Peak

ttt

Alt over 25 tror jeg skal gå rimelig bra. Med 30 og oppover er du helt trygg på at det går fint.

Vurderer salg av min BMW 116D pga. endringer i planene. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66023466&searchclickthrough=true NB! HEFTELSER BLIR SLETTET VED SALG. Du som kjøper, betaler direkte inn til banken heftelsene står hos. Historie: Bilen ble kjøpt ny av Bilia Stenshagen på Skøyen i Oslo helt i slutten av 2009, derav en 2010 modell. Den ble deretter kjøpt videre av en mann i Drammen som har tatt svært godt vare på den, fulgt opp alle servicer og generelt holdt bilen i svært god stand, denne karen kjøpte jeg bilen av i April 15´ i Drammen. Jeg er selv BMW entusiast og hatt mye forskjellig fra det tyske merket opp igjennom, men en mer gøyal, driftsikker og trofast bil har jeg aldri eid. ------------------------------------------ Motor: Den var på service tidligere i Februar 2015, neste service er om ca. 20 000km. EU Godkjent frem til Mai 2017. Bilen har nå gått 98 000 km og kan garanteres. Bilen har en 116HK/260NM dieselmotor som er mer enn sprekt nok på denne lille karen, men om man ønsker mere kraft kan denne chippes / remappes hos diverse tuningsselskap og yte opp mot imponerende 190HK og 430NM, dette skal vist også være svært driftsikkert. Jeg har personlig ikke gjort overnevnte, da bilen har blitt brukt som en pendler bil mellom Drammen - Oslo og Drammen - Kristiansand og har etter min mening fungert godt med de kreftene den har originalt. Bilen blir alltid kjørt varm og god før jeg parkerer den igjen slik at ikke partikkelfilteret tetter seg, den har heller aldri blitt kjørt over 2000rpm før jeg med sikkerhet vet at oljen er blitt varm. Dersom bilen har blitt kjørt hardere enn normalt, lar jeg den alltid stå på tomgang et par minutter for at oljen skal renne ut fra turbo, slik at den ikke størkner og sliter ut nettopp denne delen. Bilen har også fått ettermontert rustfri catback fra den eksklusive, Italienske eksos produsenten Supersprint for et mer sporty utseende og noe tøffere lyd, men den gjør ikke veldig mye ut av seg, (original catback følger med). Det er foresten en kjent sak med BMW's diesel motorer rundt denne tiden, at registerkjede-strammeren går i stykker, det gjelder forøvrig ikke denne bilen, kun modeller før Mai 2009, denne ble produsert helt i slutten av 2009. Denne informasjonen kommer fra Bilia Drammen. ------------------------------------------ Karosseri og eksteriør: Den er rimelig strøken når det kommer til lakk, ingen bulker eller store riper, men noe steinsprut og små sår har selvsagt dukket opp etter 5 år på norske veier. Jeg er svært nøye på og holde bilen ren og pen, så bilen fikk seg i sommer en proff polering av et kjent bilpleiefirma i området og nok en ekstra grov poleringsrunde for 1 uke siden, så denne bilen er blank(!) og klar for en seig og tung vinter. Bilen fikk også lakkert opp bakluken sin denne sommeren, grunnet en liten rustboble rundt bakruteviskeren, dette gikk på BMW's rustgaranti. Den har også originalt sotede ruter som slipper lite innsyn og varme om sommeren. ------------------------------------------ Felg og dekk: For øyeblikket er det kun vinterdekk på original BMW felg som følger bilen (Avbildet), disse var nye i Januar 2015 og er av kvalitetsmerket Continental, svært gode dekk på glatt føre. ------------------------------------------ Interiør: Bilen har så og si alt utstyr 1 serien kunne ha blitt levert med, M-Sport pakke, M-Sport skinninteriør, Største musikkanlegg (Hifi Professional) cruise control, største navigasjonssystem (Navi Professional), nedfellbare seter, multifunksjonsratt, regnsensor, største handsfreesystem (Bluetooth Professional), lyspakke (lys under dørhåndtak) osv. Kun førersetet bærer preg av normal "slitasje", baksetene og passasjerside ser ut som om det er nytt. Bilen kunne bli levert med forskjellig typer interiør lister, her ble det valgt børstet aluminium, enkelt og svært pent kombinert med det sorte skinnet. I Navi Pro skjermen får du opp bilens tilstand, feilmeldinger o.l. samt et svært godt 3D kart over hele Vest Europa. Her finner du også en hardisk man kan lagre musikk eller film på, eventuelt kan man bruke bilens integrerte USB eller AUX inngang under armlene. ------------------------------------------ Ekstra: Det medfølger Thule takstativ til bilen, inkl. 1 stk. Thule 591 Sykkelstativ. ------------------------------------------- PRIS: 169 000 Inkl. om.reg.

Hehe, dette var sarkasme så til de grader, bare så det er klart.

Groomt! http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66000595&searchclickthrough=true

Noen bilder fra det flotte høstværet

215/45 foran og 235/45 bak. er dimensjonen jeg ville gått for. Blir ikke mye strekk på noen av hjulene, men en fin dimensjon til denne bredden.

Faktisk fått dette på min e39 528i selv, for et par år siden. Kun oljetrykksbryteren som var gått hos meg også, heldigvis.

Ttt

Noen som har slike med innpress fra 25 og oppover?

Jeg mener at bilen er verdt 35-40 000,- pga. alder, km. stand og bildene du fremviser i tråden. Din affeksjonsverdi til bilen syntes jeg ikke du skal ta med i beregningene, siden du først og fremst faktisk lånte bort bilen og utfallet av dette måtte du ta med i betraktning. Veldig synd og se en original E36 328i coupé så ødelagt. Dette er min subjektive mening.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?ecCategory=LOG_PROFILED_ADS_FRONT_CLICK&finnkode=64854781&ecType=AD&adSelectionClick=galleryMotor+-+carUsed+-+browse1+-+click Hehe

Forstår jeg deg rett kan jeg bruke denne på min November '09 116d?

Syntes det var noe kjent med den bilen... http://bimmers.no/topic/796448-bmw-f30-328i-rr-m-bremser-s2-injen-airintake-for-n20-installert/

Hei, noen som har kommet over lignende nyrer til e87? Altså i børstet aluminium, slik som bilen på bildet under.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=64803588&page=2&sort=0&make=0.749&ref=fas Fin bil, ser ut som om den er verdt hver krone

Ville selv også ha valgt X5. Finn bare en så ny som mulig med fin historikk. De aller tidligste utgavene av er ikke kjent for å være de mest politlig bilene. Men i forhold til budsjettet ditt, ville jeg nok heller ha undersøkt X3 nærmere. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=64709671&year_from=2006&year_to=2009&sort=2&model=1.749.7798&make=0.749&ref=fas

"Det redelige er å legge den i den kategorien vognkortet tilsier, så oppgir man i annonsen hva som er gjort med bilen." ✌

Hadde "problemet" fra 0km frem til vel over 60 000km. Dette var en leaset firmabil, så jeg ga dessverre ikke denne bilen utrolig mye omtanke som jeg ville gjort dersom den var min private bil, så siden Møller på Skøyen mente at alt kun var vell med bilen, kjørte jeg fremdeles med bilen i den tilstanden. Det var ikke kritisk, -og det er jo svært få ganger jeg trykker gasspedalen i bunn med maks svingradius... I alle fall med en fwd. Jeg kjørte fra Oslo til Tromsø med den bilen, Oslo - Bergen, Oslo - Kristiansand. Det ga altså ingen effekt på bilen.

Hadde faktisk det samme på en splitter ny '13 Touran med DSG og diesel motor. 1. Service på 30 000km etter 3mmd. nevnte jeg det til VW på Skøyen, men de sa alt var OK og at dette var ukjent for dem. Dette var kun under maks akserlasjon og 60 - 80 graders sving, usikker på om det både var høyre og venstre, men i allefall under høyre svinger. Jeg hadde svært dårlig tid hos VW, så vi undersøkte ikke noe nærmere.

Fantastisk annonse.

Fikk foresten bilen igjen over helgen, resultatet ble fantastisk, utrolig nok har de klart og få bort alt som var av riper og urenheter. Strålende fornøyd

Ikke helt my cup of tea, men du skiller deg i allefall ut

Er det i det hele tatt noen som forhandler Lincoln i Norge? Den '78 Land Cruiser'en var fantastisk, får man kjøpt nye skilter i dag uten flagg?