Hpi

Ja det er bra at det ordna seg. Vi burde vel ha starta ei Facebook gruppe "Vi som foretrekker gamle skuddsikre Derrick telefoner istedenfor Iphone 5S"

Har ikke personlig erfaring med de men de har et veldig godt rykte så det er nok et bra valg.

Ja det er bra, jeg er helt enig i den avgjørselen Når det er sagt så har jeg samme bilen som du har og min er kjørt ca 300.000km. Når jeg kjøpte den var den kjørt 180.000km og det første jeg gjorde var å få den omprogramert til 218 hk og 450nm. Dette kjørte jeg med i ca 4 år/100.000km og det gikk helt fint for girkassen sin del. Jeg flushet girkasse hver 60.000km. Når jeg da hadde kjørt med 218hk/450nm i 4 år så syntes jeg det var på tide med noe flere ponnier så da tok jeg kontakt med TRF Racing her på forumet og bestilte steg 2+ som betyr 260hk og 550nm. For å kunne gjøre dette så er katalysator fjerna og det er satt inn en Intercooler som er nesten dobbelt så stor som originalt. Denne pakken er fornøyelig å kjøre med. Med en ren omprogrammering på disse bilene bør du stoppe på ca 240hk. Over det bør Katalysator og IC gjøres noe med. Før jeg monterte steg 2+ så fikk jeg girkasse ombygd/forsterka/overhalt til å tåle 600-700nm. Da avr bilen kjørt 280.000km. De som tok girkassen sa at oljepumpa i girkassen var utslitt og at den sannsynligvis ville havarert på ca 300.000km. Dette var ikke unormalt men som forventa i forhold til kjørelengde. Nå har jeg bestilt steg 4 av TRF Racing her på forumet. Det vil si større dyser og større turbo. Potensialet til dette oppsettet er ca 400hk og 800nm. Jeg skal ha ca 330hk og 700nm. Så med tanke på mekanisk trimming i kombinasjon med omprogrammering så er det altså større IC, større dyser og større turbo som gjelder. I tillegg så må katalysator fjernes og i samme slengen kan EGR og Swirlflaps med fordel fjernes. Så jeg vil absolutt anbefale trimming av bilen din, det er kun 1 problem og det er at du aldri får nok når du først setter igang

Det er blitt diskutert opp og ned hva girkassene tåler og ikke tåler så det er det ingen som kan svare deg på. Ifølge GM så tåler girkassen din 390nm så du er allerede 20nm over med original motor. Likevel er det mange som velger å trimme og i mange tilfeller går det fint. Noen girkasser ryker, kanskje av tidens tann og lang kilometer eller av herjing og spinning og manglende vedlikehold. Om det har sammenheng med trimming er det ingen som kan svare deg på men en godt slitt girkasse blir vel ikke bedre av trimming. Hvorvidt det går bra med din girkasse kommer vel ann på hvilken stand den er i og hvordan du kjører men uansett trimming eller ikke så varer ingenting evig. E39 530D begynner å bli gamle og i likhet med en manuell kasse så blir også en automatkasse utslitt enten du trimmer eller ikke. Noe fasitsvar på ditt spørsmål finnes ikke. Søk les og utifra det så konkluderer du med hva du velger å gjøre.

Ja det stemmer

Ja og i tillegg til å pulsere med trykk så reverserer den oljestrømmen 20-30 ganger i minuttet for å slå løs partikler i registeret.

Jeg kjøpte en "ny" brukt på Ebay.de og betalte ca 600,-

Jeg har en 2000 modell E39 og den har trykkvokter. Det lyser i panelet men clutchen til kompressor slår ikke inn uten trykk på systemet.

Når jeg logger meg inn på "Mine Sider" hos Telenor går det an å se hvilke telefoner både hovedsim og tvillingsim er plassert i. Det fulle navnet på BMW Telefonen i min bil er følgende: Motorola International 2700 with optional BMW Handset and Eject Box

Ja kanskje det har noe med det å gjøre, jeg har hatt Talkmore og Telenor ihvertfall og begge de virker fint. (Talkmore er eid av Telenor) Tror jeg hadde Netcom trilling aller først men det kan hende jeg husker feil der. Får håpe du får det til å virke med en annen enn Chess.

Jeg bruker den under telefonrøret, chippen opp og inn som på bildet her (Her har jeg dratt kortet helt ut for å vise chippen)

Jeg har også den telefonen med snor, har en 2000 modell importbil fra Tyskland men telefonen virker hos meg. Jeg hadde tidligere Talkmore og nå har jeg Telenor. Merkelige greier. Slik ser min telefon ut, kjøpte nettopp en "ny" brukt fra Ebay Tyskland.

Jo det ser ut som Nano Chippen er litt mindre, fikk en PM av TS og han hadde bestilt vanlig Sim så da går det nok veien Flere som har mobba meg for Derrick telefonen min men den er så god at de får bare le

Hei, Hos Telenor kan du bestille 2 typer, Type 1 er Vanlig SIM-Kort/Micro-SIM Type 2 er Nano-SIM for Iphone 5 Jeg har type 1 som da dekker fullsize (som du skal ha) Knekker du det ut 1 gang har du Vanlig SIM-Kort og knekker du det ut en gang til fra Vanlig har du Micro-SIM. Legger ved et bilde av mitt tvillingkort så ser du at her er 3 muligheter her. Fullsize, Vanlig og Micro Vil jo tro at uansett hva du bestiller så vil det stemme så lenge du ikke knekker kortet ut men har det som fullsize.

Ja det stemmer det, jeg har tvillingsim fra Telenor og det er bare å dytte det nedi så virker telefonen. Knalltelefon med god lyd, god dekning og god handsfree.

De litt større Ctek laderne har et eget "recon" program. Dette er for å vekke batterier som er helt flate. Lader vel helt oppe i 16V tror jeg ved bruk av dette programmet.

Det høres bra ut, da har jeg isåfall en reservetelefon

Jeg kjørte også noen år med Kinapærer. Reflektorer ser ut til å ha overlevd men likevel, aldri mer. Jeg syntes også at det lyste bra helt til jeg kjøpte premiumpærer fra Osram og Morimoto. Først da fikk jeg skikkelig godt lys. Lys som ikke blender deg når det treffer et trafikkskilt men som har hovedfokuset på veien foran bilen og ikke oppi trærne. Feil sted å spare synes jeg men er du fornøyd med billige Kinapærer så bruker du selvsagt det.

Hei kan jo oppdatere litt her, hadde allerede bestilt meg en brukt telefon fra Tyskland da jeg skrev innlegget og den kom i posten idag. Prøvde først å bytte bare "telefonrøret" fordi jeg hadde en mistanke om at det gamle røret var trødd ihjel av en hund som blir helt hysterisk og skal fange strålen som treffer vinduet når jeg høytrykkspyler bilen og ganske riktig så var alt oppe å gikk igjen med tvillingsim og gode gamle Derricktelefonen. Er blitt avhengig av denne, god lyd, god dekning, god handsfree Så for å konkludere så vet jeg fremdeles ikke svaret på mitt opprinnelige spørsmål men telefonen virker ihvertfall igjen.

Ja og LAV KM blir presisert ikke mindre enn 3 steder i annonsen. Bra du gir beskjed. Håper ikke slike sleipinger klarer å svindle en stakkar.

Kjøp premiumpærer fra Osram så vil du bli overrasket over hvor mye bedre lys du kommer til å få. Hold deg til 35w. Verden har gått videre i utvikling av xenonpærer og lyset treffer mer der du trenger det. i tillegg så har du opptil 3500 lumen på de beste pærene. Ikke la deg lokke til å kjøpe billige jallapærer. D2S pærer som virkelig anbefales er følgende: Av disse er nightbreaker de nyeste og skal også være de beste. Kjører selv med Silverstar og de er utrolig gode. vær kritisk når du handler disse. Det florerer med dårlige kopier på bl.a Ebay. Kjøp av seriøse forhandlere. Og som sagt over her hold deg til ca 4300K pærer. Night breaker er vel 4350K tror jeg. CBI er 5000K så de er hvitere enn SVS og Nightbreaker. Osram 66240 Xenarc CBI (Clear blue intense) Osram 66240 XenarcSVS (Silverstar) OSram 66240 Xenarc NB (Night breaker)

EGR PRO på M57, denne har uttak for turbotrykkmåler for de som ønsker det. I dette tilfellet er den ikke i bruk og derfor plombert med en bolt.