Eystein Ose

Høres bra ut! Skal ikke se vekk i fra at jeg hiver meg med dere en tur neste år

Nærmeste Esso er i Stryn, so ikkje lett å boikotte Shell for min del.. Fylte på Esso i helga påvei til Førde, 20kr/liter og full tank med 98.

Her i området er det kun Shell som har 98, jevnt over ca. 4 kr mer enn 95. Så 98 ligger mellom 23-26kr/liter.

Ser ut som en meget artig tur Hva er budsjettet på en sann helg som dette? Bor dere på hotell? Har lyst å få til en trackday eller to iløpet av neste sesong

38mil med kun kos idag

En kamerat hadde samme symptom på sin e70. Der var det ledningsbrudd på kabler ved gjennomføring i torpedovegg. Dette var ifølge Bavaria ikke en uvanlig feil.

Takker😃

Gratulerer med fin bruksveteran! Utrolig imponert over karroserijobben du gjør på E30en. Du er virkelig dyktig😃

Rett å slett jævlig irriterende

Kjører en update til. Ikke det mest spennende, men greit å få dokumentert de små tinga og Bestemt meg at før lakkering skal eg sette bilen mest mulig komplett igjen utvendig, slik at tilpassinger o.l ikke må gjøres på nylakkert bil. Da er det kjapt gjort å demontere, lakke og montere igjen når den tid kommer. Også greit å få lagret mest mulig deler på bilen. Begynte med å fjerne alt av klistermerker. Dette har stått på listen lenge, men aldri blitt prioritert. Puh, mye bedre. Så var det å plukke ned litt deler fra hyllen. Første som stod for tur var en strøken Mtech 1 vinge Litt tape og oppmerking Measure once, drill twice eller noe sånt Men hadde flaks denne gangen og Er svak for mtech 1 vinge på facelift, selvom dette er "feil" Henta litt flere deler fra hyllen. Komplett sett med m3 deksler til torpedovegg. Har tidligere tilpasset dekselet som skal stå i batterikassen, siden jeg har fjernet batterikassen på min. Oppfrisking av gjenger Indre deksel på plass Komplett Og en kosejobb til slutt. Nytt lokk på sikringsboksen Et slikt bilprosjekt akkumulerer utrolig mye rot underveis, så måtte ta et pust i bakken og rydde litt garasje. Listen for ting som skal gjøres før motor og gir skal inn minker stadig. I motorrommet gjenstår det å plukke av alle bremserør og polere de. De har smått begynt å vise antydning til eiring allerede, så må finne på noe lurt der for å holde de fine. Tar imot alle tips med åpne armer. Ellers er det full rens av gulvteppe, montere midtkonsoll og litt div innvendig. Så blir bilen trillet ut av garasjen og en skikkelig vask i motorrommet står for tur. Etter dette blir bilen satt til sides menst girkassen skal få seg en shine.

Gratulerer med salg, og lykke til med handel av ny bil😃

Blir jammen mye rot når man pusser opp bil. Så måtte ta en økt å rydde litt idag. Loftsveggen og varmepumpe kommer straks opp, så da blir det trivelig å holde på her om vinteren og. Gleder meg til e30 er ferdig og garasjen kan ferdigstilles innvendig (sparkling, maling og flis)

Tusen takk😃 Ja er ikke alltid det klaffer, men du er hjertelig velkommen! Takktakk. Slike kommentarer hjelper godt på motivasjonen😃 Typisk det ja😂 Lurer på en dagstur på Truck N Trøkk neste helg med E36en, er du å finne der? Takk😃 Begynder faktisk å se enden av dette prosjektet snart, selv om det er mange kroner og timer som gjenstår🙈

Godt å sitte litt i godstolen i garasjen å drømme seg vekk

Artig reisebrev! Lyst å ta en sann tur i e36en en gang😃

Etter ett par uker på farten var det påtide å komme seg i garasjen igjen. Startet lett med en detalj på E36en som har irritert meg litt. Puh, mye bedre.. Så var det litt trekking som stod for tur. Underveis Og ferdig Måtte teste litt før den havnet i bilen. Mens jeg var på ferie dukket det opp enda en kompressor. Og på plass i hjulbrønnen. Siden jeg skal ha to kompressorer "må" jeg egentlig kjøpe et ekstra ledningsnett fra Airlift til den nette sum av 2200kr. Jeg bestilte i stede kun releet for 119kr, og laget resten selv. El-nett ferdig og klart for teip Ferdig teipet. Er fryktelig gla i Tesa sin stoffteip. Alt el-nett ble teipet, utenom koblingene til kompressor. For at det lett skal være mulig med eventuell feilsøking og bytte av kompressor, løyste jeg det slik: Isolerte koblingene med elteip Deretter trekt over en kabelstrømpe Borret hull til gjennomføring før jeg monterte bunnplaten permanent Smørte inn hull og propp med kald-galvanisering før de smatt rett på plass. Bunnplate montert og e-lnett ferdig. Luftslanger next Har gjort litt research og sett at de fleste legger opp luftslanger under bilen hele veien fram. Synes dette er en "fort gjort" løsning og velger heller å legge de innvendig. Forover ble slangene lagt på hver sin side sammen med bilens el-nett, før de ble tatt ut i hjulhuset slik som dette: Borret hull og smørt inn hullet og nippel med kaldgalv Stripsfestene er standard fester som er kjøpt på biltema. Men fjernet den dobbelsidige teipen og limte de fast med tec7. Kabelen er tredd i en kabelstrømpe for beskyttelse mot steinsprut. Samme løsning ble gjort på motsatt side. Før jeg fikk legge opp slangene til tanken ville jeg trekke ferdig platen. Monterte innslagsmutter til feste av tank Jaggu passet det og Borret så et gjennomføringshull til slanger. Dette blir inn mot seteryggen og ikke visende. Trekk limt fast med spraylim. Svenskehandelen kommer til nytte og ferdig På plass i bilen igjen med luftslanger fra tank montert. Har lagt opp slik at fra skiposehullet i seteryggen når man tak i nødpåfylling. Da gjensto det kun å trekke siste platen. Det ble brukt samme fremgangsmåte som forrige, og ble derfor ikke dokumentert. Så vi hopper rett til noen beautyshots av ferdig bagasjerom. Har og kjøpt matchende brannslukker som ble prikken over i'en. Når jeg la opp luftslangen på passasjersiden foran, la jeg og opp en orginal plusskabel med tilhørende plussterminal fra E30 325i. Så ble det en snartur innom Biltema å plukke opp nytt AGM batteri og jordingskabel På plass i bil og klar for testing av luft. Testingen ble vellykket og alt fungerer som det skal. Jeg merket litt varmgang i begge kompressorene, så skal bytte slangene fra kompressor til tank. Her monterte jeg 1/4 siden det var dette som følgte med kittet, men har bestilt nye slanger og fittings for oppgradering til 3/8. Så en liten film til slutt.

Du har virkelig en flott bilpark nå😃 Har du E36en enda?

Artig at du har tatt deg tid til å skumme gjennom tråden. Ser det har skjedd litt med både mann og bil siden den gang😅 Var 17 år og hadde kun erfaring fra å skru moped/lettsykkel. Nå er det vell snart ikke en eneste skru jeg har vert borti på denne bilen🙈 Vestby Galvaniske var helt topp. Veldig synd det ble kjøpt opp. E91en fortsetter å levere. Har vært en uke på Daftö nå, og vender snuten til Oslo i helgen før det blir hjemover på Tirsdag. Fra Ørsta til Strømstad hadde e91 et forbruk på 0.91l/mil. Det må være godt nok😄 Hadde vært et staselig sett det her i 2006, med helt ny 3-serie og 3 år gammel Hobby

0.88l/mil fra Ørsta til Rudshøgda. Det må være innafor for en gammel M47 med 1350kg på slep😄

Blir meget bra til slutt denne Gleder meg til å følge med videre

Takker Det var absolutt en opplevelse, og kommer til å reise på flere løp i fremtiden. Vi bestilte billetter direkte fra banen samme dag som de ble lagt ut som og var på Black Friday. Så endte på 3000kr for helgebillett per person. Dette var gode tribuneplasser på tribune med tak (som forøvrig anbefales). Ellers bestilte vi bare en vanlig chartertur til en liten plass ca 1t med tog utenfor Barcelona, det endte vell på 11 000kr per pers inkl fly og hotel. Togtilbudet i Barcelona er veldig bra, vi kjøpte faktisk 3 måneders kort på toget for 10 Euro per pers. Fra Barcelona sentrum gikk det tog til banen hele tiden under løpshelgen. Så ca 8-9000kr per person endte vi på for tur/retur gardermoen - Barcelona i en uke, inkl f1 og hotell. Er vell verdt å nevne at Spanias GP er et av de billigste løpene å reise til på kalenderen. F.eks Silverstone i England har en helt annen pris. Skal gi en lyd når jeg er hjemme igjen Takk du Trodde ikke det selv, men når jeg monterte dekselet som skal være over batteriet så kom det litt i konflikt med teppe. Ikke noe jeg hadde brydd meg med om jeg skulle kjørt orginalt teppe, men side jeg uansett skulle lage ny dørk ble det å tilpasse det der. Kan knipse et bilde om ønskelig

Tenkte å fyre i gang en liten update siden sist. Etter bremsejobben på i3en var det en eukontroll som sto for tur. Men denne gikk som forventet rett gjennom. Og vi feiret dette med en tur til Spanien. Det ble noen dager med basseng og cervezas, men målet på turen var helt klart F1 og F2 på Circuit de Catalunya. Har sikkert hundrevis av bilder og filmer fra denne dagen, men ikke sikkert det er like interessant for alle. Men sniker uansett med et fra tribuneplassen vår. Trygt hjemme var det felles kjøretur med bmwccn som stod for tur. E36en fikk seg en rask shine Vi var 3 biler som dro fra Ørsta til Digernes for å møte resten av gjengen. Min E36, en E46 M3 og en F82 M4 Derette gikk turen fra Digernes til Liabygda, og ferge over til Stranda. Vi hadde et flott stopp på Hellesylt før det deretter gikk gjennom magiske Norangsdalen. Til vanlig er denne gruslomma alltid okkupert av bobilturister, men vi hadde flaks og fekk stuet hele gjengen inn på. Så gikk turen til Leknes der vi tok fergen over til Sæbø. Jeg hoppet av der å kjørte direkte hjem til Ørsta. Men resten av gjengen tok turen gjennom Follestaddalen, over Standalseidet og ned til Festøya før de tok fergen tilbake til Ålesund. En meget artig tur, selv om vi gjerne kunne vært flere biler. Hjemme i garasjen igjen var det neste jobb som stod for tur. Montering av Westfalia hengerfeste på X1'en til svigersøstra mi. Vasket og klar for litt skruing Demontert bakfanger og lykter. Forholdsvis grei jobb. Kræsjbjelken byttet ut med hengerfestebjelken fra Westfalia Og komplett igjen Så ble det en liten testtur. E36en fikk seg en snartur innom løftebukken for en liten shine innvendig og utvendig Og endelig fikk gutta byttet plass. E30en på plass igjen og klar for en jobb i bagasjerommet.Her var det fullt i rot, så ryddet ut alt, vasket og monterte alle orginale tepper igjen for å ha et godt utgangspunkt. Letet frem litt goodies. Har bestilt en kompressor til fra pood. Har pratet med flere som har kjørt med airlift en stund, og alle har anbefalt å ha to kompressorer. Planen for bagasjerommet er at det skal ha en OEM look, med alt skjult utenom selve tanken. Varmet opp stikksaga med hjulbrønnen. Dette gikk fint, så da var det bare å sette i gang med selve bagasjeromsdørken. Jeg tok utgangspunkt i det orginale teppet, men med litt modifiseringer. Jeg laget først en mal i papp for å kunne teste det før jeg saget det ut i treverk. Pappmalen på plass. Har laget det til slik at gulvet går over brønnen bak venstre bakhjul. Tenker dette er en fin plass å gjemme bl.a elnett og en evt forsterker. Det ble også litt triksing rundt batteriboksen, siden teppet mitt er beregnet for biler med batteri foran. Ble tålig fornøyd med malen, så da var det bare å få merket opp på kryssfiner platen. Så litt trylling med stikksaga Jeg valgte å dele denne i to, slik at det er mulig å nå til reservehjulsbrønnen uten å måtte fjerne hele platen. Så fyra i gang dykksaga Så smatt den rett på plass. Og litt testing Neste er å få lagt opp alt av elnett og slanger, deretter blir treplatene trekt opp i stoff. Ellers har det blitt handlet to nye varmepumper siden sist. Kom over noen gode tilbud, og endte på en Wilfa Narvik 35 til garasjen og en Mitsubishi Kaiteki 6600 til huset. Begge to blir levert og montert rett etter sommerferien. Vi reiser på ferie imorgen til Sverige og blir nok på tur noen uker. Men klarte å lure inn en dagstur på Gatebil på Lørdag. Ser frem til dette!

Litt nedtur at denne blir solgt videre. Skjønner den er fin, men kunne blitt en perfekt ringracer med litt mods.

E91en runder straks 317 000km. Kjøpte den i 2017 med 244 000km på telleren. Gikk en del første åra men etter det ble handling av I3S i 2021 har denne fått et roligere liv. Det blir en tur til søta bror med campingvogn om 2 uker. Et bilde fra fjorårets tur. Og et bilde fra påsken i år med nyinnkjøpte Style 225