minim
-
Innholdsteller
509 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av minim
-
Hvor stive motorfester har du siden du kan gå med stålrør fra innsug og ned en så tett passasje? Er det ikke bra med sideveis bevegelse på dem ved herjing slik at du må ha noe til å ta opp bevegelsene?
-
E70 føles ikke spessielt stor når man har fått kjørt den litt, men det kommer vel an på hva man er vandt med. Når jeg bestemte meg for en slik prøvde jeg X3, range rover sport, range rover og mercedes ML og valget var egentlig ganske enkelt når jeg vektet kjøreegenskaper høyest selv om jeg gjerne skulle hatt RR for plassen sin del. Om du er avhengig av bakseteplass og barneseter så kan det være verdt å prøve det først for E70 er ganske liten der. Passasjerene fremme har skikkelig dårlig benplass hos meg når jeg har bakovervendt barnesete i den.. Jeg har en -08 så jeg har lav hengervekt, men jeg tror du får 3500kg med LCI.
-
Kan en CCC enhet som holder på å feile ødelegge for andre enheter på bussen? CCC-BO er på Kcan og CCC-GW er på MOST bussen og jeg får ikke kontakt med CAS (Kcan), FZD (Kcan), AMP (MOST), ARS (FACAN), EMF (FACAN), DDE (FACAN) og VTG (FACAN) nå. Har ikke hatt dette problemet tidligere heller. Dette er når jeg kjører diagnose via ISTA-D. Jeg kan gå inn på ECU-functions og da ser jeg at om jeg f.eks leser ut fuel rail trykk fra DDE så får jeg verdi 95% av gangene og så feiler den innimellom. Dette er slik på de andre modulene også så de er ikke helt borte. -
Er det lik innpres på denne og på M5? Lurer på om de felgene kunne passet på min. Vil dette med rulleomkretsen spille inn på en bakhjulstrekker også?
-
Jeg følger disse verdiene på mine biler. Kan spare på noe annet enn bremser
-
Det jeg får opp på E46n er alt etter diameter på skiven forran: 325mm er (ny 25mm) 23.4mm minimum 300/286mm er (ny 22mm) 20.4mm minimum bak: 320mm er (ny 22mm) 20.4mm minimum 294/276 er (ny 19mm) 17.4mm minimum. Klosser er minimum 3mm rund baut, men disse sier seg litt mer selv *ingen garantier for disse tallene, men det er det jeg fant i dette systemet. Var utrolig lite å slite på, men det er vel kanskje slik nå.
-
Nei vi endte opp i Strømstad
- 40 svar
-
- 1
-
-
Har du et regnr til meg så kan jeg sjekke.
-
Har du slitte skiver slik at de er tynnere enn de skal være vil varmen kunne spre seg ujevnt og du får ujevn utviding pga varme som fører til kast. Ved kalde skiver vil du ikke kjenne problemet. Har du målt skivene dine? Stemmer det at de ikke rister om de er kalde?
-
Mest sannsynlig God omvei, men gidder ikke å kjøre samme veien hjem som jeg kjørte til så blir bare for å få litt avveksling.. Da ser vi bare hvordan det blir når jeg ser hvor vi kjører! Sender på en sms når jeg vet mer.
- 40 svar
-
- 1
-
-
Tenkte på nå førstkommende ja. Reiser i fra Kristiansand i morgen, men vet ikke helt hvor turen går videre annet enn at jeg hadde planer om å kjøre E18->E6->filefjell->bergen hjemover igjen.
-
Det kan jeg. Gir en lyd når jeg vet mer om når jeg er på vei forbi så ser vi det an
-
Den så nå egentlig grei ut, men ingen garantier fra min side blir sikkert en eller annen dag mellom søndag og tirsdag. Er i Kristansand nå på bilferie og det er ikke så veldig godt planlagt så veien blir litt til underveis
-
Var tool32 her også, men jeg har kun brukt det til å lese ut data fra SMG kassen min tidligere så har lite erfaring med det. Da må du eventuelt se om du finner en guide å får løst det. Jeg hadde bestilt meg en kabel fra bmcables med tilpasset Ista-d/p installasjon så har du dette til senere også. Koster 5-600kr, men dette er spart inn igjen første gang du tar en diagnose.
-
Har sikkert tool32 også. Om det ikke er mye hokus pokus så lar det seg sikkert løse.
-
Jeg la merke til at du hadde vært litt aktiv i tråden der også Fant du ut om det var mulig å gjøre kart oppdateringen uten å koble om can bussen slik som du gjorde første gangen?
-
Da har jeg lest igjennom den 70 siders tråden om "let's hack the cic" på bmwconding og tror jeg ble litt klokere. Jeg kommer nok til å script aktivere min når jeg kommer så langt. Jeg har ikke funnet noen andre tråder som går mer i dybden på FSC koder generelt, men jeg fortsetter å lete. Scriptingen gjør egentlig ikke noe med endring av koden i seg selv så det er kun en workaround. Det er jo rart om ingen har prøvd å finne ut hvordan BMW selv genererer disse kodene..
-
har gjort koding både på E60n og E70n min før, men er generelt litt skeptisk til å gjøre det på andre sine biler om noe skulle gå galt. Når jeg gjør mer enn helt basic diagnose så bruker jeg også å ha en 50A strømforsyning tilkoblet bilen bare for sikkerhetsskyld siden ECU liker 14 Volt ved flashing. Denne strømforsyningen har jeg ikke med på ferietur :/ Vet at det er mange som gjør NCSexpert "koding" uten strømforsyning og at det går bra, men jeg gjør ikke det selv på mine biler. Ang. kodingen så se i denne listen http://ncs-expert.com/e90-coding-options-list Fant for det med start/stopp funksjonen, men ser ingenting om xenon. "MSA_MEMORY" sett til Aktiv i IHK modulen for at den skal huske statusen den hadde når bilen ble slått av sist. Den er satt til Nicht_Aktiv fra fabrikk og da går den alltid på for euro modeller. Om det med lysene kan gjøres via ISTA-D så tror jeg ikke det er noe fare å gjøre det uten strømforsyning, men det kan sikkert andre her svare best på
-
Kan den resettes med ista-d og dcan kabel? I så tilfelle kjører jeg muligens forbi deg om noen dager og har med kabel og laptop i bilen Har aldri nullstilt dette før da, men du kan få låne utstyret på egen risiko om noen her gir en forklaring på hvordan.
-
Ja, men det er ikke sikkert det er likt på de to bilene. Min var skikkelig dårlig..
-
Aha så da er det bare å styre langt unna de som skal ha $150 for å kode inn VIN på cic enheten om det kan gjøres med en vanlig Dcan kabel og NCS expert.. Da skal jeg saumfare bmwcoding litt å se om jeg finner litt ut av begrepene her. Ser at det skrives over alt det du sier om at det ikke er mulig å komme rundt dette uten emulator, men ser for jeg at slikt er noe herk å putte inn i bilen sitt canbus system. Å betale BMW er sikkert ikke et tema selv om jeg ikke har førhørt meg rundt ang pris, men regner med det koster skjorta
-
Ok så da lønner det seg egentlig å kjøpe ferdig kodet enhet? Hva skjer da om jeg kjører en software oppdatering på hele bilen med ISTA-P etterpå? Vil dette fjerne eventuelle "hacks" eller er det vanlig at de som selger ferdig kodede enheter genererer koder like gode som de BMW selv har og legger inn slik at det blir som fra fabrikk? Du har ikke noen gode kilde tips så jeg kan lese meg litt opp rundt dette med FSC koder vel? Jeg er helt på bar bakke her så forstår ikke helt forskjellen på FSC kode for at navi skal virke og FSC kode for koding av CIC uniten. Generelt hva denne FSC koden er egentlig
-
Mulig det er et dumt spørsmål, men denne koden som man snakker om at man må få i fra BMW eller at BMW må gjøre det hva er det for noe? Jeg ser at en del selger emulator, men vil helst ikke ha slikt og kunne tenkt meg å få kodet dette. Er det snakk om FSC koden som man nå kan finne generatorer for på nettet? Enkelt forklart så er det jeg klarer å finne ut at man må gjøre er følgende: -Endre produksjonsdato til #0909 -legge til $6VA til VO -Skrive det inn i CAS/FRM modul -Default kode CIC etterpå når den dukker opp i NCSexpert. Noen av selgerne på ebay tilbyr "ferdig kodede" deler, men hva hjelper vel det når jeg må gjøre endringer i bilen min uansett. Kan alt dette gjøres med en vanlig Dcan kabel eller må jeg ha enet kabel? Har NCS expert/ISTA-P fungerende pr. i dag med Dcan kabel.
-
Hadde problem på indre baklykt på E70 nå nettopp. Var som du sier fult av irr i lykten og Kretskortet til LED lysa var helt ødelagt (ic-er hadde nærmest rustet av). Jeg endte med å bytte hele lykta til ei ny. Kjøpte uoriginal først, men var skikkelig uheldig med passformen og den ville ikke sitte i det hele tatt så jeg endte med å bytte den inn i en original igjen. Feilkoden ble som en annen her sier slettet automatisk. Om du bare har problemer med å få lys så sjekk pluggen til lykten også. Min var full av irr der også så jeg måtte til med en rensing for å få lys igjen i den vanlige pæra (led fungerte uansett ikke). Renset med en oksidasjons spray som Biltema solgte, men det fungerer sikkert med mye annet også.
-
Fikk beskjed om at air liquide holdt regulator om noe ikke virket, men at de ikke hadde byttet inn noen flasker pga defekt regulator enda der jeg handlet min så tror ikke det er noe problem. Der byttet de bare flaske også så i praksis var det inn/ut døra med faktura i posten tror egentlig kosten for flaska er ganske lik, men bonusen er regulatoren om man vil spare seg de kronene.
