Eystein Ose

Tenkte å fyre i gang en liten update siden sist. Etter bremsejobben på i3en var det en eukontroll som sto for tur. Men denne gikk som forventet rett gjennom. Og vi feiret dette med en tur til Spanien. Det ble noen dager med basseng og cervezas, men målet på turen var helt klart F1 og F2 på Circuit de Catalunya. Har sikkert hundrevis av bilder og filmer fra denne dagen, men ikke sikkert det er like interessant for alle. Men sniker uansett med et fra tribuneplassen vår. Trygt hjemme var det felles kjøretur med bmwccn som stod for tur. E36en fikk seg en rask shine Vi var 3 biler som dro fra Ørsta til Digernes for å møte resten av gjengen. Min E36, en E46 M3 og en F82 M4 Derette gikk turen fra Digernes til Liabygda, og ferge over til Stranda. Vi hadde et flott stopp på Hellesylt før det deretter gikk gjennom magiske Norangsdalen. Til vanlig er denne gruslomma alltid okkupert av bobilturister, men vi hadde flaks og fekk stuet hele gjengen inn på. Så gikk turen til Leknes der vi tok fergen over til Sæbø. Jeg hoppet av der å kjørte direkte hjem til Ørsta. Men resten av gjengen tok turen gjennom Follestaddalen, over Standalseidet og ned til Festøya før de tok fergen tilbake til Ålesund. En meget artig tur, selv om vi gjerne kunne vært flere biler. Hjemme i garasjen igjen var det neste jobb som stod for tur. Montering av Westfalia hengerfeste på X1'en til svigersøstra mi. Vasket og klar for litt skruing Demontert bakfanger og lykter. Forholdsvis grei jobb. Kræsjbjelken byttet ut med hengerfestebjelken fra Westfalia Og komplett igjen Så ble det en liten testtur. E36en fikk seg en snartur innom løftebukken for en liten shine innvendig og utvendig Og endelig fikk gutta byttet plass. E30en på plass igjen og klar for en jobb i bagasjerommet.Her var det fullt i rot, så ryddet ut alt, vasket og monterte alle orginale tepper igjen for å ha et godt utgangspunkt. Letet frem litt goodies. Har bestilt en kompressor til fra pood. Har pratet med flere som har kjørt med airlift en stund, og alle har anbefalt å ha to kompressorer. Planen for bagasjerommet er at det skal ha en OEM look, med alt skjult utenom selve tanken. Varmet opp stikksaga med hjulbrønnen. Dette gikk fint, så da var det bare å sette i gang med selve bagasjeromsdørken. Jeg tok utgangspunkt i det orginale teppet, men med litt modifiseringer. Jeg laget først en mal i papp for å kunne teste det før jeg saget det ut i treverk. Pappmalen på plass. Har laget det til slik at gulvet går over brønnen bak venstre bakhjul. Tenker dette er en fin plass å gjemme bl.a elnett og en evt forsterker. Det ble også litt triksing rundt batteriboksen, siden teppet mitt er beregnet for biler med batteri foran. Ble tålig fornøyd med malen, så da var det bare å få merket opp på kryssfiner platen. Så litt trylling med stikksaga Jeg valgte å dele denne i to, slik at det er mulig å nå til reservehjulsbrønnen uten å måtte fjerne hele platen. Så fyra i gang dykksaga Så smatt den rett på plass. Og litt testing Neste er å få lagt opp alt av elnett og slanger, deretter blir treplatene trekt opp i stoff. Ellers har det blitt handlet to nye varmepumper siden sist. Kom over noen gode tilbud, og endte på en Wilfa Narvik 35 til garasjen og en Mitsubishi Kaiteki 6600 til huset. Begge to blir levert og montert rett etter sommerferien. Vi reiser på ferie imorgen til Sverige og blir nok på tur noen uker. Men klarte å lure inn en dagstur på Gatebil på Lørdag. Ser frem til dette!

Litt nedtur at denne blir solgt videre. Skjønner den er fin, men kunne blitt en perfekt ringracer med litt mods.

E91en runder straks 317 000km. Kjøpte den i 2017 med 244 000km på telleren. Gikk en del første åra men etter det ble handling av I3S i 2021 har denne fått et roligere liv. Det blir en tur til søta bror med campingvogn om 2 uker. Et bilde fra fjorårets tur. Og et bilde fra påsken i år med nyinnkjøpte Style 225

Det var skuffende levetid på slangen fra Tess. Fyller du 95 eller 98?

Fra dagens fellestur med BMWCCN M&R

Der er hvertfall asfalt nå😄 Høsten 21

Ja hiv deg med! Skal mase litt på Håvard å høre😄 Mener på det er asfaltert hele veien nå, men er noen år siden sist jeg kjørte over der😅 Blir nok uansett å hoppe av i Ørsta for min del

Appropo Union Øye og Norangsdalen. BMWCCN MR planlegger driveout denne helgen. Noen her inne som blir med?

@hsd har gode greier på dette 😄

Det er da trossalt en BMW, så slenger ut litt bilder etter kveldens arbeid på I3S’en. Klar for en liten service Endte på Zimmermann sine coatede skiver, EBC klosser og slitasjevarslere fra Bosch Komt i luften Foran før Og etter bak førog etter Godt å få byttet ut desse😅 Ferdig😄

Ja rett og slett helt jævligt. Vertfall når man ser hvordan det er på Østlandet. Heldigvis stikker jeg og fruen til Spania på Tirsdag, og blir der en ukes tid. Dette kombinerer vi med F1 og F2 løp i Barcelona😎 Om jeg skulle begynt på nytt nå er jeg usikker om jeg hadde valgt 4 dørs. Kun pga verdien av bilen hadde vært mye høyre som 2 dørs. Men jeg personlig liker 4 dørs like godt. Denne har også litt sentimentalverdi siden det var min første bil som jeg kjøpte når jeg var 17 år. Husker fortsatt frihetsfølelsen av å få lærekjøre med denne fra Moss til Ørsta. Magisk å få kjøre sin første bil på langtur. Takk! Målet er at når den er ferdig skal den kunne brukes masse i mange år uten å ha behov for en ny storjobb. Men tiden får vise hvordan det vil gå😂

Du er da her vell nå?😎 Men er meldt skikkelig ruskevær, så usikker på om det blir å ta turen. Ellers har det skjedd litt på e30en. Montert ihop fjørbeina foran. Etter dette bildet ble tatt fann jeg ut at med Clipz sine nav skal man ikke bruke indre støvkappe som på orginalt, denne ble bare skviset og låg i klem mellom fjørbein og nav. Nav montert Fikk igjen bremseskivene fra maskinering, så slengte på de Her med 4x100 Og her med 5x120😎 Så fikk jeg 3D printet noen sentreringsringer. Desse blir nok bare brukt nå når bilen er lagret. Kommer til å enten kjøpe eller maskinere noen i aluminium. Hengte på et av det som blir de nye lagringshjula. Style 21 AKA Throwing star i 8" og 9" For noen uker siden leverte jeg lufttanken og et deksel frem i motorrommet til @Bendik Kjellevold for lakkering. Han matchet fargen utrulig bra, og finishen ble upåklagelig! Dette kan du @Bendik Kjellevold. I vente på hjullager og div bak så ble det litt arbeid på motoren. Innsuget ble nøye vasket med store mengder varmt vann. Dette for å få ut alle remedier etter vannpolering. Gikk deretter inn med inspeksjonskamera og kikket at alt så rent og pent ut. Komt på benken Monterte på dyserekken med kabellist. Og deretter på motoren. Naturligvis med nye pakninger og strammet til med korrekt moment Termostathus montert Gasspjeld Deretter noen beautyshots Så tilbake til bakstillingen. Siden jeg skulle bytte nav endte jeg med å bare bytte hjullagerene og. Desse bytta jeg i 2014 og har nok bare gått 5-6000km. Men koster lite og er ikke mye ekstra jobb når man først holder på. Tersjet av navet Deretter ble det en tur på jobb en kveld for å lage verktøy for hjullageret Hjullager påvei ut Hjullager ute Leita fram litt nye deler. Rengjort og klart Hjullager påvei inn Handbrekk montert Seegerring montert Nav påvei inn Og ca her fikk jeg melding av en kar på Instagram. Han lurte på om jeg hadde ABS, for om jeg hadde det ville han anbefale å ikke bruke SKF akslingene. Og her ser dere hvorfor SKF Orginal Så da bestemte jeg meg for å montere de orginale igjen. Ikke like fint som helt nytt, men siden jeg har gjort en del endringer i både ledningsnett og hardware til ABS vil jeg ha færrest mulig kilder til feil. Tenker på sikt å få tak i nye abs ringer og bytte de på SKF akslingene, men dette får jeg vurdere underveis. Har ikke akkurat gode erfaringer med akslinger fra SKF (ref. E36) Så jeg måtte en tur på garasjeloftet for å hente de gamle akslingenen ned igjen. Og herfra gikk det litt fort, så det ble ikke knipset et eneste bilde før bilen var på hjula igjen. Her først på hjuldollys Og her flyttet bort i kroken som den kommer til å stå en stund. Frammover blir det litt arbeid på bruksbilene, og litt div som jeg har tatt på meg for familiemedlemmer. Så E30en blir nok stående slik noen uker. Neste på listen er å bygge bagasjerom og få koblet airliftunderstellet opp å gå. Avslutter med et litt kjedelig innlegg om hva som foregår nå. Overhaling av handbrekk samt nye skiver og klosser bak på arbeidsbilen til min far.

Ny reklame både på mobil og pc her.

M20’en nærmer seg klar

Kommer an på om bilen er før eller etter 88. Er bilen etter 88 må motor og være det. Dette fikk jeg beskjed om fra BT ang. Motorbytte i min E30

Takker! Har vurdert GS-treffet på Bud, men det kræsjer med Sunnmørstreffet her i Ørsta. Ellers var planen E30Meet på Rudskogen, men dette har blitt avlyst. Sokndal er uaktuelt og samme er ACR. Så tenker bare å ta sommeren litt som den kommer. Men både Trøkk n Truck og Gatebil på Rudskogen er oppe til vurdering😃

Delepriser er vell stort sett likt på e28 og e34. Men greia er at skal man holde slike biler vedlike må man lære å skru selv. Man trenger ikke å kunne totalrestaurere, men litt basic må man lære seg. Tenker da skifte av hjullager, foringer, bremser osv er noe som er greit og ha kontroll på. Man finner absolutt alt på youtube, så litt research før man setter i gang så er det meste overkommelig. Og mestringsfølelsen man får etter på er virkelig det som gjør dette så gøy. Om man skal "restaurere" å fikse opp bil på verksted må man ha god økonomi og god tolmodighet. Dette gjelder både e28, e34 og alle eldre biler. Hadde ikke jeg kunnet skruet å fikset selv hadde jeg nok solgt e30, e36 og e91 å kun beholdt i3s’en Det som er etter min mening aller viktigst er å finne en bil som er bra for rust, og ikke har behov for lakkering. For dette er ting som man bør ha god kontroll på om man skal gjøre selv, og er svært dyrt å få gjort med fagfolk.

Flott du er tilbake å holder liv i tråden! Var bekymret der en liten stund. Pokal har jeg aldri hatt noe forhold til, og aldri hatt noe behov for det heller. Men har da tenkt tanken at det hadde vært kjekt med en når E30en står klar på et treff. Det jeg derimot ikke forventet var at jeg skulle få med en hjem med E36en. Det ble en tur på BMWCCN M&R sin Vårmønstring på Digerneset. Det ble tatt særs lite bilder av meg. Men mulig det dukker opp mer av fotografene som gikk rundt på treffet Oppstilt sammen med @Jås og @Håvard P Pokalen for Beste 90 talls. Hjemme igjen i garasjen Og til slutt et bilde av hele gjengen. I3en står fortsatt på vinterhjul..

Ble med en liten sak hjem fra BMWCCN Møre og Romsdal sitt treff. Veldig uforventa, men artig. Beste 90-talls

Berøringsfri vask på 3/4 biler idag. E30en fikk bare se på😅 E36 fikk berøringsfri tørk i tillegg

Hørt rykter på bygda om at det er en burgunderrød e28 som er godkjent med s50 for salg. Gikk tidligere med Airlift og OZ Breyton. Står i Ørsta Sentrum

Tid for en update igjen! Første på listen var å få byttet travers bak Var ned med bakstillingen og overhalte den i 2014, så gikk veldig greit å plukke den ned igjen Leta fram den nye traversen, og her ser dere hvorfor jeg bytter. Forsterket diffeste Camber/Caster justering Og feste til M3 eksos Pressa inn nye powerflex foringer Klar for montering på bil. Den gamle er strøken og pulverlakkert, bare skitten. Monterte nye foringer i denne i 2014. Legger den på hyllen siden det er greit å ha en orginal en og. Travers paret i hop med bærebruer og diff Og på bil igjen. Monterte på igjen godkjenningssenken, siden jeg vil flytte løftepunkt på bilen til traversen. Under traversbytte brukte jeg jekkfestet bak som vist på bildet. Neste på listen var å plukke av bremseskiver og levere de til en kompis som skal maskinere inn ekstra boltsirkel Så leita jeg fram litt godsaker. Her sammenlignet med godkjenningsfjørbeina Montert på bil Her var det Bolt-on Venter på nye bremseskjold i posten. Nok en gang er Autodoc billigere enn Koed. Koed skulle ha 425kr per skjold, Autodoc endte på 250kr per skjold. Samme leverandør og samme delenummer. Foran ble det stopp fram til bremseskivene er maskinert, og bremseskjold dukker opp i posten. Leita derfor fram det som skal på bak. Bak kreves det litt mer tilpassing. Blant annet å borre hull til luftinntaket på belgen Jeg monterer ihop alt først, deretter demonterer jeg bak for å få grunnet der jeg har måtte borre og slipe. Ferdig montert på ene siden Tror dette blir lavt nok ja 😂 Planen er å montere sammen andre siden i dag, deretter få demontert og grunnet alt. Så er det å lage til oppsettet i bagasjerommet og trekke luftslanger. Planen er å ha skjult alt utenom selve tanken. Tanken har jeg levert til lakk og blir lakkert samme farge som bilen. Ser mange på youtube (hovedsaklig amerikanere) trekker alle luftslanger på utsiden av bilen, gjerne langs med bremserør og bensinrør. Men jeg tenker å legge alt innvendig. Da ligger det mye tryggere til, og ikke like mye arbeid å "skjule" før en eukontroll. Avslutter med et lite stemningsbilde fra garasjen

Påbegynt montering av Airlift😄