kjetilbm

opp

Med litt jobb og kjærlighet blir dette en knallgod bil

Jobben som ble gjort ser jo ekstremt bra ut, men det å blande to biler i hverandre blir likevel litt feil...

[url=http://bimmers.no/forum/]Klikk her[/url] vil se slik ut: Klikk her

I slutten av -93 kom E34 520i med "ny" motor. Denne "nye" motoren heter M50b20TU og har enkel/singel vanos.

Dersom bilen hadde skilt pr 1/1 ved nytt år, er det eier på det tidspunktet som er ansvarlig for at årsavgiften blir innbetalt. Ved salg i tidsommet 1. januar til 20. mars bør det spesifikt komme fram i salgskontrakten hvilken part som skal betale årsavgiften, ellers ender det fort opp med at selger må betale...

Tror det er 15 foran og 18 bak eller noe, men sjekker dette i kveld eller ila morgendagen. Mye jobbing om dagen, men skal sjekke så fort jeg har mulighet.

Har fått tatt noen bilder av felgene. Det var litt mer kantkjøring enn jeg husket. De er veldig støvete og fæle så en vask ville nok hjulpet vesentlig.

Selger 18" felgene mine da BMW'en selges. Felger foran: ET XX Bredde: 8" Dekk: 225/40-18 Dekkene er ganske slitt i innerkant. Bør byttes. Felger bak: ET XX Bredde: 9,5" Dekk: 255/35-18 Dekkene er helt nedslitte i innerkant, stria stikker fram. Må byttes. Kjøpte felgene brukt i høst, så har ikke rukket å bruke de på bilen min enda. Kan derfor ikke garantere for balanse, men regner med at de er i orden. Felgene er ikke strøkne, noe kantkjøring finnes, men ikke av betydning. Felgene selges med tungt hjerte. Disse er knallfine på E34. Bilder og mer info kommer snart. Selges ikke til skampris. Da beholder jeg de i håp om å kjøpe en E34 senere. Selges for 2.500,-. Illustrasjonsbilde.

Til fordel for en mindre, og mer drivstoffvennlig bil, selges min kjære E34. Bilen har en del feil og mangler, og selges derfor som rep objekt. Bilen er en '95 modell med M50B20TU motor (24 ventiler med enkel vanos). Den er gått ca 249.000 km. Årsavgift for 2013 er betalt. Må EU-godkjennes innen 31. november 2013. Påkostet: - Baklykter med hvit blink - Hvite blinklys foran og side - Bakre lyddemper med doble DTM-stusser - LowTec 60/20 senkesett med TUV. Ikke registrert i vognkort. Montert høsten 2012. - Ny bensinpumpe i slutten av 2012. - Nytt batteri februar 2013. - Olje, oljefilter og nye plugger ved 245.000 - Nye bremsekalippere, skiver, klosser bak. De største feilene er: - Motoren "bruker" noe olje og vann - Diverse rust - Sprekt bakfanger - Feil med håndbrekk (høyre side?) - Sprekk i frontrute (ikke i synsfelt) - Defekt demper høyre bak. Har fått godkjent reklamasjon hos forhandler. Originalt utstyr: - ABS - Airbag fører + passasjer - Avtagbart hengerfeste - Takluke - Setevarme Bilen står for øyeblikket på 15" alu felger med piggdekk. Mangler en del pigg, men er en del mønster igjen. Følger med 15" alu felger med sommerdekk med en del mønster igjen. Selges som sagt som rep objekt (som den står), da jeg ikke har tid eller energi til å fikse den selv. Bilen har vært i daglig bruk fram til jeg fikk Polo'en, og er en bil jeg har vært utrolig glad i. Denne har potensiale for den som gidder å bruke tid på å sette den i stand. Pris: 14.000,- eller høyeste bud Har hel bakfanger fra delebil, original eksos, lav hekkvinge osv, som kan medfølge for tillegg i prisen. For flere bilder, gå til FINN.no-annonsen: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40457510

Ang dekk merke vet jeg ikke helt, har mest erfaring med "billigdekk" fra dekkonline.com, med div støy og sporing og dårlig bremseegenskaper osv.. Ikke store skilnaden, men hvis du har org dim 195/65-15 (som jeg har på min E34), er det prosentmessig mindre avvik i rulleomkrets ved 255/35 enn ved 255/40...

Hvordan ser du det?

Noen som vet hvorfor Remi er vanskelig å få tak i om dagen?

Hvor i landet?

Mye rust på koffert lokket til e34? Gjerne flere bilder.

SOLGT! Har en girkonsoll-plate med romdeler til E34 med manuelt gir. Den er kjøpt på Koed for omtrent en måned siden. Synes det var finere med den originale platen så jeg selger denne videre. Ny pris på koed er 480,- ca. Selges fort og gærnt for 300,- + frakt.

Og WD40 eller annen rustløser...

Ikke meningen å være ekkel her, men jeg forstår ikke helt frustrasjonen... selv ved regnvåt asfalt og møtende bil med nærlys og tåkelys, har jeg på mine tre år langs veien aldri blitt plaget (blendet) av slik lysbruk (med mindre jeg stirrer inn i lysene, da).

Jeg har slitt med bremsekalippere som har hengt, og dermed kjørt stål mot stål ganske lenge. Det har resultert i fastbrent stålstøv som igjen har rustet. Har prøvd Wurt felgrens, PrickBort, WD40 + diverse som fattern hadde i garasjen. Ingen av disse klarte å løse støvet noe særlig. Det er ikke "så farlig" da dette er på vinterfelgene, men vil jo gjerne klare å få de rene og fine igjen, uten å ødelegge lakken med stålbørste/sandpapir e.l. heller... Noen som har tips?

Er kanskje greit å skrive hvor i landet du holder til...

Mange kokker og mye søl det var her da... Parklys + grøftelys = kun tillatt i dagslys. Nærlys ("hovedlys") + grøftelys = kun tillatt i spesielle tilfeller (feks ved tett tåke eller kraftig nedbør), men ikke i hastighet over 30 km/t. Ganske enkelt å forholde seg til - er det lyst ute, bruk nærlys eller park+grøft. Er det mørkt ute, bruk nærlys.

Fine fjærer hvis bilen din har blitt litt slapp i ræva

Selger bakfjærer til E34 520i sedan. Lowtec senkefjærer som senker 20mm. Med TUV-papir. Selges for 300,-. Bilde under er av bilen min, med 60/20 senk og 15" vinterhjul.

Sjekk sikring 22, den går på parklys (foran og bak) høyre side + interiørlys. Eller lysmodul, som kanskje er mer sannsynlig.

Han fører senkesett til E34 jo, men de ligger av en eller annen grunn ikke på nettsiden hans. Send han en epost jeg betalte ca 3.500,- mener jeg å huske.