Peak

Vanskelig å fastsette en pris på en slik bil da de er ytterst sjeldene... Vil tro det er en helt OKEY pris, men ikke noe kupp.

...Og original 2002 Turbo! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42431085

Kjempe billig og godt utstyrt e36 coupe http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42431601

Dette er vel en svært god pris på en X5 med 8'er http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42431497

Lagoon Green e30 er absolutt det peneste

Hvorfor ikke den søte lille MK1 du linket til i Den store finn.no tråden. ?

Du sier ikke noe om du har e61 eller e39 karosseriet. Dersom du har e39 må som oftest bruke senteringer på de fleste felgene levert originalt til BMW, da e39 er det eneste karosseriet som ble levert med større nav (74,1mm.) enn alle andre (72,6mm.) Innpress og bredde på e39 og e61 forholdsvis likt og du bør ligge rundt 20 (sett bort ifra X-Drive) innpress dersom du ikke vil benytte spacere (som pusher felgen ut fra demper og ut mot skjermbuene. Så jo lavere innpress jo lengre ut kommer felgen. Jo mer riktig innpress du har +/-20 jo bredere felger kan du bruke. Dersom du velger å gå for felger ment for 3 serie med ett innpress på 35 og oppover (sett bort ifra X-Drive) er du mest sansynlig nødt for å bruke spacere. Alle nyere BMW etter 80-tallet ble og blir levert med 5x120 i hjulboltdimensjon så her kan du ikke ta noe særlig feil. e39 E61

...Og det er heller ingen M-tech

På Horizon?

Hvor fikk ZhilleN RS'ene fra da? Er det 4'ern han spiller?

Åh! Har jo hatt 4ern tidligere, men jeg ga det bort fordi jeg trodde Horizon skulle bli forholdsvis likt, men derimot bykjøring... Damn it...

Dere som fortsatt spiller, er det Horizon det går i? Handlet idag og tenkte å spille litt i natt, hvordan kan jeg velge høyde, camber, downforce, utveksling? Man kunne det på 4'ern?

I know! Hehe... Dessverre ZhilleN! Gikk heldigvis til en BMW gutt hvor planen hans var å ta en god techtylbehandling samt fjerne det lille som var av rust, så skal ikke se bort i fra at denne holder seg pen en god stund til. Den kommer nå til å gå i Gudbrandsdalen i en periode, håper virkelig det dukker opp en tråd her etterhvert.

Solgt. There she goes...

Er vel m52b25 med et par turbo'er? Hvis det er FTE sin gamle? https://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=6&t=152329

http://www.t-a.no/nyheter/article775100 ... bsnexbQlBG

Si hva du betalte da!

Noen som har god greie på TV og Macbook? Skulle gjerne ha koblet Panasonic TV'en TX-L42E6YW opp mot en Macbook Pro trådløst, finnes det noen mulighet over WIFI, uten Apple TV? TV'en : http://www.mpx.no/k/ki.aspx?sku=776249

Fantastisk bil Frode, gjorde seg virkelig med originale nyrer. Sorte på sort bil er fyfy.

TA-Technix er helt greit, senker en god del, men ikke så stivt.

Mest sansynlig plukket opp i morgen for 75.000,-

Kan også selges billigere uten sommer felger.

Har jo lenge vert interessert i 320en din Joachim, 17 åring fra sogn og fjordane om du husker, havnet ikke i samme prisklasse desverre Hvor slapp er en 520i da, altså før facelift. Litt kjedeleg å bli frakøyrt av både skodaer og renaulta. Du må huske at e39 5-serie ikke akkurat er en lett bil. Pre-face 520i-motoren blir rett og slett for slapp i denne. Og med automatkasse er det bare kvalmt dårlig. Vurderte faktisk en 520i med automatkasse da jeg så etter E39.. Glad jeg fant en annen da det kom til stykket Stjeler fra wikipedia: Model Power Torque 0-100 km/h Years 520i 110 kW (150 PS; 148 bhp) @ 5900 190 N·m (140 ft·lbf) @ 3500 10.2/11.5 (MT/AT) 1996–2000 520i 125 kW (170 PS; 168 bhp) @ 6250 210 N·m (150 ft·lbf) @ 3500 9.1/10.2 (MT/AT) 2000–2003 523i 125 kW (170 PS; 168 bhp) @ 5500 245 N·m (181 ft·lbf) @ 3500 8.5/9.7 (MT/AT) 1995–2000 525i 141 kW (192 PS; 189 bhp) @ 6000 245 N·m (181 ft·lbf) @ 3500 8.1/8.9 (MT/AT) 2000–2003 528i 142 kW (193 PS; 190 bhp) @ 5500 280 N·m (210 ft·lbf) @ 3500 7.5/8.8 (MT/AT) 1995–2000 Tallene sier egentlig alt du behøver å vite. Er jo facelift jeg linket til da. Men ja, klart det går tregt... Men er man 18år og akkurat har fått sertfikatet har man som regel ikke en svært god jobb og tjener ikke de store pengene helt ennå. Spør du meg er det bedre med en holdbar bil enn en rask bil (snakker dessverre av erfaring). Samtidig som utseendet alltid har mye og si for oss med denne interessen, er jo denne pen og forhåpentligvis en holdbar og driftsikker bil i noen år til.

De er alle helt enestående, men 505 og 454 er vel de som skiller seg ut Kunne du sendt meg en PM om hva du betalte for dine inkl. frakt, moms osv.?