Hpi

x2 Helt sant Jeg kjører rundt i en 12 år gammel 530Dat som jeg har hatt i ca 3 år og fremdeles så gleder jeg meg hver gang jeg skal sette meg bak rattet. Med tanke på alle de kjønnsløse gørrkjedelige bilene som triller rundt som jeg ikke vet om er en Honda eller Kia eller Hyundai pga at de er så like og nitriste så blir slike statistikker som dette både tullete og ikke minst uinteressante. BMW var jo nettopp oppe å pusta Toyota i nakken om ikke de slo de når det gjaldt Fornøyde kunder. Vi som vanker her på forumet prioriterer bl.a kjøreglede høyt og det er det ikke noe andre bilmerker som kan tilby i samme grad som Bmw

Sånn av ren nysjerrighet: Disse 0-100 tallene, er dette tall som hvilken som helst mann i gata vil oppnå hver dag eller krever det sin proffe sjåfør som girer på rett sted etc? Ikke misforstå, jeg regner jo med at manuell er raskere enn automat men tallene for automat er vel jernet i gulvet i Drive vil jeg tro og da girer jo bilen selv mens manuell så må en treffe rett turtall ved giring for å klare de oppgitte tallene eller?

Får håpe det ordner seg

Ja trodde helst at M57 skulle ha 5-30 eller 0-30 olje. Det er vel en kaldere motor enn m54 og derfor skal den ha 30 og ikke 40 olje trodde jeg ihvertfall Mitt verksted bruker Mobil1 5-30 ESP på min M57

Synes også det hørtes litt lavt ut. Kjører selv 235/40-18 foran og har der ca 2.7 og 265/35-18 bak og kjører der på ca 3.0. KJører på Nokian Z G2 og anbefalinga fra Nokian på de dekka er fra 2.6-3.1 avhengig av type bil og sporing etc. Så jeg ville nok gått opp ihvertfall foran, kanskje til 2.8 å se hvordan det føles og så prøve deg fram litt. Ha gjerne en slik dekkslitasjemåler og følg litt med utover sommeren for det er kjipt å slite midten på dekka pga for mye luft også for det har nemlig jeg gjort med et sett dyre Yokohama bakhjul

GS bildeler har jo en avdeling i Sirevåg. Du skriver at du er villig til å kjøre "et stykke" hehe men uansett så kommer det opp på nettbutikken deres at de har på lager både til originalt understell og til M-Tech understell (Sportsunderstell) hvorvidt noen av disse befinner seg i Sirevåg vet jeg jo ikke eller om Sirevåg er i drøyeste laget å kjøre fra Arendal.

*330dtouring Ser du skriver at det virket som temperaturen på olja stabiliserte seg på 85-92 grader. Har du mulighet for avlesing av giroljetemp i bilen din eller har du eventuelt laget til noe selv? Hadde vært genialt å kunne fulgt med på denne. Har en kamerat som jobber på Møller og de nyere Audiene er slik at når olja i automatkassen overstiger en viss temperatur så senkes motorkraften, tror det var -25% motorkraft frem til oljetemperaturen hadde falt.

Vil det si at så lenge en klarer å unngå glipping/sluring så vil kassen i teorien tåle det meste av moment fra motoren? Det blir vel produsert varme selv i 100% lock men betydelig mindre vil jeg anta? En ekstra eller større oljekjøler og 100% lock så er det i teorien ganske skuddsikkert eller??

+1 på Atlanterhavsveien. Har kjørt der selv og den er mektig. Husker ikke ruta lenger men Molde-Hustadvika-Kristiansund er jo fin tur. Er det ikke der oppe Jordomseileren Ragnar Torseth har et slags museum utpå ei holme/Øy? Var oppe på Hustad/Hustadvika i 1993 etter Nyttårsorkanen og det er flott natur i området ja.

LT71141 koster IKKE 300kr med rabatt hos Meca men derimot 200kr uten rabatt og den heter ikke Esso lenger men Mobil. Ikke bruk noe annet enn det som er anbefalt. Om du kan spare 50kr på olja så kan det bli dyrt om kassen ikke liker uoriginal olje. http://catalog.meca.no/Catalog.aspx?Bra ... yType_ID=1

Har kjørt en slik noen ganger med manuell og tuning fra Flissundet på ca 170hk. Det er helt kurant å kjøre med og slett ingen sinke.

Denne metoden for å nullstille automatkasser er bare en myte. Du nullstiller ingenting. Det som skjer med denne fremgangsmåten er at kassen går i sportmodus istedenfor økonomi/drive. Skal du slette adapsjonsverdiene gjøres dette med diagnoseapparat. Dette er dog ikke anbefalt å gjøres i tid og utide men egentlig bare etter reperasjon eller service av girkassen da det har med trykket på clutchene å gjøre. Hos meg ble det gjort etter flushing av girkassen.

Hos meg er det elektrisk vifte foran radiator og vifte med viskosekobling bak radiator og ingen av de virket. Måtte skifte både den elektriske og viskosekoblingen. Dette var da en E39

*Solgt*

Har du prøvd å kjøre på med mer luft? Jeg satte på Nokian Z G2 265/35-18 bak på min E39 denne uka og den holdt på å dra meg rett til skogs flere ganger. Kjørte opp lufta fra 38 til 42 bak og sporinga forsvant totalt. De svære dekka du kjører på tåler nok godt med luft.

Det står bare Ipod/Iphone askebeger montering for 5-serie så jeg har ikke mer detaljer.

Denne gir både 5V og 12V lading så dvs både nye og gamle Apple enheter men den hører jo til de nye Dice kittene så hvis du har et gammelt Dice kit så vil ikke denne dockingen virke.

Ja + frakt så er den grei. REgner med frakten er under 50 kr men kan sjekke i tilfelle interesse.

Jeghar også mottatt slike PM`s og synes ingenting om det. Det er omtrent like irriterende som telefonselgere og oppleves som spam.

Hvis det var olje på tuppen av peilepinnen så er det mange liter igjen i bunnpanna og ingen fare. Det er ikke tomt for olje så lenge det viser på peilepinnen. Det er ganske vanlig at det skiller 1 liter fra minimun til maximum på peilepinnen. Hvis du da har olje på tuppen på peilepinnen så har du 5-6 liter igjen i motoren så da er det tvilsomt at det er det som gjør at det tikker. Hvis du har fyllt 2.5 Liter olje etterpå så bør du kanskje peile for da har du sannsynlivis altfor mye olje på motor.

Råstilig farge både inni og utenpå og riktig motor. Grattis med flott bil!

*Solgt*

..

Det er gromme tall iallefall, hvordan oppleves det å kjøre med? Er det hestespark eller blir det et mer jevnt kraftig skyv? Gikk selv fra gammel Bensinturbo Volvo 740 til Turbodiesel og synes at den gamle Volvoen gikk fra ingen krefter til hestespark når turboen begynte å lade men M57 jeg har nå føles mer jevnt sterk uten det voldsomme sparket.

Ja ok det stemmer helt sikkert det du sier, jeg har ikke filosofert så mye over hvilket gir den låser men merker når jeg ligger i 50-60km/t og gir flat pedal så drar den merkbart bedre fra 110-120km/t og oppover så da føles det som om den har låst giret og jeg trodde det var der den girte fra 3. til 4. gir med pedalen i gulvet.