enverl

Å få de ut er vel ikke så vanskelig som og få de inn hele og fine. For og får de ut kan man skjære, brenne osv..

I følge BMW så finnes det et spesialverktøy som gjør jobben sykt enkel (skjønner ikke det egentlig). Men jeg måtte dra ned noe av taktrekk og løsne luka osv. Brukte vel ca 1.5 timer med hjelp:) Annbefaller og bytte ut demperne til glassluka sammtidig, mine røk tre uker etter at jeg byttet til det store luka. Jeg har også lyst til å se den bruksannvisningen hvis det er mulig?

Jeg har kjøpt led-lys, jeg kjøpte chrystal-white. Men du får de i blå og rød og. Kan egentlig kjøpe flere steder, men jeg kjøpte mine på GS. Jeg har hørt at noen sliter med feilkoder på lys etter de monterer det , men jeg har ikke hatt det. Skulle man få feilkoder var det mulig og kjøpe en eller an sak man koppler mellom pøre og kontakt.

Jeg prøvde allt, det eneste jeg husker er at spylinga fungerte... Jeg mener jeg prøvde bakruteviskeren, og ikke den heller fungerte. Jeg fikk et tips: Det er et støyfilter (tror jeg han kalte det) av noe slag på taket ved antenna. Den kunne tydligvis begynne og lage trøbbel med mye elektronikk:S Jeg har hatt mye trøbbel med elektronikken en stund, skjedde så mye rart med lyst, stereo, start osv.. Men jeg tok av polene, ladet bateriet ordentlig. Siden det har alt fungert, bortsett fra den viskerepisoden som kun oppsto kun den dagen.

Er det noen som kan vise meg på et bilde eller noe hva som er maks og min sensitivitet..Sliter litt med at av og til fungerer den kjempe bra, men andre dager reagerer ikke den nesten. Må legge til at jeg har tysk instruksjonsbok på den, derfor jeg ikke helt har skjønt det:P Opplevde en dag da jeg var ute på langtur og det som regnet som bare det, at viskerne sluttet og gå pluttselig. Kjørte inn i tunell så stoppet de, etter en hard kamp med å komme seg ut av motorveien (null sikt) fikk jeg endelig stoppet. Sjekket alt av sikkringer osv, skulle akkuratt til og åpne panseret for og se etter noe løse stag eller noe da viskerne plutselig gikk i gjen. Har noen liknende erfaring? Er dette tegn på noe?

Gasspedalen? den er jo elekrtisk på de fleste av dem.. Vet ikke hvorfor det poppet opp i hodet mitt:P

Avfetting er jo selfølgelig litt sterkt, men så lenge du polerer to ganger i året så er det vel ikke noe problem. Og det å bruke vokssåpe hjelper jo på. Jeg starter da med avfetting, men ikke hele bilen. Tar kun opp til ca dørlister og skyller det fortløpende.

Et lite spm når dere er inne på temaet... Hvordan flushes kassa? Pumpes det inn olje med en form for pumpe eller no? Eller finnes det er et spesialverktøy?

Hei.. Hvordan er det med bakluka? Da mener jeg den store luka og ikke glass-luka.

Hvis motstanden er byttet, har jeg kun to ideer til deg da. Ene er selveste vift-motoren som har tatt kvelden, eller styreenheten (sitter sammen med styring av klima). Dette er info jeg har fått av flere BMW fagfolk;) lykke til:)

Et lite tips: Jeg brukte ''nød-wiren'' til og åpne luka. For og bruke den måtte jeg demontere trekket på store luka. Når glass-luka var åpnet demonterte jeg dekslet rundt låsen som sitter på glass-luka, og dro ut kontakten som sitter ved bryteren. Stakk deretter inn en skruetrekker for og få kontakt mellom polene. Du kan og bruke noe annet så lenge du bare får en bro-kobbling mellom kontaktene. Hver gang det er kontakt, hører du da motoren gå (hørbar lyd). Slik konstaterte jeg at bryteren var deffekt. Ting kan jo skje tilfeldig og det at bryteren ikke fungerer trenger ikke ha sammenheng med det andre som ikke fungerer. Grunnen til at ene baklyset som sitter på luka i min e39 ikke fungerte var pga irring mellon kontakter i kontaktstykket. Men sykdomene rundt dette er flere, så kan hende jeg tar feil men dette er da erfaringer jeg har fått ved og jobbe på min egen bil. Lykke til;)

Det er veldig enkelt. AC-reima må du kanskje ta fra undersiden. Når du demonterer reimer bør du sjekke løpe-og-strammehjul. Lagere kan være dårlig i dem (slakk og ulyd). Sjekk og om strammeren ikke sitter fast og strammer.

Enver L. Asker Tlf: 99535715 Som overskriften sier trenger jeg en bakluke til e 39 touring. Trenger da kun store luka, ikke glassluka. Smårust er ikke noe problem, og trenger heller ikke lykter, visker ledningsnett osv. Hadde vært glimmrende hvis fargen var samme, men dessverre har ikke jeg lakk-koden tilgjengelig. Men fargen er svart:P Dette skal på en e 39 2002 mod. Skal sies at jeg har funnet flere, men synes prisen på de var drøy. Og i med at jeg er student gjør ikke dette saken enklere. Byttes pga. strekkskader etter frastsittende/brukkende fjærer på dempere til bakluka. Ta kontakt for en hyggelig samtale.

Hvordan er standen på glødepluggene? Er de byttet noen gang? Høres veldig ut som om det har noe med det og gjøre:)

Jeg har vært bort i feilmonterte termostater som kan gi den feilen du snakker om. Men er nå usikker på om det er mulig og montere feil på BMW. Jeg skjønner ikke helt radiator spørsmålet ditt? Det med andre som sitter i front?

Enkelt og greit:P Du har da styreenhet som styrer lys. Dermed blir det enkelere, men det forutsetter at du må på BMW for programering...

Motstand;) Ganske sikker på at det er det.

Hei.. Veldig fin bil du selger... Men lurte på en ting. Det står i annonsen at du byttet panser på garanti? Hvor lang garanitid har disse bilene på rust? eventuelt hva må gjøres for og få det dekket på garanti?

http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... Ref=Direct Nr. 4 er parklyspærea orginalt. http://www.finn.no/finn/bap/viewimage?f ... reaId=1169 Her er det bilde av pære i ledd. Jeg viser dette og for å vise hvordan sokkelen ser ut. Når man har en så fin bil synes jeg klipp og lim blir litt jalla:P

Det er en ganske så spesiell pære..Tror ikke Biltema har sånt. Den pæren som blir henvist til er ikke den som sitter der. Jeg måtte ringe inn til Hella og snakke med de for og bestille. Det er komplett sokkel med en liten reflektor. Annbefaller og bytte til led, Veldig mye penere og du kan velge annen farge. Jeg har fargen ''chrystal-white'' som lyser likt xenon pærene og tåkelyktene.

Har akkuratt samma problem som deg når det gjelder tempratur på motor.. Sjekk om det eventuelt er lekasjer, jeg har funnet kjølevæske-svetting i den øvre radiatorslangen som går inn på toppen(lekker mellom plastuhus og topp). Har isåfall et tips inntil du fikser dette: tett i gjen fronten (nyrer og fanger)med noe aluminiumsfolie eller liknende. Tempmåleren går raskt opp til 90 grader selv ved korte turer;) Vet det er litt jalla, men det funket på min. Og om du bytter termostat hadde det vært fint med tilbake melding på om det ble bedre. Jeg har da 530 d jeg og..

Kanskje ikke dumt og ha det riktig stilt inn heller. For staten sender ikke ut varsel om EU-kontroll lenger.

Har vært borti dyser som ikke er så tette lenger. Da blir det ikke noe trykk dessverre. For og spare deg for masse penger annbefaller jeg du sender på verksted eller får noen som har virkelig peiling til og se på det....for det kan bli dyrt;)

På min bil spyler det uansett. Det er vel kanskje lite lurt og skru av lys på natta?

Er det ikke best å kobble vekk pumpa? Blender du vil pumpa gå og muligens ødelegge mer.