Har manglet litt arbeidslyst siste perioden, så har prioritert å fått jobbet på bilen og det har derfor blitt litt dårligere dokumentert. Men her er vertfall det jeg har fått tatt bilder av
Fikk tetta igjen lufte hullet i girkassen, og gikk løs med vaskingen.
Litt mer presentabel
Rattakselleddet fikk samme prosedyre
Girkasse flyttet opp på bordet for litt jobb. Nye girkassefester og pulverlakkert travers
Startet med å bytte ut utløysertappen. Har hatt en bil der denne knakk rett av, så derfor bytter jeg den ut med en i rustfritt.
Den gamle
Gammel vs ny (ny produsert av powerflex)
Og den nye montert
Så var det simringbytte som stod for tur. Byttet på inngående, utgående og på giroverføringen.
Først utgående
Deretter inngående
Og tilslutt den på giroveføringen. Ble ikke noe bilder der, men her har vertfall de gamle komt på benken
Nytt komplett spakestell ble montert, med shifter fra Z3.
Så da er girkassen komplett og klar (utenom slavesylinder som er opp ned, denne ble snudd før montering i bil)
Har hatt liggende lenge et svinghjul fra E21 M20, så leitet frem dette og forska litt.
E30 M20 - 8429gram
E21 M20: 6166gram
Tok noen kontrollmål og kom frem til at dette vil passe bolt on, og med 2.2kg i forskjell håper jeg det blir litt merkbart.
Dreneringsslange i motorrom ble montert
Detaljer som jeg synes er veldig viktig, men dessverre også de som koster en del.
Godkjenningseksosen fikk en liten shine
Sendte den gjennom kuleslyngen vi har på jobb
Og så en tur i lakkboksen for litt varmebestandig lakk fra Wurth
Menst dette tørket monterte jeg vakumslangen fra innsug til BTR
Og åndingsslange fra toppdeksel til gasspjeld
Manifoldene fikk seg et strøk til med lakk, så da ble det en tur med e36
Så endelig klare for montering. Ble montert med nye pakninger, nye muttere og nye studs. Strammet til med korrekt moment.
Kjøleslanger stod for tur.
Og her måtte det litt triksing til. Siden jeg skal kjøre med radiator med integrert ekspansjonstank, er ene utløpet er til overs.
Endte med å kutte ut hele seksjonen som går til tanken
Fikk tegna opp et mellomstykke og sendt til en kompis. Han maskinerte dette i aluminium
Og det passet som Hans i Grete
Alt av kjøleslanger og elnett komt på plass på motor
Så da er motor og klar for montering. Jeg glemte å ta bilder av at jeg plukka ned forstillingen på bilen.
Men elefanten min ble leita fram
Og smatt rett ned på forstillingen. Siden denne motoren tidligere har blitt kjørt med automatkasse, ble det montert nytt pilotlager.
Jeg fikk dreia meg et sentreringsverktøy i nylon
E21 svinghjul og ny clutchpakke fra Sachs montert.
Og med sentrert clutch smatt girkassen rett på.
Da er alt klart for montering i bil.
Måtte en tur inn til fruen å stjele noen pledd.
Måtte sprette en cider her for å få roen.
Men heldigvis gikk dette 100% smertefritt og etter planen. Så noen beautyshots
Når motor ble montert fikk jeg endelig høyden jeg ville ha foran og.