Julianv

Hvordan kan en E39 ruste SÅ mye? Aldri sett noe så gale

I 20"? Jeg kjøper haha. Jeg har bestemt at din bil ikke liker det innpresset så det er ikke verdt å prøve

Jeg har og en liten mistanke om veivsensor, men den har rett ohm og det er gnist. Veivsensor styrer gnist, kamsensor styrer dyseåpning(tiden den åpner, skal i teorien åpne uten).

Det er tydelig at dyser ikke åpner/det er en blokkering før. Det er jo nytt filter så det er ikke problemet i alle fall. Har googlet meg i hjel, men det er så vidt jeg kan se kun kam-sensor som styrer dyse-åpning. Og denne funker fint. Blir helt gal av sånt som dette, pleier alltid å finne problemet men denne bilen var litt vanskelig av seg

Viktig å presisere her at du ikke har strøm på 30 inn på bensin rele (Jeg har mast med Thundercoil i halve dag for å hjelpe ) haha EDIT: Har nå kjørt 12v direkte på 87, pumpe summer ingen start.

Med mindre det renner ut er det ikke verre enn å etterfylle en gang i blandt Jeg har brukt Bilxtra sine med godt hell før. Bare ikke kjøp de billigste på biltema (med sånne enkel-kroker) for de er jaggu livsfarlige.

Hehe, kjekt når biler har gjengangere så vet man på forhånd hva som er gale Ang olje lekkasje holder jeg en knapp på bunnpanne-pakning. Dette er en billig ting å fikse, men tar masse tid på disse. Her må du enten løfte motor eller senke hele travers for å få av bunnpanne. Skal til med denne jobben på fruen sin snart (når jeg orker.. ) da den svetter litt. Har gjort dette på E38'n samt alle mine tidligere BMW'er.

Hahaha ja, det var stil det

Hehe, det har vi faktisk i vår 528i og Bad-ass fjernkontroll med uttrekkbar antenne.

Gi meg noe info da! Jeg trenger 20"

Da er det nok bremseskiver Med casterstag merker man i ratt/bil.

Kjennes risting i bil eller i pedal? Vis pedal kjennes det i ratt og?

QWT har disse billig og. Betalte 650 for begge mener jeg.

Ang display skal det være en sikring inni/bakpå langs ledningene. Denne går til lyset i display. Sjekket opp i dette for vår E39 har sort display, men her funket lyset fant jeg ut. Defekt navi-enhet som jeg sa tidligere. Google litt på "E39 black display problem" så finner du en guide. Vibrering ved nedbremsing er garantert casterstag eller skiver. Gode gjengangere på E39. Vis det ikke forsvinner med bytte av dette står nav for tur. Men begynn med å sjekke caster-foringene og er de defekt anbefaler jeg virkelig poly-foringer. Holder mange år og er enkel å montere. Kjøpte selv "tomme" casterstag for enklere montering. Godt å høre at kam-sensor var løsningen Blir god bil dette til slutt, kjempegøy med bil som har gått langt. Har planer om å kjøre 740i'en til graven, passerte 250k km i går og den durer avgårde som om den var ny enda.

Når jeg fikset dette sist så var noen av bruddene litt gjemt inni føringe mot taket. Måtte dra de ut, forlenge og skjøte. Nå funker alt utmerket, bare drit at noen fant ut at de skulle stjele bakviskeren Får du feilkode på kam-sensor kan det også bety veivsensor så vidt jeg har skjønt. Greit å bytte begge samtidig Eksoslekkasjen kan jeg nesten garantere kommer i skjøt mellom manifold og mellomrør. Har hatt dette på samtlige av mine Bmw'er (tilogmed syvern) og her er det bare å bytte pakning og ha på masse eksospasta. I verste fall kjører du dobbelpakning vis det har "svidd" seg en vei ut.

Gratulerer så mye

Er nok mye rust i a-stolper og diverse steder Garantert mange døgn med arbeid for å få den i orden

Beklager jeg så litt feil Da er det bare å putte inn Dynavin o.l.

Vis skjermen er sort så er navi-enheten bak nesten garantert defekt. Se om det er lys i den, evt bytt vis du vil det. Dynavin osv krever litt arbeid når du har den varianten av orginal anlegg. Mener egen kabelnett bak osv, men det står på siden deres

Haha ja, tydeligvis et kjent problem. Ikke lett å google seg fram til Så bra, lykke til med kjøp!

Vi kjøpte for 6-7mnd siden en E39 528ia til frøkna i huset. Denne hadde gått 295.000km og virket godt holdt. Det eneste vi har gjort med den var å rense drenering under bremsekraftforsterker (samlet seg vann som ble sugd inn i BKF og dermed inn i motor så den fusket og døde ved bremsing. Tok litt tid å finne problemet ), og lodde to kabler i bakluken. Ellers skiftet olje og filter på motor. Kanongod bil og girkassen girer jo penere enn nyere biler Ga 28k for den til info, fullspekket med utstyr(tror ikke den mangler mye annet enn M-sport)

Hvor i verden?

Lå å banket 225 med E34 525i når det kom en Aston martin i minst 100km/t fortere enn det vi lå i bak oss Skummelt når de kommer så sabla fort.

Kjapt googlesøk: Som de fleste lesere vil være klar over, praktiseres 80-grense på norske landeveier. Også dette er en streng fartsgrense sammenlignet med andre europeiske land. Italia, Tsjekkia og Tyrkia har 130-grense på enkelte landeveistrekninger, mens man i Frankrike, Russland, Sverige og Ungarn på visse strekninger lovlig kan kjøre i 110. Litt mer: UNGARN: Fartsgrense 130 km/t på motorvei Refleksvest påbudt i bilen Promillegrense 0,0 Kjørelys påbudt om dagen utenfor byer og tettsteder Bompenger: Ja

Jeg er helt enig med deg, Fredrik. Jeg bare synes det var litt artig at til og med Politiet der nede brøt fartsgrensen med 70Km/t. Vi kjørte to ganger forbi Politi i ca 230 Km/t uten at de så ut til å bry seg nevneverdig Det eneste de var streng på der nede var promille og det synes jeg er veldig viktig.