Peak

Har en 120Ah fra April jeg kjøpte ny, gått ca. 12 500km pdd. -Har selv den «velkjente» klunk / klakke -lyden i forstilling, spesielt ved fartsdumper og ujevn asfalt. Hatt bilen inne for dette på nybilgaranti tre ganger tidligere hvor det ikke har blitt oppdaget direkte feil i tråd med ulyden, selvom også mekaniker legger merke til dette ved prøvekjøring. Vi har forsøkt bytte et stag i forstilling og tårnlager på begge dempere fremme men lyden er fremdeles ikke fraværende. Her blir det rett og slett konkludert med at bilen og understellet er av rimeligere sort sammenlignet med øvrige modeller og med relativt store hjul (19-20") påvirker dette bilen negativt. Jeg har for så vidt ikke akseptert dette da bilen ikke er spesielt rimelig utenfor Norge og havner i samme prisområde som en 3 serie Touring (G21) iTyskland. Ba mekanikeren min ta kontakt med BMW Norge og har ny time i morgen, torsdag. Et annet gjentagende problem har faktisk vært løse motorfester. Byttet første feste i slutten av Desember, etter én måned tok jeg igjen kontakt med Bilia vedrørende samme problem, mekaniker forteller at festene nå er strammet med mer moment og at det nå skal være OK, men igjen har dette / disse løsnet. Symptomet her var en klunk -lyd ved kvikk pedal for deretter oppslipp (som å ta en smidig luke i en rundkjøring). Kan høres ut som noe som ligger løst i bagasjerommet. -Tar også dette, torsdag. Litt ergerlig at BMW ikke har klart å luke bort slike feil på en modell som har vært i produksjon i 8 år.

Ser jo faktisk at jeg selv har kommentert der. Blir litt for lenge mellom hver gang jeg er innom her, hehe.

Fin, fin samling! Noe mer informasjon på 530i’en? Hvor kommer den fra, Historikk, Utstyr etc. gjerne flere bilder av denne👍🏽

Moro å se disse Range Rover Classic. Kan ikke være mange igjen av disse? Kunne vært interessert i en slik. Noe mer info på 993 @papertiger?

Syntes denne er helt etter boka jeg, fint å se et litt annet interiør enn kun helskinn. Hadde jeg ikke måttet pendle 12 mil med en i3 hver dag skulle jeg gjerne hatt denne i oppkjørselen.

Syntes det var pussig at den hadde trommel bremser, trodde det kun var 316i og 318i som kom med det.

Svin dyr F10, bilen er jo straks 10 år gammel. Ser forresten at det er blitt lagt ut to helt spesielle klassikere fra en mulig samling(?) på Finn.no Ferrari 250GT Coupe https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=164746562 Aston Martin DB6 (Ny i Norge i ‘67) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=164743906

Har fremdeles til gode å kjøre en slik motor, ser du savner effekt, på hvilken måte? Er du veldig godt vandt fra før? 381 momentsterke hester burde være nok i en stasjonsvogn?

For en bil, utrolig morsomt å se noen gå for noe helt annet enn sort eller grå på en slik bil og velger det en faktisk har lyst på uten å sette gjensalg i førersetet. Gratulerer så masse, enjoy!

Er det en så sen modell at denne kom med dette rattet originalt?

Over til en annen E46 M3. Tør påstå at dette er en veldig god pris på et tilsynelatende godt eksemplar med kav kilometer stand. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=152034255 Sammenligner vi med denne som står hos forhandler med over dobbelt så lang kjørelengde. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=153697974

Både på F01, F10/F11 er Adaptive LED høyst nødvendig for utseendets del.

Hei Otis, da er det vel reklamasjon på dårlig utført arbeid. Men igjen, det gjelder det samme problemet, kjedestrammeren... Det er lite utover denne gjennomgående feilen disse motoren har.

Syntes disse N47 får ufortjent mye kritikk uten god nok begrunnelse. Det stemmer at registerkjedestrammere var en svakhet og er fremdeles det på de bilene som ikke har vært inne hos BMW og fått dette utbedret, selv etter at BMW sendte innkalling på dette til alle kunder dette gjaldt. Når det er sagt er der svært mange der ute av denne motoren som har gått langt, inkludert min tidligere remappede 116d fra 2009. Den ble solgt av videre av meg på 109 000km og hun som overtok fortalte meg nylig at bilen nå har snart gått over 295 000 km uten bytte av noe annet enn slitedeler. Så slutt å vær engstelig, bare sjekk at kjedestrammeren er skiftet eller at bilen har vært inne for inspeksjon av denne delen. Eventuelt få selger til å sette bilen inn til et autorisert verksted og la dem sjekke på nytt før en eventuell handel. Det finnes langt verre motorer enn denne, men denne føler jeg har blitt sortmalt i lang tid, tenker dette også handler litt om latskap fra eierenes side, med å faktisk få bilen inn på sjekk når brevet ble mottatt. jeg ville ikke vært engestelig med å handle en N47 med den km. standen, sørg bare for å nøye sjekke ovennevnte. Lykke til på jakten😎

Fantastisk kult å møte på en Stratos, takk for at dere deler🙏🏽

Hei, henvis gjerne til link med riktig bil dersom den ligger på finn.no. 520d motoren kalles internt N47D20, det er ikke til å legge skjul på at BMW har produsert bedre motorer enn denne ettersom registerkjedehavari forekom ofte på disse modellene. Utover det er dette relativt habile biler, men bruk søkemotoren her inne, ligger flere tråder om typiske feil flere bilmodeller. Benytt gjerne internkoden e61(stasjonsvogn) eller e60 (sedan) ved søk. Husk på at utstyr på disse bilene er viktig ved et eventuelt gjensalg.

Går nok helt fint det, forsøkte noen style 403 på min tidligere e87 med følgende specs, litt stort i mine øyne, men ingen form for subbing eller tilsvarende med så høyt offset. Foran - 19x8J ET36 - 225/40 Bak - 19x8.5J ET47 - 245/35

Utrolig at E90/E91 LCI er over 10år gammel alt, den holder seg godt.

Han har sikkert byttet luftfilter

Hei og fin bil, synd eksosen er såpass dårlig tilpasset (evt. for store dim. på stussene(?)) og gjør at bilen ser litt mer "shady" ut enn den sikkert er, ødelegger liksom helhetsinntrykket jeg får av bilen. Ellers svært lav km. stand på en bil som snart er 15 år gammel, samt en spesiell fargekombinasjon flere finner attraktiv. E46 er en bil mange BMW entusiaster liker, spesielt de yngre men da helst med en rekkeseks bensinmotor og manuelt gir. Du har en diesel fierer men med det viktigste utstyret som flere setter pris på M-Sport II, H/K stereo, Soltak og et sjeldent og kult interiør. Ville lagt meg på NOK 109 000 ettersom km. stand er såpass lav og så få eiere, så fremst serviceheftet er fulgt til nøye. Lykke til med et eventuelt salg.

På sin plass. Ettersom det er et relativt lavt antall av disse ser jeg ikke hvorfor prisene har skutt i være tidligere. Ettersom ny 8-serie kom på banen i fjor har trolig også dette vekket interessen for den eldre (originale) utgaven.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=135654719 Fullstendig utsyrsløs 3 serie, men automatisk bakluke, det har den... Bilen har ikke en gang Xenon / LED. Morsomme prioriteringer

Njaa, delvis enig... Forstår at han ville presisert at det er en rekkesekser kontra rekke firer.

Moro å se en svært velutstyrt 1 serie med bensinmotor. 125i er virkelig ikke noe som vokser på trær. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=132986317

Jeg mener at en M bil først og fremst skal bli kjørt av eieren sin og ikke av elektronikken. At en M5 mangler bakseteunderholdning eller fil assistent er er for meg latterlig, denne har det den trenger og er priset veldig bra.