Vegardb17

Nylig kjøpt en 2001 330DA 184hk. Forrige eier sa egr var fjernet og styr men når jeg såg nærmere etter så var kun vakumslangen blendet. Burde kanskje skifte til en skikkelig egr delete? sliter også med temperatur. Blir aldri varm, kun etter hard kjøring eller om den står en stund på tomgang stå nåla på midten? Lest litt om dette kan bli tull om man fjerner egr. Mulig å fjerne egr termostaten? Skal visstnok være remappa også sa han. Lader ivertfall 1,4 bar. Men den mister litt kraft over 3000rpm og turbotrykket går ned til 1,2 når jeg går over 3000? Hva kan være problemet her?

Begynt vinterprosjektet. Planen for i år er å få bygd om til manuell først og fremst. deretter sveise rust i motorrom og lakke opp igjen nedi. Må muligens skifte rammevanger pga den har vert i grøfta en gang på sent 80-tall. gulvet på begge sider er trykt opp og bensintanker er også nåkså bulkete, og venstre vange er også blitt litt dårlig reparert. Ene hjørnet på frontkasetten har også fått en litt dårlig reperasjon i tillegg til en del rust under radiator så lurer på å skifte hele frontkasetten også... Har også litt planer for motor også, så blir vel ferdig om 5-6 år Fått løftebukk i garasjen også så blir litt triveligere å holde på Og for de som trodde på at jeg sa at jeg fikk bilen til å gå skikkelig.... det varte i 3-4 uker så ble det bare tull igjen. Blir å bestille nytt alt av tenningsdeler, og overhale bensinfordeleren og prøve å få justert alt 100% med A/F måler når bilen går igjen

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85422148 SVARER SJELDENT PÅ BIMMERS, VENNLIGST RING 41679303

Kjøpte laksetrappa av en kompis sjeldne saker visstnok.. finner ikke på ebay engang.. Klutch SL1 ja Var på lokalt cars and coffee treff idag ble noen bilder av bilen senere.. fornøyd med nye høgda

Ikke så mye som har skjedd i det siste, men fikk tak i et lite lass med E21 deler Sjalusi/laksetrapp "Motorsport" frontfanger Org stål frontplate Zender bakvinge Annen litt mindre bakvinge 3-4 323i speedometer Rustfri bagasjeluke + litt andre smådeler etter litt vask og plastfornyer Prøvemontering Prøvemontering av zender spoiler Lakkert med plastidip for å unngå sprekker, var lakkert blå før desverre Ferdig Meget fornøyd selv, synes E21 baken er litt naken orginalt Og til slutt tok jeg å justerte høyden litt

Ja mange ganger jeg har trodd jeg har fått den til, også har det gått 1 dag og den er like jævlig igjen xD Fikk greie på hvordan jeg skulle justere kontrolltrykket på varm og kald. justerte ned ca 0.5 bar eller noe på kald motor og det var natt og dag i forskjell. Må fortsatt kjinne bittelitt lenger enn normalt på iskald motor men har kjørt den nesten hver dag siden onsdag så lenge det ikke regner og har vært helt problemfri. Egentlig ganske genialt dette K-Jetronic systemet når man først har skjønt seg på det.

Mange som har TUV godkjenning men betyr ikke at det er TUV godkjent individuelt til bilen. Fikk med noe papir det sto TUV på på et sett BC Racing coilovers jeg kjøpte en gang også, men står ikke noe om høyder, antall vindinger osv på det.

Ser meget bra ut! Det står 25-65mm på siden deres eller noe, men regner med det er kun for godkjenning sin del. Er det justerbar hardhet på det?

Er nok ikke originale shadowline. Tror ikke det finnes engang, men bilen var restaurert og lakkert en gang på 90-tallet og da var jo slike ting som shadowline, sorte nyrer og m-emblemer et must så er vel der det kommer fra

Fått montert på bil tyggern? Spent på høyden jeg

Lenge siden jeg posta her. Bilen fungerer endelig som den skal, eu-godkjent og nye felger og dekk montert. Blitt jævlig med skruing i det siste. Overhalt toppen og fordeleren. Ny termostat og registerreim og mye annet smådill så nå er den endelig brukbar for sesongen i år

Har hatt problemet siden jeg kjøpte bilen. Ikke kjørt så mye med den men bilen har en slags dieselmotor aktig kaklelyd når motor får litt belastning. kun på tomgang den ikke kakler. Har skiftet rådelager og tatt av toppen og slipt ventiler og justert ventiler og alt var i tipp topp stand. Fortsatt akkurat samme lyden, ingen forskjell. Bilen begynte plutselig å gå på 5 sylindre her om dagen, var nesten bombesikker på at det var noe i toppen som kaklet så jeg tok av for å sjekke og alt var strøkent. Har slipt ventilene og satt sammen toppen igjen men ikke montert på blokka enda, lurer på om noen er kjent med denne lyden Ikke min film men ligner veldig på denne lyden Mistenker selv at det muligens har noe med tenning å gjøre selv om jeg har aldri har hørt noe lignende. Hadde ganske svak gnist sist jeg sjekka og dagen etterpå gikk den på 5 sylindre og siden har den stått. Innsprøytninga virker som den skal og har riktig trykk, nye dyser og det meste helt i orden.

Høres meget bra ut! er snart så møkk lei av dette innsprøytning systemet at jeg tror jeg spyr.. og automaten gjør alt bare 10 ganger verre. Har sjekket over det meste og den vil enda ikke gå slik den skal. Den starter noenlunde greit, har høy tomgang (rundt 1500) hele tiden, mistenker tull med kontrolltrykket.. driver og stopper av og til, er barr småfjusk.. hadde ikke vert et stort problem om jeg hadde hatt manuell men automaten gjør alt bare helt umulig. Har åpnet opp oppvarmingsregulatoren for å se om noe ikke stemte. Var gullende rent og alt så ut som å være i orden. Testet også luftventilen med varmepistol og stengte slik den skal. Har ikke utstyr for å måle bensintrykk så blir vel å skaffe det i neste omgang

Hvor mye som skal til for å få godkjent en 323i med m20b25? Blir også brukt H&R coilovers og stabstag foran og bak. Blir også bygd om til 188 eller 210 diff. Må bremser byttes? Er tross alt kun 25hk mere enn orginalt...

Bare å brette det tilbake det, lurt å få med en kompis som kan fulge med om det skulle ta fyr