Olaandref

Litt mer X3 spam, men jeg hadde faktisk aldri trodd en X3 kunne gi så mye glede, ikke har jeg vært noen fan av sorte felger heller, men til denne blåfargen må jeg faktisk innrømme at jeg liker det 😅

Heftig sak 😅

Prius på steroider

Ingenting galt med prisen på denne, den har Batman stil speilkåper..

Ser den, men det er utrolig hvor mye man får gjort på noen effektive timer.

Det må være en fryd å ha bil som hobby når man har tilgang på skikkelig verksted og godt med plass til å få gjort slike jobber.

Her var det mye rene biler, får ta en for laget og poste det motsatte, gode 1200 km har det blitt siste uken.

Noe sier meg at det ikke er noe å si på ambisjonsnivået hans i hvert fall 👌😅

Har kjøpt en S38B36 som har vært turborigget og som skal tilbakeføres til originalstand, selger derfor en del deler jeg ikke trenger. Ta kontakt for pris. Precision PT7675 og PT7175 den ene fremstår veldig bra for slark, litt slark i den andre. Tial wastegate Vipec V44 datasprut CP 8,5 comp 94mm stempler ser meget bra ut. 530D kasse, ikke tilpasset S38 Nye Tilton 184mm clutchplater 10 spline 35mm. Passer blant annet 530D kassen PPF rustfritt turbogrenrør 6 stk nye Bosch 1000cc dyser

Må nesten fortelle dette her, i fjor en gang tok jeg igjen en original E38 på Ring 3 i Oslo, og nysgjerrig som jeg er måtte jeg forbi for å se hvem som kjørte. Bak rattet satt det en eldre mann som like gjerne kunne vært hentet ut av en Derrick episode på 90 tallet. Bilen tok av og borte ble den, men denne uka tok jeg den igjen og nå memorerte jeg skiltet. Som jeg tenkte var dette en kar som hadde eid bilen en stund, nærmere sagt fra juni 2001, bilen en 99 mod 740IA var bruktimportert i 2000 og hadde i februar 2023 rullet respektable 326000 km, eieren har selv klokket inn 88 år, så bilinteresse har beviselig ingen aldersgrense. Blir oppriktig glad når jeg ser folk kose seg på den måten 😃👌

Jeg hadde tenkt det samme som deg, om datteren min var med på den bilen skal den være trygg, ferdig snakket.

De felgene der sitter meget fint på bilen 👌 Med tanke på passform, kan det rett og slett være gammel plast som har krympet litt med årene? Rart det skal være slik, og at nye lister er for lange. 🤔

Hei du. Har muligens to M30 motorer til overs, bytte likt i felgene dine? 🤤😇 Det der står til en 6er i terningkast

Streifet så vidt den tanken selv i dag, men det er vel bare å vente ja.

Som de skriver over, jeg har og praktisert å la skivene venne seg litt til varmen med rolig bruk av bremsene i starten, ikke bruke de for tøft så de slår seg, men ikke som beskrevet med nedbremsing fra 80 til 10 kmt nei.

Haha, ja spørs det Nei, har ikke vært hjemme på noen uker, og det blir noen uker til neste gang, så det ligger litt på is.

Johan Skytt ja, egentlig et obligatorisk turmål om man bor i traktene, men har ikke vært der selv enda.

Bedre å angre på noe man har prøvd på enn noe man ikke har prøvd på 🙂

I kveld har jeg sortert M30 deler og pakket i kasser, var jo aldri en plan at jeg skulle sitte på så mye deler, og desto viktigere å få oversikt og system. Har fått pakket ut noe av delene som følget med S38 og, det var liksom ikke så rent lite det heller. Denne motoren har stått i deler i 12 år hos siste eier, blokken ser veldig fin ut, kan ikke se noe sprekker eller noe, det ser heller ikke ut som den gikk lenge med turbo før rådelageret røk heller, stemplene som stod i ser så og si nye ut. Var i kontakt med Oslo motorservice i dag, og planen er å stikke innom der med blokken over påske for å få en skikkelig vurdering. Skal få satt opp en skikkelig salgstråd på alt jeg ikke trenger så snart jeg får oversikt. 🙂

Spenstig motorvalg her, og masse pågangsmot. 🤩👌

Ja, jeg hadde egentlig landet på M30, men når denne dukket opp tenkte jeg at jeg skal gi det en sjanse, men det begynner å bli rimelig fullt nå, det står kassevis med deler i hele garasjen, så det er ikke noe veldig oversiktlig eller hyggelig syn slik det er nå, jeg får rett og slett begynne å sortere. Det er vel det som er galskapen, tanken om å beholde motorene og kanskje finne meg et E28 prosjekt i fremtiden har dukket opp, men det er bare å legge det bort med en gang igjen 🤣 Det blir nok å begynne å selge etter hvert, men skal beholde motorene til jeg ser hva jeg går videre med, så i første omgang blir det å selge det som er nevnt over, pluss noen andre deler som følgte med den siste, har blant annet 6 splitter nye Bosch 1000 cc dyser som jeg ikke har bruk for.

Fått i hus enda en motor, og en hel haug med deler, denne har gått med turbo, og så snart jeg får pakket ut og sortert kommer det nok en del deler til salgs, blant annet 530D kasse, datasprut, turboer, PPF turbogrenrør +++++ Blokken skal jeg få sendt inn til en skikkelig sjekk, og så får jeg se hva planen blir videre med den. 🙂

Jeg kunne nesten satt penger på at jeg møtte denne i Ål i dag, men det er såpass langt mellom Jessheim og Ål at det skal vel godt gjøres at det var den.

I dag ble det langtur på oss, tur retur Hardanger for å hente motor, noen og 70 mil med et snittforbruk på 0,87, nøyaktig 12 timer fra jeg kjørte fra Oslo til jeg hadde fått motordelene i garasjen og parkert bilen igjen hjemme. Som dere ser var været langt bedre på Vestlandet enn her i Oslo, måtte og stoppe i Eidsfjord og forevige noen kjente bergingsbiler, og jaggu ble det arbeid på de og, for midt i en sving på tur opp på Hardangervidda hadde noen funnet ut at han/hun skulle parkere bilen på toppen av autovernet.

Er egentlig veldig enig med deg her, og det gjelder ikke bare denne, den er for ung til å ha en klassikker verdi, samtidig som den tekniske verdien ikke kan forsvares i mine øyne. Så hva er grunnen da? Jeg har en teori om at tilgjengelighet på lån uten egenkapital kan være med å presse priser opp, markedet er langt bredere siden man kan handle slike uten egenkapital, men da er spørsmålet om det samme gjelder andre biler og andre merker. Uansett, jeg syns disse er langt feitere enn nyere biler med masse unødvendig elektronikk, og det var vel og det store med disse når de kom, at de holdt den klassiske BMW merkevaren i hevd. Men dette er min teori.