

Akkurat det å gå jobb nå fortiden innen it-bransjen med erfaring kan ikke være den vanskeligste utfordringen i verden. Det kryr av jobber. Jeg som er på drift siden, får stadig vekk tilbud, selv uten å være ute på markedet for ny jobb.

Man har jo den årlige eventen race of champions og der er det vel faktisk førere som driver med standardbilracing som ofte hevder seg best. Loeb har vel komme høyt opp noen ganger, men han danske Tom Kristensen har vel funnet flere ganger. I den konkurransen er det vel førerer fra alle typer bilsporter

hvordan i alle dager er det mulig å bli kjørt på på den øya du bor på? De fleste parkeringsplassene der er jo aldri over halvfulle engang jo

Som E90 325d eier så kan jeg skrive opp at man opplever mange som ypper til kappkjøring! Alt fra familiefedre med chippa V70 og for store tanker om bilen sin til E36 rånere Ligger enten i støtfangern bak og presser eller kommer opp på siden på motorveien! Da er det så gøy å bare lene seg tilbake å sette på cruisecontrollen og se hvor lenge de gidder å holde på Er jo bare en 325, er jo langt i fra den største motoren så skjønner ikke at det skal være så spesiellt! Kanskje jeg skulle satt på 316 emblem bak slik at de holder opp eller bare fjerne emblemet, jeg har ikke dette problemet på min bil. Også vidt jeg har fått med meg så kjører du på std hjul osv, så ikke noe ved bilen din som tilsier at kappkjøring er det som står øverst på listen.

Det irriterer meg litt at det at noen ganske få er håpløst umodne og - let's face it - uegnede bak rattet, skal føre til begrensninger for alle bilførere i en hel aldersgruppe. Det mest tankevekkende er fraværet av gode og offensive forslag fra sentrale politikere om hvordan man skal håndtere denne saken. Kanskje noe av forklaringen er at de fleste sentrale politikere tilbringer mesteparten av tiden sin innenfor yttergrensene for t-banenettet i Oslo, og har liten kontakt med hvordan det er å leve der man rett og slett må ha bil? For å være ærlig så tror jeg ikke noe på denne forklaringen. I Oslo nå så driver jo en del politikere å argumenterer for innskrenkede serveringstider på alkohol. Statestikken tilsier at kanskje så mye som 1% av de som er ute en lørdagskveld kommer opp i noen form for bråk. Med andre ord, man ønsker å regulerer samfunnet fordi at ca 1% av de som er ute ikke klarer å oppføre seg.